可以説，近兩個月全新一代奔馳C-Class是新車市場上關注度較高的一款車型，這不僅是因為它是一款奔馳，還因為這對於奔馳C-Class來説它是很多人所喜歡的車型。
隨着2月23日的到來，這款全新一代奔馳C-Class終於正式發佈，並且隨着它的發佈，它也成為了梅賽德斯-奔馳歷史上首款全系電氣化的車型，這讓全新一代奔馳C-Class有着十分特殊的意義。
對於全新一代奔馳C-Class來説，或許當你第一眼看到它的時候，你會發現它與現款車型並沒有太大的不同。但是，如果你仔細看的話，你會發現，真的在很多細節方面它的改變還是很大的。所以，可以説，這款全新一代奔馳C-Class是一款讓你感受細節的車型。
從造型來看，全新一代奔馳C-Class融入了更多奔馳全新的家族化設計，多邊形的進氣格柵配合着狹長的前大燈燈組，讓它的前臉造型與全新奔馳E-Class十分相似。
前臉部分，全新一代奔馳C-Class最吸引人的點就是它的大燈，造型十分系列的大燈突出了它前臉的霸。再加上家族化的格柵設計，讓它的整體風格既保持了家族風格也擁有着屬於自己的特點。
對於全新一代奔馳C-Class的大燈還有一點不能不提，那就是它的大燈光源將採用與全新S-Class相同的LED光源，並且配備了幾何多光束大燈，這讓它的大燈技術幾乎成為了同級別車型中的佼佼者。
全新一代奔馳C-Class的側身線條趨向運動型，寬大的車身姿態和明顯的車輪拱設計，相較於以往有比較明顯的差異。而尾部上，它同樣採用了最新的家族設計，扁平化的尾燈組與“大哥”——E-Class如出一轍。
尾部方面，你看到的全部都是奔馳家族化的設計風格，無論是“收眼角”式的尾燈，還是整體的尾部線條，都帶來了十分熟悉的感覺。
內飾部分，全新一代奔馳C-Class與全新奔馳S-Class相同採用了最新家族式內飾設計風格，除了配備懸浮式液晶儀表外，中控台採用超大尺寸的中控屏，中控屏下方為空調控制面板，上方為標誌性的圓形出風口。此外，最新版本的MBUX信息娛樂系統也將配備在全新一代奔馳C-Class車型上。
對於全新一代奔馳C-Class來説，它最被關注的重點就是它全系採用了電氣化的動力總成，也就是説，它全系車型都配備了48伏的啓動電機。而在發動機方面，它將搭載的是三款M254系列發動機，其中1.5升渦輪增壓發動機分為高低功率版本，分別可以提供125千瓦的最大功率和150千瓦的最大功率，峯值扭矩方面則分別擁有着250牛米和300牛米。除此之外，全新一代奔馳C-Class還將會搭載擁有着190千瓦最大功率和400牛米峯值扭矩的2.0升渦輪增壓發動機。
變速器方面，全新一代奔馳C-Class的三款發動機都匹配的是9速手自一體變速器，並且對於部分車型來説，還將會搭載4MATIC四驅系統。
另外，對於全新一代奔馳C-Class來説，它還將會推出搭載第四代插混技術的車型，其搭載着最大功率95千瓦，峯值扭矩440牛米的永磁同步電機，與容量為25.4千瓦的電池，在WLTP標準下的純電巡航里程為100公里。
雖然全新一代奔馳C-Class剛剛通過雲直播發布，但是大家最為關心的就是其何時會被北京奔馳國產，畢竟對於北京奔馳來説，C-Class車型是其銷量較大的一款轎車。
從目前的情況來看，北京奔馳很有可能會很快對其進行國產，畢竟這是一款重量級別相當高的車型。2月底全球首發亮相，國產車型發佈時間很有可能會被控制在4月，而正式上市時間則預計也會在第二季度內完成。
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