廣汽本田同比下滑，新雅閣迫在眉睫，東風本田靠CR-V穩中有升
近日，本田中國發布了自己在2021年1月份的市場終端銷量：157457輛，同比上漲4.8%，雖然同比漲幅不是特別大，但持續正增長的趨勢依舊沒有改變，具體到廠商方面，廣汽本田累計銷售67321輛，同比下滑12.2%，東風本田累計銷售90136輛，同比上漲22.5%，後者繼續保持穩定的市場表現，而擁有運動中級車之王的廣本似乎遇到了上漲的瓶頸。
東風本田幾乎無短板
廣汽本田在2020年實現了79萬輛的銷量，東風本田是突破了85萬輛，6萬輛的差距確實不容小覷，為什麼東風本田如此強勢？
首先是SUV方面，CR-V全年貢獻接近25萬輛，而克隆版的皓影雖然有着更加實惠的價格優勢，但2020年僅有15.6萬輛，XR-V以16.8萬輛領先於繽智的15萬輛，冠道憑藉5.2萬輛的表現為廣本扳回一分。
其次是轎車方面，雖然雅閣有着21萬+輛的高光表現，但思域貢獻超24.5萬輛，成功為東本止血，LIFE已經進入月銷破5000輛俱樂部，毫不講理的分食本應屬於飛度的市場份額。
最後是MPV方面，艾力紳最終以4.4萬輛戰勝了4.2萬輛的奧德賽，在消費者心目中更加商務化的艾力紳顯然更受歡迎。
2021款雅閣成廣本止血關鍵
通過以上具體車型對比來看，廣汽本田的優勢只有雅閣一個，而目前的市場趨勢時刻充滿着變數，比如虎視眈眈的大眾邁騰、豐田凱美瑞等等，帕薩特剛剛更新了2021款車型，價格優勢逐步顯現，東風本田的INSPIRE也正在被認可，所以説未來的中級車市場沒有那麼容易守住位子，在對手們紛紛推出改款、換代產品的時候，雅閣急需一次頗具誠意的改款。
據可靠消息，2021款雅閣的申報工作正在快速進行中，網絡也曝光了新款雅閣的照片，本田對其外觀做了適當的優化調整，燃油版的尺寸為4906*1862*1449mm，混動版為4908*1862*1449mm，體型比現款要增大不少，軸距保持2830mm不變，前臉格柵微調，霧燈區改為凹陷式輪廓，前唇要更加顯眼，另外輪轂、尾部排氣管等細節也同步做出優化。
圖片來源網絡，如有侵權請聯繫刪除，感謝
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內飾方面，新雅閣會效仿海外版本的風格進行升級，比如重新設計的懸浮式觸控屏、大尺寸液晶屏、更加立體的方向盤和科技感更強大的中控台佈局等等，燃油版或許有希望換裝混動版本的那個按鍵式電子檔杆，整體給人以更加簡潔、科技的視覺效果。
由於軸距保持2830mm不變，所以內部空間的體驗應該不會有什麼不同，預計在電動調節、加熱、通風等便利性功能方面覆蓋更多車型；動力方面，海外2.0T依然遙遙無期，1.5T與混動會繼續服役，總體來説，2021款雅閣會通過顏值、配置的昇華來提高產品力，進一步鞏固其在運動中級車市場的領導地位。
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思域低調的收割市場
其實在緊湊級轎車市場上，我們很容易被日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等帶節奏，但真正走運動路線並且表現始終如一的，就只有來自東風本田的思域，也曾經有現代菲斯塔、福特福克斯等挑戰者出現，但隨着時間的推移，全部鎩羽而歸，你不得不佩服思域的強大，不管網絡如何噴它，可每次看看銷量排行榜前列都會出現思域的名字，顏值、性能、操控、品牌等全方位的碾壓對手，對於年輕消費者來説，好像除了思域真的很難找出第二個更合適的。
東本SUV陣列依舊強大
皓影的表現在合資緊湊級SUV裏算是不錯的，但SUV市場有一個規律，那就是複製品往往是鬥不過原版的，CR-V畢竟有着多年的市場底藴兜底，消費者口碑也維持高位，而皓影與帕薩特同樣受到了中保研的困擾，只能通過價格戰維持熱度，而且從車型風格來説，皓影走的是時尚都市路線，CR-V則更加粗獷奔放，比皓影的受眾度更高。在1月份東風本田銷量當中，CR-V突破了2萬輛大關，是東本同比正增長的絕對功臣。
XR-V與繽智同樣定位小型SUV，但前者市場表現一直是壓着繽智的，從外形設計來看，XR-V顯然要更加時尚和容易被消費者接納，雖然兩款車的動力總成、配置、空間等幾乎完全一致，但也許就是這細微的外觀差異，最終造成了整體銷量的優劣，繽智要想超越XR-V恐怕並不是那麼容易的。
LIFE意外走紅，飛度亞歷山大
第四代飛度的上市，幫助廣汽本田重新找回了丟失的小型車市場份額，自從去年8月份開賣以來連續數月破萬的銷量吊打對手，不過隨着東風本田LIFE的跟進，在12月份以5997輛的成績逼宮飛度，而且LIFE沒有走多車型的路子，主打中高端車型，針對性更強一些，未來的小型車市場上，豐田致炫、東本LIFE等都會給飛度製造不少麻煩。
另外，東風本田的艾力紳依舊有着不俗的表現，在30萬元區間的高端MPV市場上，除了別克GL8就是艾力紳最受歡迎，在外觀方面有着比較明顯的商務氣息，奧德賽是有點偏向於居家風格的，從GL8的熱銷可以窺見市場風向依然偏愛商務做派。
剛剛上市的CR-V新能源，搭載插電式混合動力系統，純電續航最高85公里，他的出現並非要打造爆款，而是試水新能源市場一個籌碼，但對於提升東風本田品牌影響力是大有益處的。
對於廣汽本田來説，除了要保證雅閣、飛度、冠道和凌派的穩定表現之外，還需要在SUV、轎車領域加大推陳出新的力度，畢竟現如今的汽車市場中，SUV依然是高熱趨勢，而對面的思域如此瘋狂，不知道廣汽本田會否考慮也推出複製版，未來將會是個性化、口碑化打市場的天下，更加多元化的產品才能幫助自己破繭成蝶。