敢趟黃浦江！全國第二台XCA750車主，攢勁得很！
廣尋業務的路上
他隻身敢趟黃浦江
即將翻車的現場
他沉着穩住人機物
一年六趟的來訪
他早把徐工當成家
......
冠川吊裝工程有限公司
少當家高總
以QAY160高點起步
QAY300、XCA550、QAY650
強勢入局
十餘年的一線歷練
曾經入行時的毛頭小子
和他手下的吊裝利器一起
升級為配置更高、性能更強的
黃金組合
幹啥呢？
2008年，17歲的高總，意氣風發，充滿血性和闖勁。
同樣是這一年，當時的國內，機遇與挑戰並存，北京奧運會釋放的紅利，夾雜金融危機引發的風暴。
起家的鋼材貿易，屢被壓款，輔助的吊裝租賃，卻風生水起。剛成年的他，在父親手下做起了“兼職”：“跟着QY50B出工，每天揹着包，三千五千都是現金，白天晚上連軸轉，這樣一對比，走，改行。”
高總口中的“改行”不僅是他個人職業規劃的轉變，更是其家族企業經營策略的轉變，即正式放棄鋼材貿易，轉向吊裝租賃。
高總的加入，於其父親來説可謂是如虎添翼。而最初他的一腔熱血，迎來的卻是父親挫鋭氣、潑冷水：“你啥都不是，就是一個小學徒。”做好苦行僧準備的他，開始給家裏，也是當時山東第二台QAY160做小工，拖鋼繩，搬枕木，輾轉青島，萊州，濱州，濟南......不到一年時間轉完了整個山東。
第一年低頭磨性子，第二年抬頭闖天下。在父親的授意下，他的“外交”第一站就是上海。
2009年，上海世博會開幕前夕，園區建設現場，一片轟隆隆熱火朝天。他隻身來到上海，看能不能從中拉到包月業務。
下了地鐵，他第一眼看到的是比人還高的圍擋和層層安檢。沒人脈，沒渠道、沒經驗的他只能採取“土辦法”：手拿一份上海地圖，白天蝸居世博會外牆的家庭旅館閣樓，觀察現場建設全貌；晚上圍繞世博會圍擋踩點，查看施工人員進出口；三天摸索，終於世博會牆外，一處緊挨着黃浦江的地方找到倉庫入口。
這次上海之行，高總顯然是無功而返，如此矚目的大工程，用車用工必須要提前招標和報備；而他也不無收穫，因此結實了不少非常有實力的吊裝公司和施工方。“好幾次工程隊走到山東的時候，需要車輛，都會打電話給我，問離得近不近，能不能提供吊車服務。”
也正是從此開始，冠川吊裝的全國業務正式打開。
看啥呢？
如今的冠川吊裝停車場，一眼望去，清一色的徐工大噸位，QY100K-1、QAY160、QAY300、XCA550、QAY650、XCA750。市場的選擇促使冠川堅持走大噸位策略，而徐工品牌一路為其提供強力支撐。
高總對於徐工起重機的好感，最初源於父親的持續選擇，而只有經歷這一次“極限吊裝”，他和徐工才真正意義上成為“並肩作戰”的戰友。
2012年，冠川吊裝QAY300為當地一家制造鈦白粉的工廠拆除鋼管。“和客户方反覆溝通過，安裝圖紙顯示鋼管重100噸，預估裏面有20噸的雜質，從中間割斷就是60噸，在當時吊裝半徑的基礎上，吊78噸沒問題。”這次，21歲，入行四年的高總現場坐鎮指揮。
這個圓柱形的分離器內部，是“馬蜂窩”狀的細鋼管，每根鋼管內部都佈滿了粉塵等附着物，“當時割斷以後，重量瞬時達到95噸，側方位看，大臂馬上就要斷了！”驚險一瞬，司機和廠方人員全部把目光看向這個二十出頭的小夥。
沒有退路！高總極其鎮定，冷靜得繞車觀察：“看支腿有沒有變樣，轉枱有沒有裂縫。”同時喊話司機：“只管揚杆！中間不要停，來，揚、揚、揚，落！”
鋼管輕輕落地的一剎那，廠方人羣爆發一致的掌聲，此時的他渾身是汗：“沒想到裏面有這麼多附着物，我們是被迫超載，但也就是在這種被迫的情況下，試出了產品的好壞。”
沒有太多喜悦，高總深刻認識到，這次“冒險”全靠徐工起重機的過硬品質，吊裝是高危行業，超載更是大忌！
收車回到公司，他第一時間組織進行復盤和總結，並立下“門規”：對於明顯超載的活，我們不接；對於內部形態不明的舊設備，我們不拆；拆舊的活，我們要有百分百的安全係數。
為啥呢？
從父親的“輔助”到真正的“當家”，經此一役，高總和徐工起重機一起抗住了，成了“過命的兄弟”。
12年後，吊裝行情開始下滑。高總和他手下的徐工起重機再迎挑戰， 因為長期堅持“少而精”，冠川依然保持強大的競爭力：“公司實行幾套方案，先保證優質客户，關心安全、質量的；只關心價格的客户，給最優惠的價格；第三，不管價格高和低，服務都是一樣的。”
12年至17年之間，冠川吊裝不僅把家門口的業務牢牢拽在手裏，更把車開到了敦煌，內蒙。
除了奔跑工地，高川的行程裏少不了“徐州”。“一年來徐工五六趟，就跟去自己家一樣。”看看滿眼的徐工金，瞭解最新技術和設備，以備行情起來時隨時應對。“17年，行情抬頭，活開始接不過來了，18年開始，每個月幹滿勤。”幾年時間，冠川吊裝接連購入550、650、750噸全地面起重機，每一步都踩在點上。
如今已是三十而立
十餘年時間
高總與徐工一起
以拼搏的姿態
書寫青年吊裝人的價值
吊裝大亨∣吊裝人必備的公眾號