在很多人不相信的懷疑當中， 寶馬X5準備國產的消息，更像是一劑定心丸。寶馬官宣了，新款國產寶馬X5預計在2022年4月正式投產，年均產量為8.2萬套，生命週期從2022年到2026年。
對於寶馬X5國產的消息，肯定還是等待的人更多，看着現在隨隨便便大幾十萬的價格，一般人都承受不起。但是當TA可以國產之後，價格上會比現在降價至少10萬元，再加上終端的一些優惠，預計最終的裸車成交價格在50多萬的價格，這跟現在的價格比，真是便宜了不少。
當然，除了價格人們最關係的就是是否會簡配，畢竟每一樣功能的堆砌，其實都是人民幣的堆砌。現在可以確定的一件事情，就是一旦寶馬X5國產，3.0T的發動機將和消費者説再見。於是未來你可能開的就是2.0T寶馬X5，這樣一個倡導駕駛、感受操控、玩轉運動的車子，失去了自己的靈魂，到底還是不是你希望的樣子，還真是不好説。
作為曾經的寶馬X5車主，寶馬最大的賣點真不是外觀和內飾，而當年那個4.4自然吸氣的大傢伙，內飾可謂粗糙至極。什麼配置都沒有，可還是那麼多人去購買為什麼？因為TA隨便輕點油門，就能夠瞬間體會到推背感和操控性。後來換成了3.0T，效果也是相當不錯。但是2.0T的傢伙，你能相信嗎？
寶馬X5的國產，很多人猜測這是一次明顯的降維打擊，畢竟TA的競爭對手是奔馳GLE和奧迪Q7。而這兩位目前還都是進口，所以降價20萬左右的寶馬X5或許會對TA們造成打擊。但事實真的如此嗎？4月份的銷量，寶馬X5在終端大幅度優惠，但是奔馳GLE全系加價提車的情況之下，居然被GLE反超。你覺得能買這個級別車子的消費者，還真是最在乎價格嗎？
鬼斗車觀點：沒有了3.0T的寶馬X5還是不是寶馬X5，現在誰都不好説，只知道2.0T的Ta，肯定在油耗上增加，小馬拉大車的感受增加。你會買TA嗎？