日前有海外媒體報道，馬自達將在美國停產馬自達6（國內為：阿特茲）。據瞭解，馬自達6停產的原因是由於銷量持續走低，沒有達到預期的目標；另外，馬自達CX-3也同樣會停產，而停產的原因則是官方推出了全新的CX-30，逐步取代了CX-3的市場地位，同時CX-3在消費者滿意度調查中的排名較為靠後。不過，目前的2021款車型仍然會銷售，直到庫存耗盡為止。
當前一代馬自達6誕生於2012年，是馬自達6第三代車型，通過引入魂動設計，使得這款車擁有了比同級別對手更加鮮明的特質。到了2014年，第三代馬自達6引入中國市場，並取名為“阿特茲”，它也成為不少追求運動的消費者首選車型，為馬自達在中國市場的發展貢獻了許多銷量與口碑。而在2017年底，馬自達6迎來了一次堪比換代的升級，無論是外觀亦或是內飾配置都得到了提升，在保留駕控樂趣的基礎上提升了豪華感和科技感。不過隨着汽車工業的迅速發展，各大競爭對手們都加快了更新換代的步伐，這也使得馬自達6逐步落入下風，更多的是靠情懷來獲取消費者的青睞。
當然，馬自達不可能放棄體量龐大的中型轎車市場，根據規劃，馬自達將會在2022年推出一款全新車型來替代馬自達6，並且會採用全新的命名方式，以便更好地反映出轎車的新使命。據悉，新車的設計靈感來源於馬自達Vision Coupe Concept 概念車，且基於全新FR後驅平台打造，在動力上將搭載最新研發的縱置直列六缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機，這無疑將給用户帶來更好地操控體驗，詮釋出“人馬一體”的奧義。
至於這款全新車型是否會同步引入國內市場目前還沒有來自官方的確切消息。但是，馬自達阿特茲目前在國內的處境並不樂觀，過去一年受到“異響”的影響，讓原本就不富裕的生活雪上加霜。因此不排除馬自達會在第一時間把這款新車引入中國市場，從而提升品牌形象和銷量。當然，一切的前提還是建立在合理的價格和良好的品控之上。
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