【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。恰逢金九银色十之际，本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，超过300款新车首发亮相，总展出面积达到20万平方米。
在易车开设的高端访谈间里，汽车产经网专访了长安欧尚汽车总经理王孝飞。
长安欧尚汽车总经理王孝飞
其实，一开始，大家对于长安推出又一个乘用车品牌多少有点疑问。有人会质疑：这个品牌到底是不是多余，它到底能给长安带来多大的销量支撑。不过如今，X7、X5两款车型的矩阵形成，以及营销、品牌的塑造，似乎逐渐回答了这些问题。如今的欧尚，正呈现出与长安齐头并进而又不交汇的和谐局面。
欧尚X7上市后的12月份，实际销量便达到11077台，顺利迈入自主品牌SUV“万辆俱乐部”。直到今年疫情最严重的前三个月，也依然能够保持月销破万，甚至跨进自主SUV前五行列。
那么，长安欧尚做对了哪些事情，才有今日的突破呢？另外，今年主推的欧尚X5，跟欧尚X7的定位都市型SUV截然不同——欧尚X5是一款为年轻而来的战略车型。那么，为了将欧尚X5打造为另一个支柱车型，欧尚又将做哪些努力呢？我们一起来听听王孝飞怎么讲。
以下为专访实录：
汽车产经网：在今年北京车展上，欧尚带来了哪些车型，请简单介绍一下？
王孝飞：我们有7款车做展示，包含长安X7还有科赛的pro，其实今天最重量级的一款产品是我们针对90后年轻人打造的一款超感新运动SUV，也就是欧尚X5。这个车在11月下旬上市，希望大家能够关注它。
汽车产经网：X5跟X7定位不同，你们会做哪些工作，让它成为第二个爆款？
王孝飞：所谓爆款，本质上其实就是它能不能get到目标用户群体的痛点。其次，我们产品本身是不是突出，带给用户的利益，是不是相比在整个的竞品当中有它独特的优势。
从欧尚X5的角度来看，这款产品有三个我们觉得是在同级别市场当中具备领先优势的点——颜、智 、控。
颜就是颜值，整个欧尚X5这款产品，在体态上，轴承比和高宽比都是在这个级别当中更加偏向于运动风格，宽度是同级别当中宽度最宽，轴长比0.606的黄金比例身姿，既能够让体态显得更加运动化，同时保证用户对乘坐空间方面的享受。
我们在造型的设计上，考虑了一个最新的一个造型设计理念，我们叫做塑光的造型设计理念，整体外部的造型上更多通过一些高光暗影的形面的变化来体现出它的这种运动的感觉和不一样造型体验，你看它的前脸，流光飞瀑一样的感受，外部对于光影的塑造上有五个比较典型的设计。另外，在内饰上整个立体感和层次感给用户营造一个超感的环境，这是造型。
智，我们欧尚的车载的智能系统，Onstyle，在欧尚X5进化到3.0。一般的车上都会有导航、语音，这些基本的交互东西以外，我们Onstyle 3.0有几个特别的功能。第一个，千里眼功能，在欧尚X7上有千里眼功能，这次升级到千里眼2.0。我们平常停车停到车库或者路边，要么车库里找不着，停在路边是不是有什么事之类，我可以通过手机来查看这个车周围的情况。千里眼2.0进化怎么样，如果你的车停在路边，比如遇到擦刮也好，会自动发一个视频到你手机上。我们在on style3.0上还有顺风耳的功能，比如你要上班，夏天天气很热，你就通过手机语音系统，直接告诉小欧，直接启动空调而且自动导航，往你家方向导航，我们称之为顺风耳的功能，可以把手机的语音系统和车的语音系统结合在一起来远程控制车的一些功能，还包含一些比如云眼后视镜等等，在智能化层面欧尚X5有极大的提升，而且在同级别当中整个车载互联系统也是属于领先的。
控。一个比较典型的特点表现在动力系统上，我们欧尚是整个长安汽车集团下面我们自主乘用车，一体两翼，长安汽车和长安欧尚资源共享，我们用的是蓝鲸NE发动机最新的1.5T的发动机，发动机动力性在同级别是最强的，而且它是在1250转，扭距最大功率的输出，整个在起步上加速上都是在同级别当中最领先，比如百米加速能够做到7.79秒，整个级别当中是领先。
