現在大家的生活條件越來越好了，很多消費者從最初的小型車升格為中型車，甚至考慮到高級品牌，在路面上行駛的各種車型中，BBA已經不再少見了，即使是高級車，偶爾也能遇到更多的高級車，如果想選擇15萬級的合資車，車型一般是什麼位置？大家可能會説速騰、威朗、卡羅拉，如果各大汽車企業不為銷售選擇手段，那麼幾個暢銷的車型應該在這個時候再着手嗎？合資B級的車最低12萬元，你相信嗎？
雪佛蘭邁鋭寶XL，賣出緊湊型價格
我想大家都不知道這個合資B級車，作為雪佛蘭旗下現在旗艦級別的轎車，絕對是標準的中型轎車，今年年初我們也迎來了新型車的發售，雖然只過了半年，但是瑪麗巴XL的價格很有親切感，關於指導價格，官方提出的區間是15.49～21.99萬元，但由於銷量一直不好，雪佛蘭的這個品牌喜歡走性價比路線，當然也有人説12萬不如選速騰，但後者好像是4缸的引擎，那麼邁鋭寶XL也提供2.0T的版本，和凱迪拉克同樣的動力，7秒多破百的成績絕對夠出色。
2.0T版的官方指導價格不過19.49萬件，根據目前市場最普遍的優惠力度，2.0T版邁鋭寶XL也不超過16萬元，但是性能很好，尺寸的優越性也帶來了優秀的空間，與9AT變速器匹配，不管怎麼説，技術水平比同一價格帶的雙重分離、CVT傳輸技術水平高，當然，如果你需要豐富的配置，也不是不能考慮馬裏恩博XL的最高級車型，只是價格比較高，畢竟這樣誘惑的價格它在8月才售出4624輛，還是包含着邁鋭寶車型。
別克的別克君威，擁有ATS-L性能
凱迪拉克的ATS-L這樣的豪華中型車應該很有名，但是銷量一直不好，但是性能很受好評，特別是價格性能比較的話，在年輕人心中會有“最好的車”的印象，但是現在買不到，但是，和別克的君威有着很深的關係，首先是動力總成，我不太懂2.0T+9AT，而且，這個2.0T還是高輸出版本，在滿足國家六個排放的前提下有261馬力，100公里的速度6秒出頭，根據性能，2.0T車型的指導價格只有22.68萬元，但是價格比邁鋭寶XL也高了不少。
從車主和終端市場提供的價格來看，君威2.0T車的入門版只有19萬左右，相當於中低配合雅閣等暢銷的合資B級車，另外，君威的銷售量也不錯，8月再次突破了萬，邁騰是最好的，但絕對比不上美系，所以，可靠性和安全率會更穩定。
斯柯達速派，比邁騰更划算
當然很多人對美系的車不太感冒，這時候也有很好的德國系的車，作為德國B級車，速派也以性價比路線為主，我覺得新型車的指導價格是16.99-23.99萬元，比起邁騰一定有很多親民，並共享動力和平台，這樣説來，大家對品質都很放心，從21萬左右的車速來看，現在的車速應該是最高的，雖然比上述兩種類型高，但是後期的保值率也更高。
當然，如果重視配置和性能的話，2.0T的低功率就足夠滿足了，不到8秒的加速體驗和8L左右的市區的耗油量，配合兩廂的設計等細節，我相信和岩漿相比絕對不弱，但是，雖然新速派的價格是親民，但是考慮到大眾和烤鴨的品牌差異，我認為大多數消費者還是考慮到較低，但是，車主的評價絕對很高，包括空間、設計等。
總結：當然上述車型的價格非常親切，但意外的是銷量一般，有時不能以價格銷售，這時要看品牌的影響力和車型的實力，但是，雖然想體驗更高的水平，但是對於預算不足的消費者來説，絕對可以説是優秀和首選。