【汽車人】東風品牌春季盛典，科技“躍遷”的重點何在？
東風汽車的春季盛典，昭示的願景宏大而細微。宏大到家國春秋、百年夢想；細微到一草一木、由感入心。“讓汽車驅動夢想”，一家企業的社會責任，藴於它的構想當中。畢竟科技發展到未來階段，“先進性”並非唯一的衡量指標，更重要的是人類的感受。對生活的熱愛，展現生活的美好，才是東風公司科技“躍遷”能量來源。
文/《汽車人》張敏
4月17日晚，2021東風汽車品牌春季盛典在上海1862時尚藝術中心舉行。它並非單純的“品牌之夜”，也非特定產品發佈會，而是東風公司對“十四五”的發展戰略規劃宣示。從企業角度，對未來技術發展的脈絡、對未來汽車生態都進行了深入的思考。
表面上，它關係到有着52年曆史的東風汽車接下來5年的路如何走。首要的是，“未來之路”本身就需要探究。從戰略而言，企業轉型進化的道路，並不是結構化鋪裝道路，而是要在一片荊棘中劈開一條路。
“東方風起”的遠中近目標
為此，找準幾個基準是必須的。東風公司董事長、黨委書記竺延風在演講中提出，東風的全新自我定位是做“為用户提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”。同時，“品質、智慧、和悦”作為東風的價值觀，以實現“讓汽車驅動夢想”這一東風使命。
與之同樣相配的是，東風以資實現的技術線極為複雜。竺延風提到3個“一百萬”計劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規模進入行業TOP 3。
目標是宏偉遠大的，配得上東風央企、一線國企、多品牌合資、自主企業、商乘並重的大公司身份。
從目標到整體規劃的實施，即東風實現從“汽車企業”到“科技企業”的轉變過程，東風將之稱為“東方風起”計劃。
“東方風起，寓意東風融合清潔能源之風、智慧科技之風、變革發展之風，櫛風沐雨，乘風破浪，奮力起勢突破，建成卓越，開啓一流。”竺延風用頗具詩意的話語勾勒出了前行的方向。
顯然，這是頂層設計和宏觀指導綱領。
而遠期目標則是領先國家的整體目標，即2030年碳達峯、2060年碳中和。
為此，東風公司制定了新能源、自動駕駛、車聯網、電子電器架構等眾多研發計劃。
所有的科技創新計劃，儘管都從屬於東風強化自主創新、成為產業發展引領者的大目標旗下，但權重並非完全等同。掌握核心技術的關鍵，在於動力技術。作為轉型的重點目標，東風在動力技術研發上，部署了手上最強大的主力資源。
重點是動力、能源技術
東風轉型發展的強大支撐，毫無疑問是繼續強化科技板塊。雖然東風在技術發展上秉持“全都要”的策略，但在重點上仍以動力/能源技術為抓手和突破點。這一選擇不難理解。
首先，它符合汽車技術發展的潮流，也符合汽車企業的技術定位。
其次，從歷史角度看，人類的發展歷史，就是能源利用的進化史。更高能效、更節能減排、對環境更友好的動力技術，註定擁有更光明的未來。自然，也是各大車企、科技公司競相投資、爭着要佔領的戰略制高點。這是戰略陽謀，所有人都看到了，只是以什麼樣的力度去投資的問題。作為謀求向科技方向轉型的一線國企，東風不可能缺席。不但不能缺席，還要押上歷史上最重的一注，全力一搏。
無論中期目標，還是遠期目標，甚至公司中短期的盈利目標，都與之息息相關，也與國家工業科技發展的整體戰略目標高度吻合，怎麼形容其重要性都不過分。
再次，和自動駕駛、車聯網等項目相比，就中期以內來看，新能源是最寬廣的賽道，能容納更多的投資和戰略資源，產生的經濟和社會效益也比前兩者高出一個數量級。當然，如果自動駕駛技術獲得重大突破，那就是另外一番局面，但仍無法顛覆新能源與動力技術這一王者地位。
“躍遷行動”
彷彿是為了印證這一點，東風公司黨委常委、副總經理尤崢隨後宣佈了“躍遷行動”。
在量子力學中，“躍遷”即量子跳躍變化的過程。東風的躍遷，即同時在新能源和智能駕駛兩大領域謀求跨越式發展。
