隨着汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行着新的嘗試，各種不錯的車橫空出世，讓人們應接不暇。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，上市至今好評不斷。歐洲頭牌標緻508，同類車型與之相較遜色很多。在汽車製造技術突飛猛進的今天，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如奧迪Q5L。説到奧迪Q5L，兩位車主可以説是體驗良多，下面就聽他們詳細分析。
車主一：36萬的奧迪Q5L真的貴嗎？車主開了6個月後説了真心話
外表：風雅版顏值個人比較喜歡。就是散步的時候第一眼看見路邊這寶貝的前臉，立馬下定主意買它了。自我感覺外表時髦大氣，也很厚重，燈廠的配置也是名不虛傳。後排氣不是其他款的一條橫縫，看上去有點怪。內飾我個人不喜歡奔馳的內飾，個人喜歡寶馬和奧迪的內飾。全液晶儀表盤很靚，檔杆設計也很討人喜歡。內飾沒得説，奧迪的工藝還是很精緻的。硬朗加線條美，晚上盯着空調風口看很有意思。
地板平整，空間合適。空間大，唯一不滿意是最後排中部鼓起的大塊。解決方案是空調出風口放一個手機支架，座椅與扶手縫隙處放一個儲物格。寬大的後備箱儲物空間出奇的大，這個必須點贊。二是駕駛位總調不到舒服的位置，開久了有點難受。還沒上過高速，高速表現還不清楚。還好吧，沒日系軟，但個人比較喜歡德系格調。頭枕不可調，人體學設計的不好，偏高很不舒服。
動力滿意，不是飆車黨，日常家用足夠了，加速很快。我的車是高功率版，只要給點油，想要什麼速度都有。超車還是很輕鬆，油門踩到底緩1到2秒，推背感十足。在城區超車，就是深踩油門的事（還沒有跑到120碼）。當前12個油，89個油怎麼跑的。貼了個圍標，希望能省點油吧。
結語：我覺得，奧迪Q5L在車界中能獲得這樣的地位，外觀是很好看的，我特別喜歡這種外觀，外觀很漂亮。內飾的整體貫穿式線條鏈接還是很不錯的。原先的車是福特福克斯經典，空間太感人了。q5L舒適性還是可以的。與豐田普拉多相比，奧迪Q5L更強，在同級別中，奧迪Q5L顯然具有更高的性價比。
車主二：開過豐田普拉多，再花54萬開奧迪Q5L，車主説了真心話
先來看豐田普拉多的外觀，外觀漂亮時髦好看，工藝着實很別緻。車尾的設計看上去特別的圓潤，整個車尾感覺非常飽滿，設計感相當好。外觀高大上，鋭利，開出去臉上有光彩。輪胎車輪很大，18寸的，265的胎寬提供了非常高的平穩度。
再看奧迪Q5L，外表一看就相當有個性，很適合我們年輕人的審美。外表大氣，設計很合理。陽光不好，回頭再拍點吧。外觀沒有問題，各方面很好，漆面比較硬。
進入豐田普拉多車內，內飾整體雖然不是很搶眼，大氣耐看。多媒體控制枱説得過去，實用性第一，不用講什麼豪華舒適了。太廉價了，與外觀不匹配，要是多加點配置更好用。沒有異響，新車的時候有異味，現在好多了。提起霸道，空間其實不用解釋太多，寬大的車體車內空間特別大。首排後一排空間絕對夠用，比較寬敞。儲物空間也算可以，把最後一排的座位放倒後還是可以放許多東西的。行李箱超大，正常狀態下行李箱足夠容納下我們一家子出遊得的行李。
再看奧迪Q5L，內飾比較平常，差奔馳不止一個檔次。多媒體是真的好用，語言無法表達對它的喜愛。其它部分，內飾有了擴展真皮包後挺好的，滿意。特別心水氣氛燈，多加一個它就好了。空間夠大，足夠一個家庭用了。本人175，坐那中車都夠。平整，後一排可放倒，放倒後就相當大了，可當貨車可躺倒睡覺。同時，對於後備箱空間也特別注意，各位應該都懂。
先開豐田普拉多，操控性能好，畢竟是主打越野的車輛，各種路況都能應付。方向盤的變向也比較輕巧，指向性比較不錯。駕駛感受性能還是很好的，分時四輪驅動通過能力很好。高速很穩，可惜我跑高速機會也不多。霸道的舒適性做得一般般，可能是。懸架稍微硬了點，但是我覺得越野車舒適也還好，短途還是可以的。隔音做得特別好，當然這只是關於越野車這一級別的。座椅的包圍性很好，坐着很舒適。
再開奧迪Q5L，也從另外一個方面説明了這個車在駕駛感受方面的張馳度了。方向盤很輕，指向也不錯，很好駕駛體驗，不會笨重。而且實時四輪驅動以後會是大趨勢，許多豪華品牌都會用上。剎車都很及時，1.9噸，很少出現打滑現象，制動距離短。它都能給你想要的舒適感。運動性很好，懸掛硬。舒適度一般了，車輛隔音不好。後一排不能調節，這個是痛點，在以後因四輪驅動第二排鼓起。
總之，我更喜歡奧迪Q5L，有兩個原因，外觀不用多説了，霸氣磅礴，開起來有氣勢，北方人就該開這種大車，這款車子操控起來比較精準，車身給人的感覺也是非常穩的，對比兩車之後，我想説只有六個字：好車無需多言！那麼，不知大家有何看法呢？
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