021年3.15將近，車經社將從不同維度解析國內車市的“質量內幕”，為大家帶來真實、可靠的購車評價。今天與大家討論的話題是加價車的質量真的令人放心嗎？
加價買車一直被消費者所詬病，但又客觀存在。很多人認為，既然是加價車，質量自然是沒得説，槓槓滴，但真相可能讓你大跌眼鏡，你很有可能是花了高價，買了垃圾貨。
今天我們就為大家盤點幾款加價神車的“毛病”，讓你看清那些所謂的加價豪車，其實並沒有那麼好。説句不中聽的話，只是你“人傻錢多”。
説到加價，我們首先想到的就是雷克薩斯了。在很多老司機的眼裏，雷克薩斯的品質穩定可靠，逐漸被國內消費者“慣”出了加價的“毛病”。雷克薩斯的品質穩定可靠麼？或許未必。
在國內市場中常見的雷克薩斯ES系列，普遍加價3萬才能提車，你苦等幾月的加價原裝進口車，真的那麼好嗎？口説無憑，來看看數據，可能讓你大跌眼鏡！
在車質網上，雷克薩斯最暢銷的ES系列車型存在多項質量問題投訴，包括“發動機機油增多、機油乳化、變速器異響、頓挫”等，這些問題出現在原裝進口車上，有點過於不堪！
而且，新款雷克薩斯ES在交付後還出現令人意想不到的故障，車載系統警告需要檢查發動機或駐車系統制動功能故障並提示車主前往4S店檢查。在網絡論壇上，類似情況的帖子也是屢見不鮮。
然而，雷克薩斯部分車型還出現不可原諒的“過錯”。據報道，2019到2020年，雷克薩斯在中國大陸發生了三起有案可查的自燃事故，分別為：一輛雷克薩斯LX570越野車，新車售價170多萬、一輛雷克薩斯NX系列SUV，售價區間30-54萬人民幣、一輛雷克薩斯ES轎車，都分別出現不同程度的大面積燒燬，這樣的車你還敢説質量過關嗎？
可見，加價上癮的雷車，質量水平並沒有想象的那麼好。曾經的雷克薩斯是“一半的價格，一樣的享受”，以超強的可靠性和高水平的服務贏得了客户。但是，時光飛逝，物是人非，現在的雷克薩斯不再是當初的匠人，人民幣成為了雷克薩斯首要的追求目標。
同樣的質量問題，也出現在豐田旗下的另一款加價神車——埃爾法身上。這款在日本價格僅為30w的麪包車，來到中國搖身一變就是土豪的象徵，難道真的越貴就越好賣？
落地近百萬的埃爾法，在很多人眼裏，安全性能自然是很過硬。但是，在日本本土的碰撞測試中，埃爾法的成績可謂是苦不堪言。
在正面100%重疊的剛性壁障碰撞中，埃爾法車頭潰縮嚴重，甚至擠壓了前排駕駛員和副駕駛的空間。這種情況駕駛員和副駕駛將受到嚴重的擠壓傷害，還有就是駕駛員和副駕駛被困在車內無法逃生，救援難度也會增大。
在正面40%重疊的可變形壁障碰撞當中，埃爾法A柱嚴重變形、前擋風玻璃大面積碎裂，這樣的碰撞測試結果，對駕駛員來説簡直就是致命傷害，您説您有錢僱司機，我想説難道你僱來的司機就不需要考慮人身安全？
美國權威雜誌《消費者報告》評選出了2021年度的汽車品牌可靠性排名，往年位居前三的雷克薩斯僅排第六，在質量和品控出現滑坡的同時，雷克薩斯的加價購車問題更是被外界屢次詬病。
2019年12月，國家市場監督管理總局反壟斷局發佈《豐田汽車（中國）投資有限公司壟斷案行政處罰決定書》，鑑於豐田旗下的雷克薩斯品牌存在價格壟斷行為，對其罰款8761.3萬元，並責令其停止違法行為，這樣的質量下滑和違法行為，對於豪華汽車品牌來説，是一種強烈危機。
寫在最後：
豐田、雷克薩斯的品牌形象一直匠心製造為主，打着可靠、保值、安全的旗號，但品質的把控上已經走了下坡路。如今，豐田、雷克薩斯反覆拿捏的就是消中國費者的一種虛榮心，欺負部分消費者“人傻錢多”，但羣眾的眼睛始終是雪亮的，豐田汽車應該積極正視自己的問題，總是弄虛作假、“犯賤加價”，中國的市場最終要給你一個下馬威。