今年2月10日，恆大汽車一口氣發佈了恆馳7、恆馳8以及恆馳9三款新車，雖然相比此前的“六車齊發”在數量上減少了一半，但這仗勢依然引發了汽車圈和網絡的熱議。值得一提的是，此次發佈的恆馳7是繼恆馳2之後，品牌的第二款純電B級轎車。
恆馳7概念車
而在日前，筆者從相關渠道獲取到了恆馳7的量產版專利圖。可以看到，恆馳7量產版車型高度還原了概念車的設計，僅是在部分細節處做了調整。根據官方介紹，恆馳7是由前五十鈴設計中心負責人丸山公顧操刀設計，而早前發佈的恆馳5和恆馳6均由他設計而來。
恆馳7量產版專利圖
具體來看，根據專利圖和概念車的信息，恆馳7採用封閉式格柵的設計，展現出了其電動車的身份，而官方稱之為“繁星式中網前臉”的設計並沒有完全出現在量產版車型上，繁星元素僅是分佈在兩側靠近大燈區域。概念車上着重宣傳的T型前大燈得到了保留，前包圍區域的設計也有所調整，主要的變化是在兩側增加了類似進氣孔的三角形元素。
車身側面，量產版恆馳7保留了流暢的車頂造型，窗線在接近後三角窗時快速上揚，這一設計思路在其它恆馳車型中也較為常見。一根明顯的線條從T型前大燈出發，沿着窗線筆直地延伸至車尾，而結合概念車來看，此處預計會增加一根裝飾條。此外，恆馳7將採用隱藏式門把手設計，側裙部分則是通過折角元素讓車身不顯得過於單調。與概念車不同的是，量產版車型將換回傳統的外後視鏡樣式，但左右兩邊採用了不同的造型設計。值得一提的是，新車的充電口似乎是安裝在了左前翼子板區域。
車尾部分，新車將配備貫穿式的T型尾燈，形成前後呼應的效果。後包圍區域進行了重新設計，在兩側增加了紋理。而車牌的安裝位置相比傳統車型更低，也有利於降低視覺重心。
小結：高度還原概念車的設計是恆馳7量產版專利圖帶來的最直觀的感受與特點，當然，實車是否又能完整保留專利圖的設計、達到人人見人人哇的效果還有待檢驗。目前關於恆馳7的信息並不多，內飾配置和動力參數均沒有相關信息透露，因此恆馳7何時能量產下線還需要等到官方最終確認。而根據規劃，除了目前發佈的9款車型，恆大汽車至少還有5款車型在研發中。
由於其打破常規行事風格，恆大汽車的一舉一動都備受社會各界關注，讚揚聲和質疑聲從未間斷，但恆大似乎並未受到外界聲音的過多影響，造車之路一直在有條不紊地推進當中，近期更是宣佈與騰訊聯合開發車載系統，這無疑將進一步提升車輛的智能化，而根據規劃，恆大汽車首款車型也即將量產下線，到底能否達到官方宣傳的效果從而打破外界的質疑，讓我們一起拭目以待。