汽车产经网：长安乘用车和欧尚的区别是什么？
王孝飞：我们有不同的用户群体，我们有十大人群，长安汽车和长安欧尚对于人群测定已经有一个方向，未来我们会围绕着不同的人群来做一个持续性的产品打造，每一个人群我们产品都可能覆盖，可能是同样年龄阶层但是这种人群除了年龄以外，还包含一些价值观，我们把它的价值观包含像驾驭、刺激、引领等等，通过这十大人群，在底层的层面来做目标定位。
刚才谈到，我们在技术资源上虽然是共享的，但是未来整体上在这种技术的打造上，我们针对我们不同人群的特点，会逐渐做出差异化的区分。这个肯定会是一个过程，因为欧尚也是一个年轻的品牌，我们会在这个过程当中随着产品逐步落地，它的上量的过程，在这个过程当中来不断优化调整，实现我们整个集团一体两翼的战略。
汽车产经网：为什么X5跟X7之间会做这样的定位区别？
王孝飞：我们做产品的谱系的时候，并不是说长安汽车它的谱系是怎样我们就怎样，还是按照刚才讲的一样，欧尚X7的整体定位方式属于大家庭，你看它的车更大一些，面向的用户群体可能是30岁以上的用户群体比较多，有了家庭以后，有了小孩以后，小孩自行车都要往里面放。要满足这部分群体，到了这个年龄段到了这个时候，整个对于车的诉求和我们现在X5主要的目标群体30岁以下的刚刚工作没多久的小年轻想法可能是不一样的，本质上还是从人出发。
汽车产经网：我们知道欧尚有一个欧尚style，我们内部有讨论过欧尚的app和蔚来app有什么不同，蔚来app靠社交可以做到日活很高。欧尚的人群，单靠社交功能可能不太可能，但它日活也很高，怎么做到的？欧尚X5要面对更年轻的人群，你们在数字化营销上面会跟X7做出哪些不同？
王孝飞：我们对于数字化在营销上体现在两块。
一块是对内，对内通过数据，我们利用大数据体系建立，长安有内部营销数据体系，内部通过数据这种有效的流转和有效的利用来实现营销的精细化。对内其实对销售终端也有赋能，它可以更加精益和精准。
对外这一块，我们叫做与客户的沟通以及让客户选择我们的产品来赋能。你刚才谈到的欧尚style app，我们通过更多的直通直联，让用户更快了解信息以及能够着实在欧尚style app上得到实惠。你问我们怎么做的？就是让用户使用app享受更多的东西。用户用车过程中的问题，包括修车换车都可以在app上实现。年初疫情期间，这种在线的这些功能是发挥了很多的作用，通过用户选、购、用、修、换这个环节当中，我们来设计让他体验到便捷。另外，我们搞也活动，他互动分享之后能够得到激励，他自然而然就会形成一种黏性。
汽车产经网：您从长安乘用车到欧尚胜任现在这个岗位，刚刚过去一个多星期。我想问一下您，集团把您调到欧尚肯定有一个很高的期待和目标，在您任内希望把欧尚带到什么样的地位？
王孝飞：长安欧尚就是要“向尚而行”，还有一句话，我听了很振奋，年轻就是一股劲。我们的希望是通过欧尚尽量满足消费者更多的需求，我的目标就是让我们所定位的人群，让更多的人选我们的车，让他们对我们的车满意，这是我们的目标，然后让我们的欧尚这个品牌能够在整个的汽车业界，它的品牌价值越来越高。
汽车产经网：我们把人群分成十个细分人群，相比像现在的自主车销量的老大吉利，其实长安分得还不够细，我们现在说一体两翼，但跟吉利相比，他们其实更多，不管产品和品牌，满足更多的细分市场。我们长安现在刚刚开了一个头，您认同这个说法吗？包括向上的态势也是刚刚开了一个头？
王孝飞：对于所有企业而言，快速扩张是每一个企业都想的。但对长安而言，我们希望我们所做的每一款车，我们打造的每一个品牌都必须是精品，让消费者对每一个产品满意。
汽车产经网：长安这两年能赢，赢在哪里，胜在哪里？
王孝飞：以用户为中心，尊重市场规律。
汽车产经网：欧尚赢里哪里？
王孝飞：也是一样的，以用户为中心，尊重市场规律。