馬斯克：特斯拉5年後會更值錢，10年內或實現2000萬輛年銷量目標

今年以來，特斯拉股價一路漲漲跌跌，從最開始的急劇上漲，到後來的連續暴跌，可以説坐了一趟過山車。

當地時間9月28日，馬斯克在接受紐約時報採訪時稱，特斯拉將在五年後更值錢。今年來特斯拉的股價已經上漲了400%以上。

“我猜一些關鍵市場已經得出結論，特斯拉將獲勝。”在談到特斯拉股價上漲時，馬斯克表示。“我以前曾公開表示過特斯拉股價格很高，高出了當前水平。但是如果您問我，是否會認為特斯拉將在五年內更值錢？我認為答案是肯定的。”

今年5月，馬斯克曾在推特上發文稱特斯拉的股價“過高”，直接把特斯拉當天股價砸沒了10%。儘管如此，自馬斯克表示股價過高後，特斯拉股價還是上漲了近200％。

在28日的採訪中，馬斯克還表示：“特斯拉目前並沒有像三年前那樣處於致命的危險中。特斯拉能夠實現的目標是實現批量生產並擁有可持續的正向現金流。從汽車公司的角度來看，這才是特斯拉的真正成就。多年來，數百家汽車公司中，不破產的只有特斯拉和福特。對於實現量產的汽車公司不破產就很難了。”

此外，馬斯克還表示，要用“加速可持續能源問世多少年”來衡量特斯拉。“為了加速它（可持續能源問世），我們必須製造電池。電池的成本要更低，能讓更多的人可以負擔得起。”

在今年9月22日舉辦的特斯拉電池日上，馬斯克表示已有計劃將電池成本減半，降低電池成本的計劃包括改變電極材料、改進電池的電芯設計車身整合工藝、改進電池工廠等。在此基礎上，特斯拉將在三年內製造出售價2.5萬美元的純電動汽車。

在被問及如何看待車企都在談論電動化進程時，馬斯克表示讓其他車企朝着可持續出行的方向轉變也是公司目標的一部分，很高興看到其他車企正在向電動化邁進。

對於未來特斯拉產量，週一馬斯克還在推特上表示，2030年之前特斯拉可能實現每年銷售2000萬輛汽車的目標，並且7年內整個行業的電動汽車銷量肯定會超過3000萬輛。

目前市場預計特斯拉在2020年第三季度交付約14.1萬輛汽車，全年交付48.3萬輛汽車。與2019年相比，增長率約為30%。在全球疫情影響之下，這是一個亮眼的數據，作為對比，福特汽車預計2020年銷售額將下降20%。

2000萬輛的目標是今年預計交付量的40倍以上，這樣算下來年平均增長率約為70%。雖然數據看起來很誇張，但是從2012年至2019年這7年當中，特斯拉的交付量平均每年增長約100%。

值得一提的是，如果特斯拉的年銷量達到2000萬輛，按一輛車4萬美元算，這就意味着特斯拉可能會產生8000億美元的銷售額和1000億美元的EBITDA。