試駕長安CS75 PLUS：動力、空間皆充足

這個車前臉造型很有衝擊力，充滿力量感，而且做工很好，各板塊之間接縫細密而均勻。可見長安的鈑金與裝配工藝已經完全不亞於合資品牌了。全LED大燈整體造型完美，犀利有力，與整車設計風格相呼應，相當好看。

7英寸的儀表板與中間一塊12.3英寸的大尺寸觸摸屏、正常顯示地圖、倒車顯示360影像、電子檔把，360影像與行車記錄儀按鍵、中控按鍵都是虛擬的，只有發動車後才可以操作。

這個在倒車與轉向時的360影像，非常清楚，可以起到很好的輔助作用，完全的新手也可以很好的轉向與倒車，不會因為盲區而無所適從，這一點對新手司機非常友好，對安全也很有幫助，算是實用而好用的功能。而7英寸的儀表板，不僅顯示的信息豐富，而且色彩鮮豔，在陽光直射下，依然非常清楚。

CS75 PLUS的長寬高分別為4690mm×1865mm×1710mm，軸距為2710mm，在同級別中也算是個大塊頭了，車內空間充足，前後空間與橫向空間都是非常充足的。後排坐椅這個紅色大氣而不妖嬈、後排支持4：6放倒，後備箱整體容積很大，只是開口略高一點。

後面試駕了 長安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自動旗艦型、搭載了2.0T發動機、最大功率233馬力，峯值扭矩360牛·米，與其匹配的是愛信8AT變速箱。整個動力系統動力充沛，運轉平順，在低速階段調校偏綿柔，起步是自動檔與雙離合車型感覺最不同的地方，起動有力，不需要刻意控制油門，就能輕快的起步跟車，就是新手可以很輕鬆的遊走在城市擁堵路段、在一個無人路段，加速到了80KM/H，在急加油門後，車子有一秒左右的思考時間，然後就是綿延不斷的動力輸出，完全沒有換檔的衝擊，就是源源不斷的動力，加速快而穩。嘗試了兩次緊急制動，ABS介入時非常及時有效，而且不彈腳，讓人很有信心。車子自帶的行車記錄儀在急剎車時會自動記錄。這麼一個車長接近4.7米的SUV，軸距超過了2.7米，轉彎半徑卻是很小，調頭非常靈活，操控如行雲流水。銷售表示現在CS75P有綜合7000元左右的優惠，店裏送保養，具體可以再談。