近年來，日系車越來越受國內消費者的青睞，尤其是本田、豐田銷量連創新高，日產銷量也穩中有升。而馬自達卻在銷量持續下滑中，越來越小眾，甚至嚴重拖了日系品牌的“後腿”。雖然銷量慘淡，但馬自達仍“執迷不悟”，偏執、固執的個性似乎沒有一絲“收斂”。
銷量連續兩年大幅下滑，卻堅持不參與價格戰；銷量慘淡，經銷商開始紛紛退網，卻又被傳出未來兩年內不出新車。馬自達一次又一次的“耍”個性，雖自己瀟灑了，但卻苦了經銷商。此前馬自達經銷商退網情況時有發生，這也進一步削弱了馬自達的口碑。
雖然馬自達高層多次表示不參與中國車市的價格戰，但今年以來，馬自達旗下一些車型也開始大幅降價。目前，馬自達CX-4的終端優惠已超2萬元。另外馬自達在國內的新車方面也在不斷調整，在此前還推出了馬自達CX-30，雖然目前沒有得到消費者的認可，但是總算是有所起色。
而繼馬自達CX-30上市後，馬自達的壓燃發動機也將正式引入國內市場。而且在成都車展現場承諾，馬自達3壓燃車型及馬自達CX-30壓燃版車型將在8月份到店。不僅如此，馬自達CX-4改款車型也將在8月份正式上市。
近日，新款馬自達CX-4正式開啓預售，預售價為14.88-21.58萬元。新車外觀、內飾與現款車型保持一致，主要在配置方面進行了升級，共推出了8款配置。而新車動力系統保持不變。
除了頂配車型配置保持不變之外，新款馬自達CX-4其餘車型配置都進行了升級。其中入門版車型新增了側氣簾。中低配車型上還新增了360全景檢測系統。
動力方面，新款馬自達CX-4依舊採用現車型上的2.0L、2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為116kw、114kw。傳動方面，依然配備6AT變速箱。並且在部分車型上繼續搭載四驅系統。
在各種不利因素的影響下，馬自達CX-4銷量長期萎靡不振，月銷量維持在2千輛左右。而今年5、6月份馬自達CX-4銷量有所上漲，但也是大幅降價的結果。
雖然新款馬自達CX-4配置有所升級，但相比競爭對手仍還有一定的差距。而且空間一直是馬自達CX-4的軟肋，而這點在新款CX-4上並未有所改善。此外，轎跑SUV本身就是小眾市場，這也註定了馬自達CX-4銷量不會有大的突破。而新款馬自達CX-4上市後，短時間降價的可能性比較小。因此，新款馬自達CX-4上市後，不出意外，還是要涼了。
寫在最後
雖馬自達CX-4顏值不錯、操控性也不錯，但空間小、油耗較高，異響等質量問題比較多，這也導致了大部分消費者在購買家庭用車時，並不會選擇CX-4。儘管，新款馬自達CX-4在配置方面有所升級，但實用性較差，價格偏高，註定了馬自達CX-4銷量仍將會持續低迷。
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