這車是少有的運動家轎，現在優惠26000，真香
【有車以後 話題導購】説到有駕駛樂趣的家用小車，估計很多人想到的都是飛度、昂克賽拉這些車型，但老車迷都知道，福特福克斯其實駕駛起來的感受也非常有特點，在樂趣方面絲毫不輸這些熱門小車。
聊到福克斯，不可避免要先説它的動力。因為採用三缸發動機的緣故，換代以後的福克斯銷量一落千丈，不過説實話，我個人對這個三缸發動機並沒有太大意見，之前不建議大家買其實更多是價格原因，因為我總認為，對於福克斯這種相對冷門且終端銷量不佳的車型，如果沒有可觀的優惠幅度，很難讓消費者忽視這個三缸“短板”。
顏值對於福克斯來説絕對是長板之一，特別是它的兩廂版本，非常有運動氛圍。比如前臉，福克斯並沒有和許多家用車一樣顯得很中庸，相反，車輛無論是發動機艙稜線的勾勒、還是三角狀的大燈造型設計都顯得特立獨行，非常有小鋼炮的範。
車身尺寸，兩廂版福克斯的長寬高為4404×1810×1454mm，軸距為2705mm，雖然這個尺寸和同價位國產車比起來並無優勢，但實際的空間體驗滿足普通家庭使用並無問題，特別是後排縱向空間，實測830mm的成績在同級別合資車裏有一定優勢。
關於內飾，福克斯給人的感受中規中矩，以中高配車型為例，12.3英寸中控大屏、液晶儀表、B&O音響、多向電動座椅調節、無線充電、全景天窗等等這些能凸顯車型品質功能的配置它都沒有缺席，雖然這些配置時下看起來並不能説拔尖，但處於主流水平是沒有問題的，特別是在合資品牌裏，妥妥的中上水準。
説了基礎的外觀、內飾，福克斯還有一個最明顯的優勢沒聊，就是駕控。必須説明的是，駕控説的是動力、底盤、轉向多個方面的綜合感受，而不僅僅是動力參數，畢竟福克斯採用的僅僅是個1.5T+8AT的動力組合。
我們這裏以ST Line版本為例子，該車面對繞樁等激烈駕駛工況時，車輛無論是轉向的比例感還是底盤支撐性都能給人足夠的信心，而實際55.98km/h的繞樁成績也説明了這一點。之前有一位同事説過，只要你開福克斯去跑過山路，你就能體會到屬於福特獨特的駕駛樂趣。
看到這裏，相信大家對福克斯已經有了足夠的認識，車輛説白了優勢有幾點，一顏值，特別是兩廂福克斯，這可能是大家能選到的最接近小鋼炮造型的家用車之一了；二駕控，都説喜歡開車，但真正讓人開起來開心的車並不多，福克斯可以算一台；三價格，26000以上的優惠幅度對於福克斯來説真的相當實惠。所以最近有購買新車計劃的年輕朋友可以重點關注一下。