引導：
隨着馬自達全新阿特茲內飾異響的問題越來越激烈，直到如今，官方並沒有給出解決方案，從而導致，有很多打算購買阿特茲的消費羣體，基本上都選擇了同級別和同價位區間的其它車型。
至於現款在售的馬自達阿特茲值不值得購買，從目前來看，個人並不是非常推薦，原因很簡單，內飾異響的問題，還沒有解決；不過，對操控性和駕駛樂趣有需求的年輕消費者而言，在同級別當中和同價位區間，雪佛蘭邁鋭寶XL 2.0T動力版本的車型，也許是一個不錯的選擇。
直到如今，馬自達阿特茲還值不值得購買？
如果我們拋開阿特茲內飾異響問題，不難發現，該車在同級別當中的競爭力還是很強的，不僅有着年輕運動的外觀造型，內飾的佈局放在如今，並不會覺得過時，當然了，相比主流的本田雅閣和豐田凱美瑞還是有着一定的差距。
可能很多人會説，阿特茲的內飾空間利用率不是非常高，後排的乘坐空間不是非常充裕，其實，我們在靜態體驗阿特茲和八代凱美瑞的時候，兩車的後排空間利用率差距不是很大，其次就是動力方面，阿特茲提供了2.0L和2.5L兩台發動機，傳動系統為6AT變速箱。
動態方面，如果選擇2.5L動力版本的車型，在高速過彎的時候，極限性相比老款阿特茲有所提升，搭配這台響應速度很快的6AT變速箱，不僅是自然的駕駛還是跑山路，都會給人營造出了比較強的駕駛樂趣，當然了，對於“佛系”車主而言，基本上體會不到阿特茲給人帶來的駕駛樂趣。
甚至還會覺得起步“肉”和變速箱頓挫等現象；其次我們來聊聊價格，如果選擇2.5L藍天運動版，優惠後的落地價維持在20萬左右，這樣的價格區間，能夠買到2.5L排量的中型轎車，在市面上的確很難找，而且2.5L藍天運動，在配置方面也非常豐富。
從以上，我們對馬自達阿特茲簡單的描述，不得不説，該車在同級別當中和同價位區間，的確有着很強的競爭力，但是，全新阿特茲被爆出內飾多處異響的情況，現階段個人並不是非常推薦，至少能內飾異響的問題解決後再購買也不遲。
個人推測，導致內飾多處異響的主要原因就是減配，畢竟老款阿特茲沒有大範圍爆出內飾多處異響的情況，當然了，這僅僅是個人的推測，具體的情況只有等馬自達官方正式公佈才知曉；因此，我們在購車的時候，不要太過於注重性價比和優惠力度。
不僅是熱銷的車型還是冷門車型，優惠力度加大是有原因的，我們就拿大眾作為例子，我們不難發現，大眾近年來對旗下的多款車型，優惠力度在逐漸加大，例如：大眾朗逸丶大眾速騰丶大眾帕薩特丶大眾邁騰等等。
放在前幾年，大眾旗下的車型優惠力度遠沒有如今這麼高，在當時，大眾旗下的車型，溢價的確非常高，但是，隨着近年來，豐田和本田旗下的換代車型，在各方面進行了全面的升級，最明顯的就是外觀造型和內飾佈局，反觀我們來看大眾。
大眾近年來對旗下的換代車型，在外觀造型上，依然延續了沉穩大氣的外觀設計風格，要注意的是，如今的國內汽車消費主力軍，集中在80後和90後，對於這一批消費者而言，普遍都比較喜歡年輕運動的車輛外觀造型，從外觀造型上，大眾相比豐田和本田就有着一定的劣勢。
其實我們不難發現，購買大眾車的絕大部分消費者，主要集中在中年消費羣體，其次就是產品力方面，大眾近年來對旗下車型的產品力並沒有很大幅度的提升，不僅是動力總成還是底盤調校都是如此，要注意的是，大眾最新研發的1.5T渦輪發動機，並沒有引入國內，所以説，大眾只有通過加大優惠力度才能吸引更多的消費者，
總結：
“雪上加霜”？現階段，馬自達阿特茲還值不值得入手？從目前來看，個人並不是非常推薦阿特茲，其實在同級別當中和同價位區間，可選擇的車型還非常多，例如：別克君威和雪佛蘭邁鋭寶XL，如果對行駛品質和動力輸出以及駕駛樂趣有需求的消費者，其實邁鋭寶XL 2.0T動力版車型是一個不錯的選擇。
你們怎麼看馬自達阿特茲呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。