錢多人傻、物所不值，這些標籤會經常性的附加到買 埃爾法的人羣身上，然而在日本最新統計的銷量表中，該車仍然實現了月銷1萬多台（這其中包括了出口量），可見在MPV車型中是真得受追捧！
就在國內還忙着加價的時候，日媒已經曝光出了第四代埃爾法的渲染圖，而根據相關信息的報道該車預計將在2022年4月正式完成上市。
新車在整體設定上依舊保留了原有的元素，例如採用大面積的直瀑式格柵，而植入比較浮誇的前車大燈組以及閃電式的日間燈，整體讓人看着依舊是比較兇悍的姿態。
想必很多人都知道，新一代埃爾法基於豐田TNGA架構上創建的新平台打造，由此會降低發動機位置來降低重點，這樣在駕駛中會更加平穩。至於懸架也將重新調教，通過優化安裝位置和手臂操縱性而對轉向做出線性響應的跟隨性。
就整個車身架構來説，基本上保持了原有的設計。除了經典的B柱向上突起，懸浮式車頂同樣增加了一定的時尚元素。不過，就日媒的闡述，新一代埃爾法會在軸距上有所加長，至於具體參數並不沒有透露。
若説值得關注的三個信息點，新一代埃爾法除了保留原有的2.5L混動系統，還會增加最新研發的2.4T渦輪增壓混動系統，其最大輸出會達320馬力，由此來取代3.5L V6動力系統。
其次，新車會增加GR Sport性能版本（也就是圖上），主要區別在前臉換裝了性能套件和運動輪轂，大概率2.4T混動會裝配到該版本上。
最後是同胞兄弟Vellfire（威爾法）將宣佈停產，也可以説埃爾法和威爾法合為一體化為普通版本，而GR Sport性能版才彰顯運動屬性。
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