現如今很多自主品牌的高端車型都喜歡以豪華自居，但是從血統來看，真正能夠擔當起豪華品牌的只有一個，那就是從上個世紀五十年代發展至今的紅旗品牌。在2018年發佈“新紅旗，讓夢想成真”的全新品牌戰略後，此後紅旗銷量節節攀升，2021年紅旗品牌全年銷量突破30萬台。
良好的發展態勢，也給了紅旗更多的底氣，在品牌向上發展的過程中不僅推出了紅旗H9、紅旗E-HS9這些又貴又豪的車型，市場反響也是可圈可點。近日，紅旗的一款純燃油大型SUV官圖亮相，並且是全新的系列車型——紅旗LS7。
導讀
/ 1、紅旗LS7產品解析/
/ 2、價格與市場前景/
眾所周知，紅旗的的轎車分為H系和L系，SUV系列的車型則是為HS打頭，L系列車型的歷史源遠流長，並且在定位上高不可攀，此次LS系列無疑是SUV的滿級形態，象徵着無比尊貴與高級的形象，絕對是自主品牌中頂級旗艦SUV的存在，沒有之一。
早在去年，紅旗LS7就曾在“盛世長紅 旗奕河山”的紅旗活動中露臉，或許是需要更長時間的調校和驗證，如今才正式發佈官圖，新車有望在年底上市。
新車依然採用了家族化的大尺寸直瀑式進氣格柵設計，紅旗車標從格柵中央一直延伸至機蓋前方，格柵兩側則採用了粗壯的鍍鉻飾條裝飾，保險槓兩側搭載了L形的鍍鉻飾條。紅旗LS7不僅有着非常高的辨識度，所營造的氣勢也能夠讓路上的其它豪華車型甘拜下風。
紅旗LS7長寬高分別為5695/2095/1985mm，軸距為3309mm，定位為大型SUV。新車採用了短前懸搭配長後懸的車身比例，並且後排採用黑色隱私玻璃。近五米七的車長，不僅有利於車內空間的塑造，更是帶來了非常強的壓迫感，甚至在尺寸上領先林肯領航員、路虎 攬勝創世加長版等車型。
車尾方面，新車採用了貫穿式尾燈嵌入銀色鍍鉻飾條，整個尾部層次分明，視覺重心偏高，車尾上部有明顯的向內收緊的造型，底部則用由多條橫向鍍鉻飾條組成的包圍裝飾，排氣口隱藏了車底，帶來了穩重大氣的氣質。
內飾設計方面，新車採用了較為復古的風格設計，內部有着大量的棕色真皮、木質飾板以及金色的飾條裝飾，或許在年輕人的眼裏稍顯老氣，但是與紅旗的品牌調性，以及消費人羣的年齡、喜好來看，古典尊貴的設計無疑是經過多方考究的。
在一些細節方面，圓形的方向盤也十分經典，並且喇叭的控制開關在其下方的銀色鍍鉻裝飾位置，中控屏內部的UI界面設計也非常簡潔，空調出風口中間匹配了一款精緻的石英錶，下方的扶手採用了金色的設計。
當然，作為一款頂級SUV，車主更多乘坐在第二排。紅旗LS7提供兩個獨立的座椅，並中間有着碩大的中央扶手，能夠帶來眾多豪華行政車上的配置。無論是配置還是用料水平，都是必須頂格的存在。
動力方面，紅旗LS7將搭載一台4.0T V8渦輪增壓發動機，最大馬力為360Ps，最高車速為200km/小時。這樣的參數雖然能夠輕鬆應對紅旗LS7的動力需求，但是作為一款4.0T車型來説也是比較保守，更像是合資品牌3.0T的水平。或許是紅旗的技術水平不足以讓這台4.0T高效運轉，亦或是紅旗LS7的360Ps馬力就已經足夠了。
那麼問題來了，紅旗LS7要賣給誰呢？
關於售價方面，結合紅旗LS7的命名、車身尺寸、定位、豪華做工與配置、4.0T發動機的排量與動力，以及紅旗品牌等因素來看，新車的價格妥妥的要賣到一百萬左右，是目前自主品牌SUV的天花板，堪稱國產“庫裏南”的存在。
如果要賣給個人，五米七的車長、兩三噸的車重不僅十分難駕馭，開起來更像個司機。請一個人開吧，又要付過更多的使用成本，所以註定是土豪而又政治正確的高階人士所享有；如果要賣給企業用於商務接待，4.0T的排量油耗肯定不會太低，而且使用紅旗的話多多少少有點國企身份或者單位採購，與節能環保政策背道而馳。
即便是一般人採購，紅旗LS7也保不齊會像與紅旗L5一樣，對於消費者的社會背景、經濟實力和政治地位進行審核，但是條件應該會相對寬鬆一些。
高昂的價格，頂級的定位，註定了紅旗LS7是一款非常小眾的車型，所使用的場景比較十分侷限。紅旗LS7展示實力與旗艦形象的作用，似乎要遠大於實際銷量，真正走量和利潤來源還是集中在中端車型上。
大咖總結：小眾車型不妨礙大眾期待，對於紅旗LS7的價格與配置，以及4.0T發動機的駕駛感受，這些都是十分有看點的。作為自主品牌SUV的天花板，紅旗LS7究竟能否將技術與品質提升到一個更高的台階，值得期待。