【2020北京車展高端訪談】原定於4月21日舉行的北京車展，沉寂了將近半年，於9月26日在北京“重啓”，這也是2020年首個國際A級車展。恰逢金九銀色十之際，本屆北京車展吸引了近乎全部國內外知名汽車品牌攜全新產品以高規格參展，超過300款新車首發亮相，總展出面積達到20萬平方米。
在易車開設的高端訪談間裏，汽車產經網專訪了長安歐尚汽車總經理王孝飛。
長安歐尚汽車總經理王孝飛
其實，一開始，大家對於長安推出又一個乘用車品牌多少有點疑問。有人會質疑：這個品牌到底是不是多餘，它到底能給長安帶來多大的銷量支撐。不過如今，X7、X5兩款車型的矩陣形成，以及營銷、品牌的塑造，似乎逐漸回答了這些問題。如今的歐尚，正呈現出與長安齊頭並進而又不交匯的和諧局面。
歐尚X7上市後的12月份，實際銷量便達到11077台，順利邁入自主品牌SUV“萬輛俱樂部”。直到今年疫情最嚴重的前三個月，也依然能夠保持月銷破萬，甚至跨進自主SUV前五行列。
那麼，長安歐尚做對了哪些事情，才有今日的突破呢？另外，今年主推的歐尚X5，跟歐尚X7的定位都市型SUV截然不同——歐尚X5是一款為年輕而來的戰略車型。那麼，為了將歐尚X5打造為另一個支柱車型，歐尚又將做哪些努力呢？我們一起來聽聽王孝飛怎麼講。
以下為專訪實錄：
汽車產經網：在今年北京車展上，歐尚帶來了哪些車型，請簡單介紹一下？
王孝飛：我們有7款車做展示，包含長安X7還有科賽的pro，其實今天最重量級的一款產品是我們針對90後年輕人打造的一款超感新運動SUV，也就是歐尚X5。這個車在11月下旬上市，希望大家能夠關注它。
汽車產經網：X5跟X7定位不同，你們會做哪些工作，讓它成為第二個爆款？
王孝飛：所謂爆款，本質上其實就是它能不能get到目標用户羣體的痛點。其次，我們產品本身是不是突出，帶給用户的利益，是不是相比在整個的競品當中有它獨特的優勢。
從歐尚X5的角度來看，這款產品有三個我們覺得是在同級別市場當中具備領先優勢的點——顏、智 、控。
顏就是顏值，整個歐尚X5這款產品，在體態上，軸承比和高寬比都是在這個級別當中更加偏向於運動風格，寬度是同級別當中寬度最寬，軸長比0.606的黃金比例身姿，既能夠讓體態顯得更加運動化，同時保證用户對乘坐空間方面的享受。
我們在造型的設計上，考慮了一個最新的一個造型設計理念，我們叫做塑光的造型設計理念，整體外部的造型上更多通過一些高光暗影的形面的變化來體現出它的這種運動的感覺和不一樣造型體驗，你看它的前臉，流光飛瀑一樣的感受，外部對於光影的塑造上有五個比較典型的設計。另外，在內飾上整個立體感和層次感給用户營造一個超感的環境，這是造型。
智，我們歐尚的車載的智能系統，Onstyle，在歐尚X5進化到3.0。一般的車上都會有導航、語音，這些基本的交互東西以外，我們Onstyle 3.0有幾個特別的功能。第一個，千里眼功能，在歐尚X7上有千里眼功能，這次升級到千里眼2.0。我們平常停車停到車庫或者路邊，要麼車庫裏找不着，停在路邊是不是有什麼事之類，我可以通過手機來查看這個車周圍的情況。千里眼2.0進化怎麼樣，如果你的車停在路邊，比如遇到擦刮也好，會自動發一個視頻到你手機上。我們在on style3.0上還有順風耳的功能，比如你要上班，夏天天氣很熱，你就通過手機語音系統，直接告訴小歐，直接啓動空調而且自動導航，往你家方向導航，我們稱之為順風耳的功能，可以把手機的語音系統和車的語音系統結合在一起來遠程控制車的一些功能，還包含一些比如雲眼後視鏡等等，在智能化層面歐尚X5有極大的提升，而且在同級別當中整個車載互聯繫統也是屬於領先的。
控。一個比較典型的特點表現在動力系統上，我們歐尚是整個長安汽車集團下面我們自主乘用車，一體兩翼，長安汽車和長安歐尚資源共享，我們用的是藍鯨NE發動機最新的1.5T的發動機，發動機動力性在同級別是最強的，而且它是在1250轉，扭距最大功率的輸出，整個在起步上加速上都是在同級別當中最領先，比如百米加速能夠做到7.79秒，整個級別當中是領先。
