吉利奔馳首款合資車9月亮相，SUV版smart超出想象力了？

早些時候，就有新聞報道了吉利控股集團與梅賽德斯-奔馳合作開發新車型的消息，也就是smart這款都市代步小車的重啓。直到近日，有更多消息曝光，smart品牌全新的首款車型將是一款緊湊型SUV，並將於9月德國慕尼黑車展首次發佈。其實早在2017，國產smart就開始在西安悄悄設廠，今年大概也開始進行了正式投產，據稱國產的smart不僅會在中國出售，也會向歐洲進行出口。

雖然我們仍然能夠偶爾在路上看到一兩台smart，但昂貴的售價和售後方面因素都讓這款車像菲亞特500一樣迅速被中國市場淘汰，似乎純電這條路才應該是smart的最終形態，但萬萬沒想到的是，smart竟會以SUV的身份重新復活，那麼SUV形態下的smart還能被稱為smart嗎？這個命題讓人腦洞大開，不過據稱新車將由奔馳主導設計，吉利則提供電動化平台及底盤，最後成品如果辣眼睛，也自然會是奔馳的鍋。

目前外媒根據smart原有的印象給出了不少渲染圖，但有一説一，加長之後smart還真就沒以前好看了，雖然圖中能夠看出是兩門車型，但SUV的大輪子和車身比例明顯不協調。當然MINI COUNTRYMAN的誕生也驚豔了不少人，所以小編也很期待SUV形態的smart最終會以什麼樣的姿態問世。

吉利作為提供技術的一方，據稱會將自家最新研發的PMA純電平台提供給smart使用，該平台是未來吉利集團主推的純電動模塊化平台，從吉利到領克甚至沃爾沃都會使用該平台生產新車型，不過吉利在另一個宣傳陣地為領克新車ZERO提供的是SEA浩瀚架構，這兩款車很可能會在今年同台亮相，大概率免不了被拿去比較。

汽車品質到底如何，在實車沒有正式推出之前都不能亂雲，但售價肯定是消費者最為關注之一，smart本就是一個豪華品牌旗下的品牌，就和寶馬旗下的MINI差不多，那麼國產化後的smart，價格擺在什麼位置就十分重要，擺低了砸牌子，擺高了消費者不買賬，這才是smart未來能否順利推行的關鍵之處。

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