日系車竟然沒有法系車省油你敢信嗎？油耗是日系車的一大優點，與任何車來比較都不會輸，而全新4008的出現使得法系車也有了同日系車輛叫板的資格。下面就來看下全新4008是如何做到這點的。
首先是動力系統，全新4008所採用的是EP發動機和愛信8AT變速箱，EP發動機是標緻與寶馬合作開發的一台發動機，這台發動機有雙渦管渦輪增壓、DVVT可變氣門正時、以及氣門升程連續可變技術。它要比普通單渦管渦輪增壓器的進排氣燃燒效率要高出7%～8%，能顯著降低渦輪遲滯效應，增加發動機的低速動力。Valvetronic氣門升程連續可變技術直接將油耗拉低7%。
（現款的EP發動機相比初代產品，體積有着非常明顯的縮小。黃色部分為愛信8AT變速箱）
再來説下變速箱，全新4008全系採用了原裝進口的愛信8AT變速箱。這台變速箱在車迷眼中絕對是明星級的變速箱。這麼説吧，緊湊級SUV的變速箱中，它説第二，沒人敢説第一，包括豪華品牌的緊湊級SUV在內。
由於標緻4008車系使用這台變速箱已經有了一定的歷史積累。因此在調教上，標緻4008也給出了令人驚奇的傳動效率。懂車帝的拆車測試中，全新4008 EP6的發動機額定170馬力，傳遞到車輪後，輪上的馬力為163.2馬力，傳動效率為96%。作為對比，電動機的傳動效率也不過才96%。這效率，送它一句YYDS不過分。
而除了發動機和變速箱外，其它的細節部分也同樣重要，為了配合動力系統的燃油經濟性，全新4008還使用了鋁合金前後防撞梁、鋁合金機蓋、鋁合金翼子板、以及輕量化的超高強度鋼，來實現車身減重。和皓影比，全新4008在軸距比皓影大出40mm的情況下，車身輕出了112公斤。這個重量已經相當於兩個小姐姐的體重。另外，全新4008還使用了米其林定製的e聆悦輪胎。這套輪胎的特點是低滾阻和省油，京東單價1000元一條，在主銷車型中全面提供。
從發動機變速箱到車輛輕量化減重、採用高質量輪胎，多方面的綜合使得全新4008有了和日系車叫板的資格，雖然説省的油不是很多，但是無論是在操控還是安全性上，全新4008同樣比日系車做的更好，讓更多人對法系車產生了興趣。想要換車的不妨考慮一下這台車，相信一定會給你帶來驚喜的。