不那麼運動反而舒適了，寶馬新3系這次玩得有點大啊

説到運動型中型車，大家都會想到寶馬3系，沒錯，從3系誕生的那一刻起，它就將寶馬獨有的運動性能展現得淋漓盡致，如果你有幸成為屏幕前的寶馬3系車主，恭喜你，你的車值得珍藏，雖然我不是Bimmer，但這並不影響我對寶馬3系的深愛，在最新的第七代到來之前，它 "手腳並用 "的操控感給我留下了深刻的印象，即便是刻意漂移的時候，可控性也很強。

有人説，最新的第七代3系變得更加妥協了，這種妥協在於舒適性和配置的大幅提升，而動力系統和操控性能這兩方面的提升卻非常微妙，事實上，如今的購車消費趨勢以年輕化為主，無論是心理上還是生理上，都給車企提出了一個很大的課題，可以稱之為 "設計變革。

與上一代車型相比，新3系在設計上變得更加緊湊，具體到車身線條以及車燈、格柵和保險槓的造型上，新3系的設計更加簡潔，值得一提的是，新款車型不再採用天使眼，但這並不影響新款車型的美觀與協調，內飾的設計也比上一代更加豪華，不管是真皮還是金屬件搭配，12.3英寸的液晶儀表不知道你怎麼看，反正我很懷念之前一直使用的機械指針儀表，新款3系也更新了新的動力系統，雖然全系只有2.0T一個排量的發動機。

但是分為三個不同的動力版本，156馬力-320i&320Li/184馬力-325i&325Li/258馬力-330i&330Li，以上均匹配ZF 8AT變速箱，新3繫上的2.0T發動機 新3繫上的2.0T發動機主要體現在輕量化和熱效率兩個方面，再加上舒適温和的轉向調校，難怪大部分開過新3系的人都覺得駕駛質感不如以前了。

少了直列六缸，換來的是全新的面孔、配置和柔和的行駛質感，這或許是寶馬3系未來發展的大方向，如果你是Bimmer，小編不知道該怎麼看，小編只能説，車型的風格變化，一定是基於當前的市場環境而適應性的變化，畢竟3系是寶馬品牌的銷售擔當，賣不賣得出去，全看市場的檢驗。