降至30萬勢要取代奔馳E,長超5米爆340馬力,30天大賣16586輛

目前，大家對於市面上公認的豪華品牌就是來自於德國的三駕馬車——奔馳、寶馬和奧迪，而在這三個品牌之中，奔馳最貴，寶馬次之，奧迪則是主打性價比，新車優惠甚至堪比凱迪拉克，起步動輒10萬左右的優惠幅度讓奧迪的性價比暴增，而奧迪最出名的就是“燈廠”和quattro四驅系統，奧迪每一代車型所推出的大燈不但照明效果出色，在設計方面更是起到引領作用，而奧迪獨有的四驅系統更是完全碾壓同級別的車型，再加上低廉的價格區間，使得奧迪一度成為豪華車領域的銷冠王。

而我們本期的主角就是來自於奧迪，號稱“奧迪的顏值擔當”——奧迪A6L，這款車從上市之初就被國人熱捧，而最新款車型經過大改款之後，無論是外觀設計還是內飾的科技感方面，都給人一種耳目一新的感覺，早期的奧迪帶給我們的是官車的穩重形象，而新款車型所運用的年輕元素，更加符合年輕人的審美標準，不過即使強如奧迪A6L也出現了庫存堆積的尷尬情況，而為了解決這一問題，大多數經銷商採用的就是降價促銷，部分地區的優惠更是達到10萬以上，奧迪A6L讓人有一種錯覺：降至30萬勢要取代奔馳E，長超5米爆340馬力，30天大賣16586輛！

在外觀設計上，新款奧迪A6L採用了該家族的最新設計語言，巨大的六邊形進氣格柵的中間網格採用鍍鉻飾條裝飾，兩側的LED大燈更為鋭利，並配有矩陣照明功能，車身側面採用流暢的線條設計，並一直貫穿至車尾，車框周圍被明亮的銀色裝飾條裝飾，20英寸鋁合金輪轂配有米其林輪胎，既兼顧運動感，又帶來一定的舒適性，車輛尾部採用層次豐富的線條勾勒，銀色飾條貫穿整個尾部，扁平的雙邊雙出排氣則帶來了很好的運動感，相比於奔馳E，奧迪A6L年輕動感。

坐進車內，與奔馳和寶馬的豪華內飾相比，新奧迪A6L採用了更簡單、更科學的設計風格。中控台和門的兩側都用柔軟的材料包裹，並用精緻的縫線進行點綴，銀色的裝飾面板和黑色的鋼琴烤漆面板讓讓車內凸顯出豪華的氣息，而10.1英寸和8.6英寸中央控制屏幕的使用則大大增加了車內的科技感，12.3英寸全液晶儀表板融入了更多的奧迪黑色技術，顯示效果不但細膩，並且對於車輛信息的展示還相當的豐富，相比於奔馳E級，全新奧迪A6L給人帶來很強的內飾科技感。

在空間表現方面，全新奧迪A6L車身的長度、寬度和高度分別為5038毫米 * 1886 毫米* 1475毫米，軸距為3024毫米，車內所有座椅全部採用真皮材質，主副座椅支持電動調節，座椅靠背很寬，襯墊很厚，乘坐舒適感相當不錯，而超過3米的軸距則帶來了很好的腿部空間，多層隔音玻璃與隔音降噪材料的結合能有效阻擋高速噪音。前後懸架均採用多連桿獨立懸掛，面對複雜的路況，依然可以為車內乘客創造穩定舒適的乘坐環境，即使相比於主打運動的奔馳E來説也毫不遜色！

就功率而言，新款奧迪A6L採用2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6發動機，分別具有高功率和低功率。低功率版本2.0T的最大輸出為190馬力，最大扭矩為320牛米，而高功率版本2.0T的最大輸出為224馬力，最大扭矩為350牛米，而3.0T V6的最大輸出為340馬力，最大扭矩為500牛米。傳動系統配有7速雙離合器變速箱，可在5.6秒內破百。而奧迪最引以為傲的就是當家的quattro四驅系統，即使對比主流的SUV車型來説，奧迪四驅系統的表現都有過之而無不及。

小結：全新一代的奧迪A6L可以説是奧迪旗下最成功的車型，其實對於很多消費者來説，奧迪A6L之所以能夠實現熱銷，我覺得有三個原因，第一奧迪是來自於BBA的豪華品牌，第二奧迪A6L是超過5米的C級行政轎車，第三奧迪A6L有着巨大的降價空間，對於消費者來説低價意味着性價比，更何況是奧迪這樣的豪華品牌，尤其是部分經銷商為了清理庫存所給出的高達10萬的優惠政策，讓人有一種感覺：奧迪A6L降至30萬勢要取代奔馳E，長超5米爆340馬力，30天大賣16586輛！