汽車產經網：長安乘用車和歐尚的區別是什麼？
王孝飛：我們有不同的用户羣體，我們有十大人羣，長安汽車和長安歐尚對於人羣測定已經有一個方向，未來我們會圍繞着不同的人羣來做一個持續性的產品打造，每一個人羣我們產品都可能覆蓋，可能是同樣年齡階層但是這種人羣除了年齡以外，還包含一些價值觀，我們把它的價值觀包含像駕馭、刺激、引領等等，通過這十大人羣，在底層的層面來做目標定位。
剛才談到，我們在技術資源上雖然是共享的，但是未來整體上在這種技術的打造上，我們針對我們不同人羣的特點，會逐漸做出差異化的區分。這個肯定會是一個過程，因為歐尚也是一個年輕的品牌，我們會在這個過程當中隨着產品逐步落地，它的上量的過程，在這個過程當中來不斷優化調整，實現我們整個集團一體兩翼的戰略。
汽車產經網：為什麼X5跟X7之間會做這樣的定位區別？
王孝飛：我們做產品的譜系的時候，並不是説長安汽車它的譜系是怎樣我們就怎樣，還是按照剛才講的一樣，歐尚X7的整體定位方式屬於大家庭，你看它的車更大一些，面向的用户羣體可能是30歲以上的用户羣體比較多，有了家庭以後，有了小孩以後，小孩自行車都要往裏面放。要滿足這部分羣體，到了這個年齡段到了這個時候，整個對於車的訴求和我們現在X5主要的目標羣體30歲以下的剛剛工作沒多久的小年輕想法可能是不一樣的，本質上還是從人出發。
汽車產經網：我們知道歐尚有一個歐尚style，我們內部有討論過歐尚的app和蔚來app有什麼不同，蔚來app靠社交可以做到日活很高。歐尚的人羣，單靠社交功能可能不太可能，但它日活也很高，怎麼做到的？歐尚X5要面對更年輕的人羣，你們在數字化營銷上面會跟X7做出哪些不同？
王孝飛：我們對於數字化在營銷上體現在兩塊。
一塊是對內，對內通過數據，我們利用大數據體系建立，長安有內部營銷數據體系，內部通過數據這種有效的流轉和有效的利用來實現營銷的精細化。對內其實對銷售終端也有賦能，它可以更加精益和精準。
對外這一塊，我們叫做與客户的溝通以及讓客户選擇我們的產品來賦能。你剛才談到的歐尚style app，我們通過更多的直通直聯，讓用户更快了解信息以及能夠着實在歐尚style app上得到實惠。你問我們怎麼做的？就是讓用户使用app享受更多的東西。用户用車過程中的問題，包括修車換車都可以在app上實現。年初疫情期間，這種在線的這些功能是發揮了很多的作用，通過用户選、購、用、修、換這個環節當中，我們來設計讓他體驗到便捷。另外，我們搞也活動，他互動分享之後能夠得到激勵，他自然而然就會形成一種黏性。
汽車產經網：您從長安乘用車到歐尚勝任現在這個崗位，剛剛過去一個多星期。我想問一下您，集團把您調到歐尚肯定有一個很高的期待和目標，在您任內希望把歐尚帶到什麼樣的地位？
王孝飛：長安歐尚就是要“向尚而行”，還有一句話，我聽了很振奮，年輕就是一股勁。我們的希望是通過歐尚儘量滿足消費者更多的需求，我的目標就是讓我們所定位的人羣，讓更多的人選我們的車，讓他們對我們的車滿意，這是我們的目標，然後讓我們的歐尚這個品牌能夠在整個的汽車業界，它的品牌價值越來越高。
汽車產經網：我們把人羣分成十個細分人羣，相比像現在的自主車銷量的老大吉利，其實長安分得還不夠細，我們現在説一體兩翼，但跟吉利相比，他們其實更多，不管產品和品牌，滿足更多的細分市場。我們長安現在剛剛開了一個頭，您認同這個説法嗎？包括向上的態勢也是剛剛開了一個頭？
王孝飛：對於所有企業而言，快速擴張是每一個企業都想的。但對長安而言，我們希望我們所做的每一款車，我們打造的每一個品牌都必須是精品，讓消費者對每一個產品滿意。
汽車產經網：長安這兩年能贏，贏在哪裏，勝在哪裏？
王孝飛：以用户為中心，尊重市場規律。
汽車產經網：歐尚贏裏哪裏？
王孝飛：也是一樣的，以用户為中心，尊重市場規律。