外有氣場內有温度,即將上市的兩款MPV真香!

每年的九、十月份,各大廠商都卯足了勁推出新品,力求在最後一個季度能夠搶佔更多的市場份額。今年的九月當然也不例外,不少重量級的新車換代、改款,對於消費者來説,在選購車型時又多了新的選擇。那麼,在眾多的品牌中,究竟哪款MPV能夠脱穎而出,獲得更多消費者的喜愛呢?下面,車叔就給大家盤點兩款即將上市的MPV,準備買車的朋友可以看看有沒有你心儀的車型?

北京現代庫斯途

預售價:17.58-21.88萬元

庫斯途是北京現代全新中大型MPV車型,目前已經開啓預售價為17.58-21.88萬元,有望於2021年9月正式上市。這個預售價和別克GL8、奧德賽等合資品牌競品車型相比,有一定的優勢,甚至跟傳祺M8、榮威iMAX8等國產品牌車型的價格有一定的重合。

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外觀方面,作為一款全新的MPV車型,採用了全新的家族化設計風格,前臉大尺寸的格柵與頭燈相連,角度垂直的整體輪廓增添了氣勢。側面採用了略微跨界的設計風格,但規整的線條依舊保持了一款MPV的穩重感。車尾配備了貫穿式尾燈,稜角分明的造型與整體設計風格相呼應。同時,配備了電動尾門感應開啓和尾門記憶功能。

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其長寬高分別為4950/1850/1734 mm,軸距為3055mm。這樣的車身尺寸相比競品車型有一定的優勢,特別是軸距比傳祺M8和奧德賽更長,只比別克GL8的軸距(3088mm)略短一些。

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內飾方面,中控台採用頗為簡約的設計,一塊10.4英寸中控屏佔據中控台的C位,內置百度3.0車機系統,副駕前方的雜物箱上方還有鏤空設計。全系均採用了2+2+3的七座佈局,第二排配備兩個獨立的航空座椅,支持電動調節功能,並且預設了三種乘坐模式,兼顧豪華與家用。

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動力方面,提供1.5T和2.0T兩款發動機,均匹配8AT手自一體變速箱,最大功率分別為170Ps和236Ps,最大扭矩分別為253N•m和353N•m。1.5T發動機雖然數據比不上奧德賽,但是匹配的是8AT手自一體變速箱,加上不到18萬元的起售價,相信會吸引不少消費者的關注。而2.0T發動機,在一眾2.0T合資MPV車型中,算是拿得出手的了,對動力要求較高的消費者,依然能夠以極高的性價比入手,畢竟頂配還不到22萬元。

2022款別克GL8 ES陸尊

説到MPV標杆,別克GL8當之無愧,自推出以來,連續多年拿下中端MPV市場銷冠,逐漸成為了這一細分市場的標杆車型。2020年,別克品牌構建起由GL8艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣,實現對MPV市場的全面佈局,贏得市場熱烈反響,今年1-7月累計銷量達到了87591輛,遙遙領先其它競爭對手。日前,上汽通用別克正式宣佈,2022款別克GL8 ES陸尊將於9月份正式上市。

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外觀方面,除了新增碧璽棕和大漠金兩種車身顏色外,將會延續現款在售車型的設計。幾何雕塑感前臉型面採用家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵,兩側展翼型全LED自動感應大燈包含29顆LED,還有LED流水式轉向燈。車身尺寸方面,預計將會與現款車型保持一致,其長寬高分別為5219/1878/1805(1799) mm,軸距為3088mm。

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內飾方面,新增了謙和米,以及謙和米與雅黑雙拼顏色,給消費者提供更加多元化的選擇。在多媒體系統上,別克eConnect3.0智能互聯繫統的交互界面和車聯功能進行了升級,互聯體驗更智能高效、便捷友好。

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同時,基於2021版C-NCAP五星碰撞標準設計開發,並新增SAS交通標識識別功能,主被動安全性能進一步提升。並全系新增前後門聲學靜音玻璃、優化提升了車內氛圍照明系統,第二排座椅舒適性也進一步提升。

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動力方面,全系搭載2.0T發動機+48V輕混系統,與之匹配的是9AT變速器,最大功率為174kW,最大扭矩350N•m。加入輕混系統的2022款別克GL8 ES陸尊將在燃油經濟性上有更加出色的表現,尤其是對家庭消費者來説,是更有利的一項改變。此次經過改款升級後,2022款別克GL8艾維亞的產品力也將得到一定的提升,能否讓別克GL8持續保持目前的市場地位?讓我們拭目以待。

車叔總結

不難看出,以上兩款MPV車型,品牌、顏值、性能等方面都各有可圈可點之處,究竟誰能獲得更多消費者的喜愛呢?讓我們拭目以待!接下來肯定還有一些新車即將上市,屆時我們也會第一時間把相關信息告訴大家。

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