RAV4榮放：兼顧操控性和通過性的合資SUV，為何推薦雙擎四驅版？
車界流傳着這麼一句話：人生很難繞開一台SUV。我想，這句話很好的詮釋了，為什麼SUV在國內市場會這麼火。相信選擇SUV車型的消費者，大多數都在意通過性，即使不帶四驅，SUV的離地間隙都要高於轎車。最近，剛好有一位朋友提出一個很具代表性的問題，他開了幾年轎車，想換輛合資緊湊型SUV，看中SUV的通過性，同時又不捨轎車的操控性。對此，我們向他推薦了一汽豐田的RAV4榮放。
合資緊湊型SUV有這麼多選擇，為什麼會是RAV4榮放呢？原因有兩點，其一，要兼顧操控的SUV，我會想到RAV4榮放。因為這一代RAV4榮放是基於豐田TNGA架構打造，對於“TNGA”相信大家已經很熟悉了。從卡羅拉到亞洲龍再到RAV4榮放，都是基於TNGA架構打造，這些車型都有一個共性：操控好。
就拿RAV4榮放來説，雖然是台SUV，但其車身設計做了重心的降低，配合運動化底盤調教，使得RAV4榮放的駕駛感很接近轎車，這點我們是有過親身體驗，RAV4榮放的過彎側傾控制很到位，不會給你晃晃悠悠的感覺。
其二，選擇家用車，特別是10多20萬這一價格區間的車型，我認為省油和省心非常重要。從豐田的品牌，到RAV4榮放的車型口碑，幾乎是挑不出什麼毛病，就憑這點，我認為RAV4榮放是一款值得信賴的家用SUV。好吧，言歸正傳，RAV4榮放這款車究竟如何呢？下面，我們接着聊。
外觀方面，全新RAV4榮放把年輕時尚和SUV該有的陽剛氣質，結合很到位。無論是車頭還是車身側面，以及車尾，我們都能看到RAV4榮放稜角分明的一面，而這一獨特造型，同樣得益於TNGA架構，兼顧了動感造型和低重心的車身設計。此外，個人認為，如今的車型同質化很嚴重，特別是設計方面，而RAV4榮放獨樹一幟的造型，很具辨識度，這點值得加分。
坐進車內，RAV4榮放的內飾風格沒有太多張揚個性的設計，簡約而富有科技感是主旋律，這樣或許更加符合家用車的調性，或者説更耐看。而説到科技感，現在很多車型喜歡用一塊大屏取代所有物理按鍵，這樣的好處是看着挺爽，但實際操作起來，會遇到各種麻煩，比如不能實現“盲操”。
可能是基於這些考慮，RAV4榮放不僅配備了一塊10.1英寸中控大屏，還保留了物理按鍵。從佈局上功能分明，利於操作，這是日系車一貫的優點：人機工程學不錯。還有一點值得一提，RAV4榮放的內飾配色，個人比較喜歡深色內飾，素而簡約的內飾風格比較符合年輕人的喜好，加上一些暗色鍍鉻條裝飾，又顯得很有質感。
作為家用SUV，後排空間必然是考慮重點。雖然RAV4榮放的空間表現算不上同級數一數二，但至少是主流水平。從車身尺寸來看，其長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距2690mm。得益於車內空間的優化設計，RAV4榮放的後排空間可基本滿足日常需求。如果非得挑點刺，那則是座椅方面，不是太厚實，不然舒適性會更好。
再來看看配置方面，同樣是得益於TNGA架構，使得RAV4榮放在安全性方面具有優勢。就拿最低配車型來説（2020款 2.0L CVT兩驅都市版，官方指導價17.48萬），其配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊，這些是全系標配。此外，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車這類主動安全配置同樣是全系標配。所以，就主被動安全配置上，RAV4榮放顯得很厚道。要知道，很多車型會區分高低配的安全性，而作為日系車的RAV4榮放，很是看重安全性。
其它配置方面，同樣還是以低配車為例，LED遠近光燈、LED日行燈、電子手剎、全速自適應巡航、自動駐車、後排出風口這類基礎配置都配備了。如果是想在配置方面獲得體驗感，同時也追求性價比，其實次低配車型（2020款 2.0L CVT兩驅風尚版，官方指導價19.48萬）更為合適。像電動天窗、360度全景影像、無鑰匙進入/啓動、7英寸液晶儀表屏、主駕電動調節、10.1英寸中控觸屏、自動空調等主流配置也配備了，此外，輪轂尺寸從17寸升級為18寸，視覺效果更好。
下面，該聊點乾貨了，RAV4榮放的三大件如何？動力方面，RAV4榮放提供兩種選擇，分為燃油版和混動版。燃油版車型搭載了一台2.0L發動機，最大功率171馬力、峯值扭矩209牛·米，匹配的是可模擬10速換擋的CVT變速箱。根據官方數據，燃油版車型（低配）百公里油耗僅5.8L。
而混動版車型搭載的是THS-II混合動力系統，由2.5L自吸發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱等構成。其中，2.5L發動機最大功率178馬力，峯值扭矩221牛·米，系統綜合最大功率222馬力。油耗方面，混動版車型（兩驅）的百公里油耗僅4.7L。
從兩種動力可看出，混動版更好的兼顧了性能和油耗，做到了動力更強，油耗更低，同時，駕駛體驗也更好。
底盤方面，RAV4榮放全系車型配備的是前麥弗遜式獨立懸架、後雙叉臂式獨立懸架。都知道，雙叉臂懸架一般會用在運動車型上，主打操控。所以，就RAV4榮放的懸架結構，包括調教，在一定程度上滿足了操控需求，這是同級眾多SUV裏少見的。
而聊到SUV，怎能不提四驅，恰好四驅系統對於RAV4榮放，那是另一大亮點。RAV4榮放擁有三套四驅可選，分別是DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅、E-Four電子四驅。
較為初級的是DTC智能四驅，它可實現前後輪100：0或50：50的動力分配，使得車輛在非鋪裝路面，具有一定通過性；而DTV動態矢量四驅更強一點，其不僅可以實現前後輪的動力分配，還能實現後左右輪0到100的動力分配。簡單説，這套四驅系統兼顧了過彎穩定性和脱困能力；最後是E-Four電子四驅，所謂電子四驅，意味着更加智能，其“一鍵越野”可應付多種路況，省心不少。最為關鍵的是，這套電子四驅更強調操控性，它可實現前後輪20：80的動力分配，這意味着RAV4榮放秒變後驅車，試試高速過彎，後驅車的樂趣就顯現出來了。
對於RAV4榮放的介紹，聊了這麼多，相信你對這款車已經有了一定了解。那麼，到底該選哪款車型呢？個人建議的是，如果你僅僅是追求性價比，那麼2.0L燃油版次低配車型，也就是官方指導價19.48萬的兩驅風尚型可以考慮，前面我們也提到了，這款次低配車型該有的配置都帶了，綜合性價比很不錯。
而如果你預算充足，我還是更加推薦選2.5L混動版，當然，四驅不能少。官方指導價24.28萬的四驅精英PLUS版性價比不錯，在之前説到的基礎配置上，還多了真皮方向盤、皮質座椅、前排座椅加熱等配置。
購買推薦
作為豐田旗下的明星車型，RAV4榮放歷經數代，市場口碑是最好的證明。如果説過去的RAV4榮放僅僅是稱職的家用SUV，那麼全新RAV4榮放則賦予了更多屬性，個性時尚的設計，優秀的操控性和通過性，同時還有不錯的油耗表現，這些都是消費者能直觀感受到的。
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