隨着居民的消費水平和經濟能力逐漸提高，國內的汽車消費市場已經趨向年輕化，越來越多的95後甚至00後已經成為購車主力。而車企也深知這一點，所以推出的新車往往都離不開“運動”“年輕”這兩個元素。
就比如前段時間佔據各大頭條的八萬級潮跑全新名爵MG5。 名爵這個品牌的銷量雖然不如吉利長城等大哥，但它卻是眾多自主品牌之中最“年輕”的一個品牌 無論是之前那款戰鬥氣息拉滿的MG6 Trophy還是如今這款滿血復活且亮點十足的MG5，都淋漓盡致的體現了名爵對運動以及年輕這兩個元素的獨特理解。
全新MG5是名爵旗下的緊湊級轎車，定位低於大哥MG6，售價6.79-10.49萬；從售價來看，名爵算是非常有誠意的，那麼除了價格之外，這款在申報圖出來之初就備受關注的MG5面對同級競品又有何亮點呢，下面就一起來看看它的表現。
首先全新MG5給筆者最直觀的感受就是視覺衝擊感非常強，MG第三代家族設計語言為MG5的運動氛圍抹上濃濃的一筆，燻黑式的網狀格柵搭配狹長且凌厲的燈組，使前臉釋放出具有前衞感的視覺衝擊力。
側面延續了標誌性的溜背式設計，修長的車身搭配低俯的車姿，更好的詮釋了整車的力量感與運動感。值得一提的是MG5的尾燈設計採用了與標緻同款的三爪式設計，點亮後的視覺辨識度還是非常高的。
新車的內飾設計同樣運動氛圍爆棚，傾斜式的中控佈局營造出一種很強烈的戰鬥氛圍，同時也進一步提高駕駛者的駕駛慾望，另外車內中控屏與鋼琴式按鍵相輔相成，完美的把前衞科技與便捷務實相融合。值得一提的是全新MG5還採用了電子檔把，這種配置在同級中也算比較少見的。
要説車內最大的亮點那一定是雅馬哈音響，由調音大師量身訂造的音響足以給乘坐者帶來一種親臨音樂廳的體驗，雖然雅馬哈音響不如柏林之聲、bose等豪華品牌，但它帶來的音質音感絕不是普通家轎能相比的。
最後來看看動力方面，新車搭載了1.5L自然吸氣發動機以及1.5T渦輪增壓發動機兩種版本，其中1.5L發動機最大輸出功率為88kw（120PS）峯值扭矩為150牛米；匹配5MT或CVT變速箱
1.5T發動機最大輸出功率為127kw（173ps）峯值扭矩為275牛米，匹配7速雙離合變速箱。
值得一提的是全新MG5搭載的動力總成是上汽榮威i5的同款，而為了突出MG5的運動定位，在1.5T發動機的功率上的調教有所提升。
其實名爵MG5這款車型並不算是真正意義上的新車，在2012年由於種種原因，當時的MG5已經停產，所以此次的MG5可以説是復活版本。此外新車還搭載了榮威i5的動力總成，換句話時候MG5就是榮威i5的換殼車型。
結語：名爵這個品牌的產品競爭力其實不低，無奈車型矩陣過少，沒有太大的競爭空間，所以可以説MG5的到來是身負重任的；無論是楊超越的代言還是鋪天蓋地的宣傳都可以看出名爵對這款車的重視，不誇張的説全新MG5此次不成功便成仁。
雖然MG5本質上是一款換殼車型，但是更運動年輕的外觀內飾以及更優惠的售價，MG5確實不虛它的原型車i5，所以MG5這款車要成為爆款也絕非難事。
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