從影豹到影酷，廣汽傳祺的性能野心藏不住了。
身披科幻外衣的影酷，首次亮相要追溯至2021年的廣州車展，那時的影酷還是一台驚豔四座的EMKOO概念車。沒想到短短半年時間，廣汽傳祺就帶來了量產版本的影酷。雖然減弱了幾分前衞感，但整體設計仍然是科技工業美學的佳作，影酷足以令人眼前一亮。而除了造型之外，影酷還有哪些亮點值得剖析？廣汽傳祺全新發布的混動品牌——鉅浪混動，又有哪些過硬的技術實力值得了解？本文將一一揭曉答案。
外在機甲風，內在中國風，影酷玩混搭！
一般來説，機甲風出現在造型前衞的車型上，而中國風則是詩意的、典雅的。萬萬沒想到，廣汽傳祺影酷竟然身兼兩種風格，玩起了混搭。
影酷採用了類似於機甲風的設計，這不禁令人想起廣汽集團的另一個子品牌埃安，其多款車型都有着濃厚的機甲風設計。不過，影酷的創新元素頗多，前臉運用V字型陣列設計，放射狀格柵條似將層層光線投射出來，幾何線條之美一眼就能看到。LED大燈組內置光源為三段式設計，同樣呼應了前格柵的設計元素。
側面的設計突出了影酷的動感，前低後高，俯衝姿勢充滿力量感。隱藏式門把手和輪圈設計都讓這台車看起來更加的前衞。車身尾部的X型量子光劍尾燈，搭配星辰紅質感、脈衝式燈光光效，也頗具辨識度。對於年輕人來説，這樣的影酷可以説是一酷到底了。為了加強運動感，2.0T車型還將採用雙邊共四出的排氣佈局。
外觀如此前衞、個性，內在卻是中國風主導，不得不説設計師的理念相當大膽。東方文化中關於“圓”的符號隨處可見，最顯眼的就是影酷採用了蓄能卷軸設計，通過貫穿主駕區域集成了車機屏幕、旋轉式出風口、智能温控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置，中控大屏看起來就像是一幅畫，相信國內消費者都會對這一設計元素心領神會。
出彩的設計還有以能量水晶為設計源泉的晶粹電子換擋，由於採用的是撥片門鎖，撥動即開啓，省力又順手，還提升了內飾的豪華感。配置方面，影酷的懸浮式中控屏內置ADiGO 5.0智駕互聯生態系統，還搭載高通驍龍8155芯片。另外，YAMAHA音響、前排座椅通風/加熱、無極氛圍燈等配置也將影酷的吸引力推向了高潮。
三種動力總成可選，鉅浪混動受關注
既然廣汽傳祺嚐到了性能車的甜頭，那麼同樣是“影”系列車型的影酷，其動力表現自然很值得期待。
根據官方發佈的消息，影酷將提供三種動力總成。一是鉅浪混動系統，採用2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統。二是鉅浪動力1.5TGDI發動機+濕式7速雙離合變速箱，這是與影豹同款的動力總成。三是鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信8AT變速器組成的動力系統。雖然動力的具體數據尚未公佈，但期待值已經被拉滿了！
其中最受關注的是剛剛發佈的鉅浪混動系統。作為首款搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV車型，影酷的這套鉅浪混動GMC2.0，是由2.0ATK阿特金森發動機+GMC2.0機電耦合系統組成的混合動力系統，其中發動機熱效率可達42.1%，系統在WLTC工況下熱效利用率超過95.5%。同時，由於是多擋DHT結構，影酷較許多混合動力車型更多出一個擋位，可以讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，油耗更低且動力更強。
值得一提的是，鉅浪混動擁有雙混動技術路線，其一是正向自研的GMC雙電機串並聯混動系統；其二是在豐田最新THS混動系統的基礎上，將廣汽2.0TM發動機匹配豐田最新THS功率分流混動系統。
軲轆哥説
在影豹成功熱銷的前提下，同樣主打個性外觀，同樣有着動力性能優勢的影酷被廣汽傳祺寄予了厚望。對於廣汽傳祺而言，自從GS4上市後，已經很久沒有一台家用SUV可以在口碑和銷量方面均有出色成績。影酷會是這個轉折點嗎？至少從目前的產品配置來看，成功的幾率很大，接下來就要看定價的誠意了。況且，影酷搭載的鉅浪混動系統正趕上了當下自主混動大潮，抓住了風口，這也是時代在給廣汽傳祺騰飛的機遇。（文：MANGO）