電動化的大潮奔湧襲來，車廠們也在加速進行着純電改造的升級，燃油車終將成為歷史，純電汽車才會是未來市場的主流。儘管從技術角度來講，電車目前還存在很多不成熟的地方，但事物就是一個不斷髮展的過程。作為豪華品牌裏面的中流砥柱，奔馳自然不甘落後，在 SUV細分領域內推出了重磅產品-奔馳EQC，新車完全為電力驅動，是真正意義上的新能源車型。雖然現如今中型 SUV細分領域內還是被奧迪Q5L、寶馬 X3、奔馳GLC等傳統動力車型被佔據，但我相信在不久的將來，純電車將會取代燃油車的地位。
再説回奔馳 EQC，首先從定位來看，官方指導價為49.98-62.28萬，目前在售的有三款車型，在動力和配置方面都存在一些差異。但純電續航里程十分接近，工信部的數據都在400km左右，實際續航要比這個數據低一些，按照350km的續航里程來算的話，足以應付城市通勤的需要了，和同級別純電車相比， EQC的續航能力是正常水準，相信隨着未來技術的提高，能夠徹底打消用户的里程焦慮。
外觀上來看，EQC前臉部分辨識度非常高，和一般的燃油車型完全不同·，進氣格柵並沒有採用花裏胡哨的設計，就是三叉戟標誌和兩條銀色鍍鉻條，簡約的元素卻透露出豪華的氛圍，這可能就是奔馳的魅力。下包圍兩側為C字形導流口，有着極為實用的作用，視覺上也很耐看。我們實拍的車型為限量版，長寬高為（mm）4774/1923/1625，軸距則達到了2873mm。側面車身線條自然流暢，懸浮式車頂搭配蓮花樣式的輪轂，看起來時尚又潮流。車尾採用了時下最為流行的貫穿式尾燈，夜晚點亮後的效果出色，整個輪廓比較平緩，給人的感覺十分舒服。
進入EQC的內部，整個內飾還是有着濃濃的奔馳色彩，家族設計語言的地方隨處可見，全液晶儀表盤和多媒體觸控屏的雙聯屏設計、三幅式多功能方向盤、鋼琴烤漆面板，包括全皮革包裹的中控台，都在很大程度上提升了內部的豪華氛圍。空調出風口邊緣都有銀色飾條點綴，前排還設有無線充電的擋板，可以説是細節滿滿。但新車取消了無鑰匙進入、後排 USB接口等功能，不得不説還是蠻遺憾的。
動力部分，新車搭載了前後置雙電機系統，電動機總功率為300kw，峯值扭矩則達到了730牛米，傳動系統則匹配固定齒比變速箱。官方百公里加速時間為5.1秒，但我們實際測試百公里加速為4.86秒，全程加速的爆發力都很足，完全沒有頓挫出現，這就是電動車的特點。值得一提的是電池類型為三元鋰電池，電池組提供八年或16萬公里的質保，可以讓不少用户打消顧慮。快充模式下0.75個小時就能充到80%的電量，而慢充則需要12個小時才能完成。
結語：奔馳 EQC的出現，填補了奔馳在中型純電 SUV領域的市場空白，是一款實力很出眾的車型。或許現在純電車還未形成主流，消費者還存在這樣那樣的顧慮，但不可否認的是，EQC的綜合實力確實還蠻強的，而且現在全系都配備了四驅系統，動力操控更加強大。據我們得到的消息來看，2021款奔馳EQC即將上市，所以老款車型到時候會有很大的優惠，有興趣的朋友不妨關注一下。