編者按：“中國夢·大國工匠篇”主題宣傳活動由國家互聯網信息辦公室和中華全國總工會聯合開展，旨在大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣，充分發揮先進模範人物的示範引領作用，激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報國之路。
2022年3月8日，李全珍首次正式駕駛復興號動車組在烏魯木齊站準備發車。（受訪者供圖）
從車站售票員到新疆首位女動車組司機，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務段動車車間的李全珍憑着愛崗敬業、勇於嘗試、勤學不止的態度，成功實現了在別人眼中了不起的“跨界”。
2013年，剛剛參加工作的李全珍成為了庫爾勒車站的一名售票員，面對單一枯燥的售票工作，她總是保持着認真負責，耐心細緻的態度。而且，她從小就養成了吃苦耐勞的性格，在節假日等旅客增多的時候，李全珍都會主動加班售票，即使是在休息期間，她也會從家中趕來幫忙。
李全珍在售票窗口為旅客售票。（受訪者供圖）
由於工作成績突出，她通過總結自己的實踐經驗，形成了“全珍工作法”在班組推廣：讓每一位購票的旅客都不空手而歸，在旅客無法買到首選的車票時，李全珍總是耐心地幫忙規劃其他行程，通過中轉、聯程等方式讓旅客出行；售票三問，為了讓旅客的出行更順心，避免出錯票，李全珍堅持在旅客來買票時、輸入車票信息時、遞出車票時三次詢問旅客出行的時間和車站，保證準確出票。“全珍工作法”推廣之後，旅客的投訴得到了明顯下降。
就這樣慎終如始，埋頭苦幹，在售票崗位期間，李全珍曾以年度188702張的售票總張數名列全局第一，並連續兩年被路局評為“先進生產者”，還榮獲了“火車頭獎章”。
2019年5月，首批女動車組司機學員選拔在全國鐵路系統啓動。帶着“讓自己的人生多一份與眾不同的經歷”的想法，李全珍決定要把握這次機會，第一時間報名參加了選拔。
在學員期間，李全珍總結出“學好、用好、實踐好‘三盆水’”的行動指南：第一盆“洗頭”，快速轉換角色，儲備豐富的理論知識，並努力將理論知識轉化為日常作業的具體行動；第二盆“洗手”，百思不如一練，利用一切空閒時間，對作業標準、呼喚應答以及各類非正常應急處置進行實作演練，通過反覆練習，她的實作水平得到了大幅提高；第三盆“洗腳”，積極跟車值乘，通過實車練習，不斷積累行車經驗。在擔任副司機的兩年時間裏，她利用休息時間，主動要求值乘累計達到一百餘趟，經過近3年的刻苦學習，實車練習達到10萬公里。
“與售票員崗位不同，動車司機更需要日行千里，萬秒如一的責任心和敬畏心，要時刻把旅客安全、行車安全擺在首位。”在成為動車司機的過程中，李全珍越來越感受到一名火車司機的責任之重。
李全珍與副司機運行途中“眼看、手指、口呼”確認地面信號顯示。（受訪者供圖）
“我最佩服的就是師父們的眼觀六路、耳聽八方，平時手機屏幕都看不清，學習還要戴着老花鏡的師父，在線路上一個個全部都是鷹的視力、蝙蝠的聽力。有一次，兩公里開外的線路上出現了異常情況，在我發現的時候師父早已推上了制動手柄，這種‘職業病’是刻在骨子裏了。”李全珍説。
為了把旅客安全和行車安全也刻進自己的骨子裏，李全珍在正式成為“綠巨人”動車組司機後，更是將全部精力撲到了工作上，卯足了勁提升操縱水平，“現在我正努力學會‘一心三用’，在行車時，耳朵要時刻接收列車員、機械師、車站值班員、調度員通過電台、對講台發來的信息，還要與副司機保持呼喚應答；眼睛要盯着前進方向的接觸網和線路，以及眼前操縱枱上儀表；手腳還要準確地操作無人警惕踏板、制動手柄、操縱手柄。”李全珍告訴記者。
李全珍機班在折返站進行換端作業。（受訪者供圖）
如今，李全珍憑藉自身的刻苦鑽研，已經實現了連續100天的“滿出勤、零違章”，而在她看來，成為一名動車組司機僅僅是站在了起跑線而已，後面才是真正需要全力以赴的時刻。“我現在就是想腳踏實地幹好本職工作，時刻保持着學習新知識、新技能的狀態，迎接未來新的挑戰。”李全珍説。（中國經濟網記者佟明彪 通訊員 哈斯葉提·卡斯木 李雙行）