作為五菱全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷憑藉突破性的4+X靈動空間設計，全面開啓了“大四座家用車”新時代。與此同時，五菱凱捷上市兩個月以來，銷量高達22,524輛，累計訂單也突破了5萬台大關，其品質和市場認可度可見一斑。
作為主打家用車市場的五菱凱捷，從一開始就不斷被不少消費者拿來與合資車型奧德賽做對比，孰優孰劣，各種媒體渠道也是眾説紛紜，接下來小編就針對這兩款車的突出優勢進行一箇中立分析，希望可以幫助廣大消費者找到自己想要的答案。
首先是外觀，五菱凱捷採用了全新的“翼動美學”設計理念，前抑後揚的主要線舒展、凌厲，獵鷹式寬大翼陣格柵前臉搭配五菱全球銀標LOGO，視覺張力非常明顯。此外，分體式大燈矩陣排列，大量橫向格柵線條左右拉伸分佈，像機翼一樣向兩側延伸，營造出展翅高飛的感覺。細節精緻、顏值考究，五菱凱捷的整體外觀把五菱汽車向上的品牌理念詮釋的非常充分。
就合資車型奧德賽而言，它的外觀更加樸實,顏色也會隨着光線的折射略有變化,這一點比較有新意。整體造型更加動感犀利，線條流暢，側面層次感強，前大燈延續到發動機蓋上的兩條直線增加了前臉的力量感。對比而言，奧德賽更加偏商務風格，而五菱凱捷更適合中國家庭的審美風格，家用更合適。
空間方面，五菱凱捷車身長寬高4875/1880/1700mm， 軸距為2800mm，其六座車型採用2+2+2座椅佈局，空間表現非常優異。按照普通家庭的日常出行需求，將第三排座椅隱藏式放倒與地板純平以後，就可以成為一個大四座的豪華家用車。
一方面，五菱凱捷第二排獨立座椅可以實現磁浮式四向滑動，前後滑動距離更是高達560mm，搭配最大角度72度的腿託，帶給乘坐者如頭等艙沙發一般的極致體驗；
另一方面，“大四座”模式下的五菱凱捷，其行李廂容積可達1514L，輕鬆放下放下一個嬰兒車或者兩個20寸左右的登機箱，這樣的儲物空間應對四人出遊綽綽有餘。
在這方面，奧德賽車身尺寸4810 mm×1802 mm×1570mm，整體空間表現還是不錯的，尤其是前、中排空間十分充裕，但是試駕之後發現其後排空間略顯擁擠。而且由於整體自重相對較輕，後排座位的乘坐舒適度也大了不小折扣。
綜上所述，兩款車型其實各有優勢，五菱凱捷更加註重空間利用的合理性和舒適性，奧德賽則偏重於商務風格，兩款車的價位相差也非常大。相信通過上面的介紹，五菱凱捷大四座的實力，你已經有答案了。