六缸+後驅，與雷克薩斯共線，全新馬自達6對標寶馬是認真的

馬自達6也就是阿特茲如今在國內的處境可以説非常尷尬，無論是銷量還是口碑都拿不出手，質量問題也層出不窮。這一代產品基本無望翻身，雖然遺憾，但大概率已成事實。想要改變這種尷尬的狀況，只能期待下一代車型了。事實上，全新一代馬自達6早已經在品牌的計劃之中。

海外媒體也曝光了其假想圖，總體設計很誇張，跟現款馬自達6有着極大不同。車頭看起來更復雜，更具有視覺衝擊感。不過未來實車究竟是否會是同款設計，目前也無法定論。

可以確定的信息是，未來全新一代馬自達6在定位上面會發生極大的改變。現款馬自達6的競爭對手主要是同類合資品牌雅閣、凱美瑞等，而全新馬自達6的對手將會升級為寶馬3系等豪華品牌車型。

馬自達與豐田已經達到了深度合作關係，雙方旗下車型不可避免會有技術共享，全新馬自達6就是其中一員。據悉，全新馬自達6將基於TNGA架構下全新後驅平台打造，使用後輪驅動形式，並且還將搭載直列六缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機，後續將會與雷克薩斯IS共線生產。

馬自達一直以人馬合一的操控聞名於市場，也深受熱愛駕駛的車迷喜愛，而新一代車型一旦升級為後驅車並且使用六缸，加上TNGA架構所帶來的先天優勢，更低的重心，更堅固穩定的車身結構等等，馬自達6的整體駕控性能無疑將大大提升。馬自達曾經説過向高端市場靠攏競爭奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌車型也就不再是一句空話。

不過雖然馬自達擁有深厚的技術底藴，在車迷心中地位不低，但是就整個大市場環境而言，馬自達仍舊屬於小眾品牌。就算未來的馬自達6真正擁有競爭寶馬3系的產品實力，但是就品牌影響力而言，在很多人心中馬自達斷然不可與寶馬同日而語，且升級後的馬自達6價格也會水漲船高，這將進一步阻礙消費者購買。如果沒有絕對的價格優勢，消費者會願意放棄寶馬3系而選擇馬自達6嗎？顯然只能打一個大大的問號！