亞洲的騎士對於踏板摩托車一定不覺得陌生，但是對歐美的騎士來説踏板車款在他們的生活當中扮演的角色，從過去的高中生玩具開始慢慢演變成為可以信賴的通勤交通工具，就像我們一樣。
所以在外國車媒的眼光中，一輛好的踏板該具備什麼樣的條件呢? 這樣的題目相信可以看得出很多的生活習慣與文化差異，我們不妨從這裏面看看是不是有一些觀念與看法，值得國內騎士們學習與吸收。
這次的主題是挑選出五款在北美市場當中最值得購買的大綿羊，也就是所謂的Maxi-Scooter。
Maxi- Scooter大綿羊一般來説都配置了較大排氣量的引擎，也有能力在快速道路與高速公路上安全的行駛同時設計上在高速行駛時也有比較優異的風壓抑制與穩定性，最重要的是也有比小綿羊摩托車更好的行李搭載能力，北美外媒也指出在美國市場上並沒有太多的大綿羊選擇，因為美國不像亞洲、歐洲跟其他地區有Yamaha TMax、Honda X-ADV、或是最新款的Honda Forza 750，這些車款是美國車媒認為的遺珠之憾，以下就是美國車媒推薦的五款
最佳Maxi-Scooter大綿羊車款。
1. Yamaha XMax
Yamaha XMax在大綿羊的領域裏有着很高的得分，雖然僅配置排氣量292cc SOHC單汽缸引擎，但具有27hp的出力，就算上高速公路行駛也遊刃有餘。
同時也因為這顆引擎有着75mpg的超高省油油耗表現，所以一次加滿油後使用12.9的汽油能夠行駛高達410公里的距離，在經濟性上得到高分。
座墊下方的置物空間可以放得下兩頂全罩式頭盔，另外也有12V電源供應插座。輪胎設定為前15寸後14寸，搭配上類似傳統摩托車的前叉與轉向設計，使得Yamaha XMax擁有高水準的操控表現。
另外在安全系統配備部分也有ABS與TCS，手把與風擋為可調整式，還有便利的Smart Key的Keyless。
2、寶馬 C400X
寶馬 C400X在外型上跟一般傳統大綿羊有些不像，反倒是比較像是從自家F850GS演化而來的Maxi-Scooter。
一定有人好奇我們怎麼不推薦寶馬 C650GT而選擇C400X呢?
C650GT的並列雙缸60匹馬力引擎，相信是很多踏板車迷的目標之一，不過我們認為Maxi-Scooter的經濟性能是一個非常重要的必要條件，所以350cc的寶馬 C400X因為有着67mpg的油耗性能而得到我們的青睞。
另外C400X在剎車系統上的配置相當大方，前雙碟搭配對向四活塞卡鉗，管線也採用高級的金屬包覆油管，這樣的配備在同級別踏板車款上相當少見，另外ABS與TCS也列為標配。C400X的座墊下方置物空間表現並不出色，不過寶馬為C400X整合了寶馬 Flexcase系統，可以放得下一頂全罩頭盔，但小小的缺點是在使用Flexcase立中柱停車時後輪會稍微磨到箱體。
3、鈴木 Burgman 400
鈴木 Burgman車系在1999年問世，是鈴木車廠旗下的長青熱銷車系，在美國市場上也一直相當受到歡迎。
鈴木 Burgman 400有相當低的坐墊高度，這點讓騎士可以很輕鬆的駕馭，就算是一整天的騎乘下來也不會覺得腳痠。
坐墊下方的行李箱有42公升的容量，再加上前方的置物箱，可以輕易的滿足一般日常的需求。另外車輛也配置了前雙碟剎車與ABS系統，怠速自動車速控制防止斜坡倒退，以及LED車燈。
2、光陽AK550
光陽AK550在北美市場的定價相對的高，相較於其他品牌與其他光陽同級別的車款來説，都是顯得貴了一截，相信這個價格都是因為AK550這顆550cc DOHC 8汽門的並列雙缸引擎，擁有最大52.7hp/7,500rpm的出力與5.67kgm/5,500prm的扭力。AK550也配置了倒叉與前雙碟剎車搭配Brembo剎車卡鉗，這樣的配置在原廠大綿羊上也是少見。
光陽也宣稱AK550有着優異的前後50/50配重設計，搭配極低的重心，使得AK550有着極高的運動性能極限。輪胎為前後15寸設定，全車LED照明，手機連接也是光陽 AK550的標準配備。
1、Piaggio MP3 Sport 500
Piaggio MP3的問世，早過了Yamaha Niken與Tricity好久好久，Piaggio MP3應該是最早獲得市場肯定與獲得絕佳銷售成績的三輪摩托車。北美販售的車款是Piaggio MP3 Sport 500，前輪唯一對13寸輪胎，搭配上ABS與TCS系統，使得MP3 Sport 500擁有難以想像的彎道性能與刺激樂趣。
493cc排氣量的引擎有最大38.8hp/7,250rpm的出力，扭力部分為4.65kgm/5,000rpm，雖然因為轉向機構造成車輛本身的總重達260kg，但由於車輛有着極高的彎道極限與樂趣，所以在這樣的條件下依舊不改Piaggio MP3為一輛出色的大綿羊Maxi-Scooter。