在新能源領域，東風將加速新能源技術迭代創新。這裏面，又分為三大板塊。
第一，是清潔能源技術。氫能領域，東風完成80kW燃料電池系統開發，實現了電堆零下20℃無輔助熱源冷啓動；推出了110kW 6X4氫燃料電池牽引車。近期，東風即將在武漢、佛山率先示範運營東風風神AX7氫燃料汽車。
這輛命名為“東風氫舟”的中國首台全功率氫燃料汽車，已經在路上。
未來3年，東風將投資於120kW及以上高性能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關鍵核心技術。
第二，電動仍然承載着東風最大一塊新能源投資。2024年，東風將實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化，助力國家2030年碳達峯、2060年碳中和目標達成。
電動化投資不斷走向深入。東風在“三電”核心總成、整車平台架構、充換電技術上，都進行了深入探索。在BMS、IGBT、電驅總成、先進電機技術上，東風頗有建樹，將繼續快速迭代。
第三，在傳統動力技術上，分為商乘兩條線。商用車動力方面，東風已經打造了“龍擎動力”總成品牌，承諾做“最可靠的動力解決方案提供者”；乘用車方面，4月17日晚，東風正式推出“馬赫動力”品牌。
“馬赫是音速單位，以‘馬赫動力’冠名，代表動力澎湃、超強駕控、高效環保，給用户帶來愉悦的駕乘體驗。‘龍擎’與‘馬赫’商乘並舉，龍馬精神，一往無前。”尤崢表示。
追求動力、駕控、環保、體驗四重目的，“馬赫”本身包羅甚廣，包括髮動機、變速箱和混動總成。
其中混動計劃放在傳統動力計劃“馬赫”旗下，是東風獨有的安排。大多數公司都將混動視為新能源體系的一部分，而東風似乎更注重，混動作為當前多場景動力解決方案來考慮。
這就註定了東風風格的混動技術，更多着眼於落地產品的競爭力和與燃油車市場競爭這一現實層面。
產品和品牌是雙料執行者
所有這些技術，共同的着眼點是產品。東風在戰略與市場協調層面，是不折不扣的現實主義者。作為戰略的執行者和實踐者，東風將嵐圖定位為零焦慮高端智能新能源領先品牌，去年發佈了嵐圖品牌戰略，首款中大型SUV嵐圖FREE將於今年三季度交付；東風風神作為東風自主乘用車的主力軍，定位為主流科技駕趣品牌，“十四五”銷量力爭提升至30萬輛以上。
此外，高端電動越野品牌也浮出水面。對此，尤崢在採訪中並未給出進一步信息，但他強調：“很快就會再給大家帶來驚喜。”
在自主乘用車領域，東風將強化差異化佈局，重點打造嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌。
4月17日盛典上，東風同時發佈了東風風神全新一代概念車eπ2021。這款車集合了東風“躍遷行動”的領先技術，代表風神下一代產品的造型趨勢，自然也被寄予厚望。
智能純電SUV、高壓快充、下一代整車電子電器架構，都不足以説明eπ2021的屬性。“自由而友好的第三空間”能詮釋eπ2021的調性、樂趣與情感，是eπ2021的關注點，也是傾注了東風技術研發的魅力之處。
畢竟科技發展到未來階段，“先進性”並非唯一的衡量指標，更重要的是人類的感受。對生活的熱愛，展現生活的美好，才是東風公司科技“躍遷”能量來源。
一個全新的東風，將從此出發。如竺延風所言：“東風就像一幅水墨畫卷，經歷了各種滄桑，但也沉澱下了深厚的底藴。今天東風人的使命，就是要在這幅水墨畫卷上，重新調色，讓它更加靚麗。”
東風的春季盛典，昭示的願景宏大而細微。宏大到家國春秋、百年夢想；細微到一草一木、由感入心。“讓汽車驅動夢想”，一家企業的使命，藴於它的構想當中。做企業先做人品，東風引領行業向上的風範，誠不欺我。（文/《汽車人》張敏）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。