在百萬級的豪華轎車裏面BBA之間的鬥爭從未停止過，而且車主們最看重都是他們豪華大氣的外觀氣勢，奔馳S級作為這個級別的老大哥有着68年的歷史，地位豈能被A8L和7系輕易撼動，而寶馬7系換代後誇張的進氣格柵豪華氣場十足，奧迪A8L依舊是個端莊的紳士，加上科技感十足的大燈。那麼這三款百萬級旗艦轎車誰的檔次更高？三大件性能誰更強？下面一起來看看
首先外觀方面，奔馳S級設計保留了不少經典家族元素，氣場上不怒自威;寶馬7系在線條勾勒上採用了較多的鍍鉻怖條，渲染時尚氛圍;奧迪A8L還是我們熟悉的德系紳士穩重風。三車前格柵均採用了大量的鍍鉻條來營造出百萬轎車應有的奢華感。當專注看着前臉時，這三輛車幾乎360°的完美，很容被迷住
奔馳S級全系標配LED大燈，寶馬7系和奧迪A8L則採用了激光大火燈，奔馳S級流水式大燈造型更具識別度，三車大燈同樣配備了夜間智能陰影化區域功能。D級車側面設計各家有各家的理念，從細節對比會更加強烈。奔馳S級轎車呈現出經典而奪目的車身流線，寶馬7系則是飽滿的風格，而奧迪A8L追求的是線條承托出的骨感。
奔馳S級擁有飽滿的尾部線條，大氣而經典，寶馬7系貫穿式尾燈讓車尾有着更濃厚的未來感，奧迪A8L就是正經的商務範。寶馬7系通過細長的燈帶設計刻意去打造尾燈的未來感，但相比奔馳S級和奧迪A8L的氣場會稍遜一籌，而奔馳LED星辰尾燈亮起時，十分有“味道”。
奔馳S級更突顯的是經典的豪華轎車氛圍，寶馬7系內飾搭配緣故看起來稍微中庸，而奧迪A8L剔除了物理按鍵彰顯科技，不過還是有種濃濃的商務風格。奔馳S級雙材質拼接處理非常均勻自然，真皮凸顯質感;
寶馬7系材質上的使用毫不客嗇，從A柱的絨毛再到真皮和木質飾板;奧迪A8L做工井然有序，看起來十分適。奔馳S級的頭等艙式座艙，座椅適性、整車隔音無可挑剔;寶馬7系座椅採用了菱形格裝怖，在沉穩的奢華中也帶有格調;奧迪A8L後排商務需要的它都有就是務實。
奔馳S級搭載的3.0T是渦輪增壓發動機，最大功率320kW(435PS)最大扭矩520N・m，寶馬7系搭載3.0T發動機最大率250kW最大扭矩450Nm，奧迪A8L的3.0T最大功率250kw最大扭矩500牛米，同時還有48V輕混系統。參數上奔馳S級最搶眼，寶馬5系弱一些。
奔馳S級配備了9AT變速箱，寶馬7系、奧迪A8L配備的還是ZF的8AT變速箱，不過在調校上有所不同。奔馳S級雖然在數據上佔據上風，但是在駕駛、行駛風格上並不會特別激進，在提速和穩定性上會更加突出。即使像寶馬7系這樣的旗艦座駕，在調校上依舊很運動，油門、剎車反應靈敏，能帶來不錯的駕控樂趣。追求駕控，相對而言損失的就是其乘坐的適性。奧迪A8L動力調校上與奔馳S級有點相似，駕駛時相當柔和，自適應空氣懸掛提供適的乘坐體驗。
結語：總的來説手握100萬，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L哪個檔次高？大家心裏0應該有答案了，奔馳S級的舒適性和駕駛質感都是領頭羊的水準，特別是對於後排尊貴的乘客照顧的無微不至。寶馬7系既想要舒適也要操控所以它成了最中庸的那個，雖然是台7系骨子裏還是有操控的底子，適合那些年輕有為的老闆。而奧迪A8L紳士的外表是霸道總裁的最愛，操控沒有7繫好、奢華沒有S級強，它卻有自己獨特的魅力。最後大家覺得7系和A8L能挑戰S級嗎？歡迎下方評論評論
