海外漢蘭達實車，外觀“肌肉線條”明顯，掀開機蓋比國內強太多
豐田漢蘭達這款車一直都是中型SUV領域的標杆產品，尤其在中國市場非常討喜，國產領域的中型SUV普遍喜歡和漢蘭達橫向對比。但是豐田汽車在國內市場的更新節奏明顯慢了半拍，如今海外全新豐田漢蘭達早已經上市，而且最近有全新的XLE版本在北美市場開賣。這個版本新車外觀造型有所變化，核心動力總成也進行了升級。
首先看造型設計，主體線條基本保持新款漢蘭達風格，前臉和普通版略有差異，除了上半部分的黑色大嘴進氣格柵之外，下半部分還有大面積格柵裝飾，車標貫穿一道鍍鉻裝飾辨識度不錯，兩側LED大燈光源比較狹長，和老款漢蘭達相比，眼神效果更犀利了，這種兇悍的前臉表情是汽車行業設計趨勢。側面“肌肉線條”非常明顯，與豐田章男“重回運動”的理念吻合，顯然借鑑了吸收了很多豐田GR事業部的改裝理念。
作為標準的中型SUV，內部空間依然很寬敞，前排駕駛艙用料更加厚道，大面積皮革軟包材質覆蓋很全面，幾乎沒有黑色硬塑料質感，可惜的是豐田堅持沒有提供全液晶儀表，還是傳統機械指針，不過中控懸浮導航屏幕尺寸有增加。後排還是2+3座椅佈局，這樣的7座空間並不侷促，而且新漢蘭達支持模塊化座椅，後兩排放平能形成大牀房空間，適合兩人長途自駕遊。
掀開前面的發動機艙蓋，就會發現海外版漢蘭達新車比國內強太多，這款漢蘭達XLE直接提供了3.5L排量自然吸氣V6發動機，六缸機即便沒有渦輪增壓模塊，最大輸出功率也能達到219千瓦的水平，完全就是高性能車的水準了，這台發動機毫無疑問不會引進國產，國內新款漢蘭達大概率會繼續使用2.0T四缸發動機。值得注意的是海外新漢蘭達已經提供8AT手自一體變速箱，這樣的動力組合頗具吸引力。
最近廣汽豐田新款漢蘭達也已經開始頻繁測試，國內街頭可以偶遇到測試版本實車，外觀造型設計和海外版基本一致，少了一些端莊沉穩，多了一些年輕運動，豐田的設計向來不存在什麼激進的亮點，不過符合大多數人的審美，這也是成為爆款的秘訣之一。
話説回來，並不是豐田汽車瞧不起國內市場，而是因為大排量發動機不適合國內市場了，“咖啡法則”的限制已經讓豐田不得不停產普拉多，豐田V6發動機註定和國內市場無緣，新漢蘭達國產之後，最多也就增加一套2.5L混動系統，搭配四驅系統的情況下，動力基本夠用。
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