從外觀來看，海外版的標緻408依舊採用了家族式的獠牙大燈，辨識度很高。雖然國內的標緻408也採用了無邊框中網，但是海外版本的新408無邊框中網的造型跟國內完全不一樣，跟車身的融合度更高。
側面是這輛車最大的亮點。很多人都以為408是一輛轎車，但是這一次海外版本的新408是一輛跨界車，總體的定位跟國內的雪鐵龍凡爾賽C5 X類似，畢竟標緻跟雪鐵龍是一家的，所以海外版本的新408跟國內的凡爾賽用的是同樣的平台。
但是海外版本的車型並沒有進行加長，全新標緻408的長寬高分別為4687-1848-1487毫米，軸距2787毫米。新車的長度連4.7米都沒到，但是國內的凡爾賽長度卻超過了4.8米。
全新標緻408側面有意思的不僅是造型，還有它的輪轂。標緻為這輛車設計一個全新造型的輪轂，雖然是不規則造型，但是在市面上確實是獨一份，而且很好看。不得不説，法系車在設計這一方面確實不錯。而且這個造型的輪轂尺寸高達20英寸，要知道這可是一台連4.7米都不到的車，配上一個20英寸的輪轂，非常的誇張。
新408尾部的設計也很有看點，最亮眼的就是獅爪尾燈，造型跟此前發佈的海外版308一模一樣，簡約，辨識度高。而且從後面看，新408還營造了一種類似寬體的效果，造型凹得還是不錯的。
海外版全新408的內飾跟國內完全就不是一個樣，而是跟此前發佈的308保持了高度同步。10英寸的全液晶儀表加上10英寸的中控屏，並且在中控屏的下方還連着一塊小的屏幕，在下面才是一些鋼琴按鍵。新車也採用了和全新308一樣的按鍵式換擋，整個內飾的設計依舊有飛機座艙的感覺，這也是法系車的拿手好戲。
在動力方面，海外版本目前公佈的有1.2T三缸和1.6T插電式混合動力版本，全部配備8AT變速箱。其中1.2T發動機最大馬力130匹，1.6T插電式混合動力版本的最大馬力分別為180匹和225匹。這個時候有人又要説了，這麼大個車配一台1.2T的發動機，還是個三缸，能有市場嗎？當然有市場，標緻的主戰場還是在歐洲，歐洲人對三缸發動機可沒有歧視。再説1.6T，很多人連1.6T都看不起，覺得這是標緻萬年不變的動力。説實話，標緻的這台1.6T的發動機，實力還真不差，況且這一次還加上了電機，動力體驗肯定不錯。
雖説標緻和雪鐵龍這幾年在國內過得不怎麼景氣，也沒有什麼爆款車型，但是國內的法系粉絲還是非常多的，不為別的，就因為標緻雪鐵龍的用料和設計。你不得不承認，法系車在設計這方面真的是拿捏，同樣都是十幾萬的車，它總能給你玩出點新花樣。
法系的高端品牌DS就是典型的代表，旗下的DS9旗艦車型，設計真的是沒話説， DS9這輛車從外觀到內飾，真的是從裏騷到外，要的就是與眾不同。
如果目前不想買國內的新標緻408又眼饞國外的新標緻408的，可以去看看雪鐵龍凡爾賽C5 X，雖然這兩台車的差價有點多。但即使海外版的新標緻408，引進國內之後，售價肯定也低不了。況且這台車短時間內，根本就不會引進國內。對於海外版本的新標緻408，你有什麼不一樣的看法？