IT之家 8 月 4 日消息，乘聯會今天發佈批發量快報。
其中，比亞迪本月批發量達 16.22 萬輛，特斯拉國內市場的批發量預估為 3.00 萬輛，可能還比不上上汽通用五菱的 5.93 萬輛。
除此之外，吉利汽車預估為 3.50 萬輛，廣汽埃安為 2.5 萬輛，奇瑞汽車預估為 2.22 萬輛，上汽乘用車為 1.99 萬輛，長安汽車預估為 1.90 萬輛，小鵬汽車為 1.15 萬輛。
▼ 7 月主力廠商新能源批發銷量（按 6 月銷量排序，含乘聯會預估）
此外，乘聯會中國汽車最新公佈的銷量數據顯示，截至 7 月，2021 年特斯拉上海超級工廠已累計向全球用户交付 32.3 萬輛汽車，其中國內市場交付 20.6 萬輛。
特斯拉方面表示，2022 年上半年，特斯拉中國車主已使用特斯拉充電網絡累計行駛超過 28 億公里，同比增長 61%，相當於繞地球 7 萬餘圈，實現二氧化碳減排量超過 65 萬噸。
IT之家瞭解到，乘聯會指出，7 月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態勢，6 月 16 家廠家批發銷量萬輛以上企業的全月銷量佔比 83.7%，這些企業的 7 月預估銷量為 46.9 萬輛，按照正常結構佔比預測 7 月的全國新能源狹義乘用車批發銷量約 56.1 萬輛。
儘管國家出台了燃油車購置税減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對於新能源車型的促消費政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低於燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出台僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。
考慮到主力企業中的個別企業因 7 月減產因素帶來的減量，主力企業（萬輛以上）佔比較上月會有偏低，因此預估 7 月乘聯會新能源乘用車廠家批發銷量基本持平於 6 月的 57 萬輛，同比增長約 120%。