還説寶馬X6不越野？這輛去跑達喀爾都沒問題

在大部分人的眼中，寶馬（BMW）X6是一台運動型的SUV，更樂意駕駛着這款車在鋪裝路面上奔走。毫無疑問， 寶馬X6 M是高性能SUV，但4.2秒的破百時間、4.4T V8引擎讓X6 M的高性能更適合在鋪裝路面上釋放。越野？好像買X6 M的人就沒考慮過這回事。但X6畢竟不是一台真正的越野車，如果是經常會進入沙漠地區的中東國家，原廠的設計可能就未必能夠從容應對了。

德國改裝商Manhart決定喚醒X6 M的野性，改變大家的思維。將X6打造成能夠應對各種路況的利器，並重新命名為MHX6Dirt²。不僅為X6 M注入更強的動力，更為這款高性能SUV增加了不少越野氣息。

在外觀上，MHX6Drit²作為一款越野化的車型，前保險槓、絞盤、越野進氣管、外防滾架和越野輪胎等，都是其標準的配置。經過改造後的X6 M已經完全是越野車的模樣。

MHX6Dirt²是基於寶馬X6 M進行升級和研發的，通過換裝全新活塞、升級渦輪增壓、改裝進排氣等手段把X6 M的動力提升至最大功率900馬力和峯值扭矩1,200Nm的境界。

由於改裝後的X6 M動力太過兇猛，Manhart專門為MHX6 Dirt²升級了更可靠的變速箱和高強度後軸。強悍的動力性能，使其足以應付各種路況的考驗。但畢竟改裝是一個系統化的工程，動力性能大幅提升後，周邊的系統同樣也需要跟進。為了讓MHX6Dirt²的動力性能得以發揮，冷卻系統和進氣系統進行了升級；其中，進氣系統採用越野車上常見的頂置式產品，除了有雙進氣管提供足夠的供給外，還順道解決了原廠寶馬X6 M涉水深度不足的問題。

至於底盤方面，MANHART就為MHX6Dirt²更換了KW推出的越野避震系統，使其擁有更好的通過性之餘，還可以讓避震擁有更長的行程，令車輪在複雜的路況條件下，整車高度增加的同時通過性能也得以提升。除此以外，這款車還配備了一套21寸的輪圈，並配合百路馳全地形輪胎，以保證在車輛顏值和抓地力上，都能夠擁有較為出色的表現。另外，MANHART還為其配備了專業的絞盤、前保險槓和外置式的防滾架；前者可以增強MHX6Drit²的塗覆能力，而後兩者則能提高對車身的保護能力。

MHX6Dirt²的售價為39.5萬歐元，摺合人民幣約為307.78萬元；而且只是限量生產了5輛。MHX6Drit²作為一款既能越野又有動力的車型，的確是顛覆了人們對傳統越野車的想象，把寶馬X6的理念提升到另外一個層次。

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