要想坐得舒服，開得順心，購買一輛B級車自然會是最佳解決方案，但瞭解市場行情的消費者都知道，在如今缺芯的情況之下，該級別的本田雅閣、豐田凱美瑞等熱門車型在價格和提車時間方面讓不少人望而卻步。
實際上除了前面提到的這兩款車之外，目前B級車中可選的優質車型並不少，例如教授今天要推薦的這三款車型一樣，它們不光在產品實力方面表現出色，而且還動輒優惠2萬元，難道這不正是很好的選擇嗎？
在實用性方面，韓系車多年來一直與日系車不相上下，而在B級車市場當中，來自起亞的K5凱酷同樣是一款完全不輸本田雅閣的出色車型。拋開更年輕的造型設計不説，其2900mm的軸距這點就足以力壓後者。
效果也很明顯，K5凱酷的後排幾乎是同級別最寬敞的存在，哪怕是你是身高185 cm的成年人，依然能以很舒適的坐姿落座後排，如此實用的空間表現相信對於大部分家庭來説都是足夠的了。
除此之外，K5凱酷從次低配車型開始就配備了12.3英寸雙聯屏、L2級別駕駛輔助系統等科技配置，而同樣的配備在日系競爭對手高配版本上也才得以配備，在科技體驗方面的優勢十分明顯。
不僅如此，K5凱酷還配備了同級別罕見的2.0T+8AT的動力組合，最大功率達到了240馬力，哪怕是在高速上超車也是輕輕鬆鬆的，表現遠勝同級別的小排量車型，而且這套動力在19.58萬元起的版本就已經搭載，較為良心。
最關鍵的是，目前K5凱酷不光沒有出現一車難求的狀況，而且在大部分地區都有着2萬元左右的現金優惠，算下來相當於2.0T車型最低20萬元出頭就能落地了，性價比極高。
德系B級車除了大眾邁騰和帕薩特之外，同樣基於MQB平台打造的斯柯達速派也是一個不錯的選擇，因為它擁有着足夠好的產品實力，而且終端定價很親民。
雖然速派的軸距略小於邁騰，僅為2841mm，但它依然要大於雅閣的2830mm。所以在實際體驗中，身高180 cm的成年人落座速派寬敞的後排座椅時腿部空間餘量超過了兩拳，這樣的空間表現相信哪怕是一家五口齊出行也是足夠的了。
其次是在配置方面，速派的配備與邁騰是幾乎一致的，包括9.2英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表盤、全速自適應巡航、360度全景影像等該有盡有，免除了用户的後期加裝成本。
當然了，速派最值得購買的理由自然是價格，即便它的起售價僅為15.49萬元，但目前大部分地區依然有着2-3萬元的購車優惠，以較多人選擇的330TSI版本舒適型為例，優惠後19萬元左右就能落地，對於喜歡德系車的消費者來説還是很有吸引力的。
提到B級車，怎能忘記同樣身為日系三強之一的天籟？與雅閣、凱美瑞不同，天籟如今依然保持着高性價比的優良傳統，無論是產品實力還是市場定價，都足以讓它繼續保持“家用B級車首選”的美譽。
天籟擁有着與凱美瑞相同的2825mm軸距，滿足一家五口齊出行是沒有太大問題的，並且天窗和後排出風口也是一應俱全。不同的是，天籟採用了大名鼎鼎的無重力座椅，乘坐體驗如同柔軟的大沙發一般，舒適性幾乎是同級最好的。
雖然天籟有着舒適的乘坐體驗，但並不代表它只能佛系駕駛，要知道其高配車型可是搭載了帶VC-TURBO技術的2.0T四缸發動機，最大功率達到了243馬力，即便是匹配了主打平順性的CVT變速箱，其百公里加速時間依然可以做到7秒以內，十分出色。
天籟能取得過萬輛的月銷量自然不是隨隨便便得來的，除了出色的產品實力，親民的定價也是一大原因，其目前在大部分地區都有着2萬元的購車優惠，以最多人選擇的2.0L XE時尚版為例，最低18萬出頭就能落地，簡直是為普通家庭用户量身定製的。
本文推薦的三款車型在產品實力方面都有着不錯的亮點，更何況它們還有着可觀的終端優惠，相信各有優點的它們哪怕是再挑剔的用户也能得到滿足。