轉眼間，就到了年關時期，回看2020年，大多數人都會覺得這一年太不容易了，好在時光一晃而過。每到這個時候，車市都是一個抄底的好時機，特別是對於想買豪車的消費者來説。來看看年底最適合“抄底”的4款豪車吧！最少都降4萬，最高優惠可達6萬多！奔馳15萬出頭，奧迪不到15萬。
對於大多消費者來説，購買高端的豪車還是有些難度，更多的是盯准入門級豪車車型。但即便是入門級的豪車，價格也並不便宜，大多在20萬左右。如今，能以15萬的價格購買，無疑是個最佳時機！
在豪車BBA陣營中，奧迪的品牌力相對奔馳寶馬要低上一些。也正是因為這樣，在同級車型中，奧迪的終端優惠更高，性價比也更高。不過，對於大多消費者來説，好歹也是BBA，奔馳寶馬看不上，廣大消費者羣體不建議啊！
奧迪A3作為奧迪的入門級車型，指導價為19.32-26.85萬，但優惠力度卻高達5萬左右，最低配目前僅14.49萬（北京地區）。要知道，這個價格基本就是很多合資緊湊型的價格。相比下來，只要不是很建議車內空間的，比如女性，相比於空間，她們更加喜歡品牌，那A3無疑是一個比較合適的選擇，而且優惠力度如此之高。
相信不少朋友都瞭解，一般汽車平台所給出的底價並不是最終車主的最低成交價，也就是説，在這個優惠力度上，都還有還價的餘地，至於能壓低多少，就看個人的談判能力了。其次，在年底時候，各大經銷商為了清庫存，也會搞各種促銷活動。比如，北京某一汽大眾奧迪店，在雙12這天針對A3給出了最高7.5萬的現金優惠。
相比於奧迪，奔馳在BBA就是大哥的存在，價格也是最為堅挺的，即便是入門級車型——奔馳A級，在此前也難於看到有如此大的優惠力度。奔馳A級指導價為21.18-29.98萬，經銷商報價只要15萬出頭，15.08萬起（北京地區），相當有着6萬多的優惠力度，這力度都快趕上美系車了！
相比於奧迪A3，奔馳這個價格的競爭力還要強出一線，一是因為品牌力，二是因為奔馳難得有如此大的優惠力度，對於很多消費者來説，這都是一個抄底好時機。有種錯過這村就沒這店的感覺，畢竟，奧迪A3隨時都能給出很高的優惠！
很多人以為説了奔馳奧迪，接下來會是寶馬1系，確實，寶馬1系目前在北京地區，優惠也差不多有4萬多。但有一點，讓消費者有些難於接受，那就是寶馬1系採用3缸發動機，這還有點豪車的樣子嗎？不提也罷！
而凱迪拉克雖然作為二線豪車，但好歹也是豪華陣營中的一員，而且有着美系車的純正血統。除此之外，相比於奔馳A級以及奧迪A3，它要高一個級別。對於女性來説，或許能接受像A3這種小空間，但男同胞就有些難了。而凱迪拉克CT4作為中型車，空間優勢非常明顯。除此之外，還能以車會友，多方便啊（壞笑）！
迪拉克CT4指導價為23.97-25.97萬，目前經銷商最低報價為19.97萬（北京地區）。這裏有一點可以注意下，凱迪拉克在全國範圍的優惠力度差距都不大。而這個價格，可以稱得上是最便宜的豪華B級車，雖然雅閣、天籟甚至帕薩特也是這價格上下，但品牌力又不一樣了。而且，凱迪拉克的外觀設計非常有辨識度，對於那些喜歡個性的人來説，更願意接受。當然，除了空間以外，作為B級車，無論在動力還是配置上，凱迪拉克都要比奧迪A3和奔馳A級高一個級別。當然，價格也要高出一線。
不過，相比平時，這個價格還是有着一定優勢的，而且，前面也説了，如果遇到會砍價的消費者，再爭取個1萬左右也不成問題。
前面三款説的都是轎車，那如果要購買SUV有沒有呢？當然有，那就是奧迪的Q2L。
奧迪Q2L指導價為21.88-26.85萬，優惠後最低價格可達15.75萬（北京地區）。而它作為一輛小型SUV，在空間方面肯定有些憋屈。但車主都在前排，倒不用過於在乎，畢竟，你又不怎麼坐後排開車，是吧？
其次，可能也是因為成本控制，你會發現，奧迪所謂的科技，在Q2L上好像不太明顯，被選擇性的忽略掉了。
寫在最後
説實話，入門級的豪車定價本身就不高，如今優惠力度又如此之大，基本與平民車型處於同一價位，還是非常適合喜歡豪車的人去抄底的。當然，如果你又想要配置，又想要空間，還得要求品牌，最後你還想價格低，那還是選擇做夢吧！
如果是你，你願意去買豪車標，還是選擇性價比高的其它品牌呢？