隨着新能源技術的不斷進步，如今電正在逐漸替代化石燃料，路上也可以看見越來越多的綠牌車輛，就連曾經以大排量內燃機為人所知曉的美系品牌，也逐漸將越來越多的精力投放到電動汽車產品之中。作為雪佛蘭首輛國產電動車型，雪佛蘭暢巡在2020年初便正式與我國消費者見面，雪佛蘭希望以該款車型撬開國內電動汽車市場，但是從最終的結果來看，該車無疑是比較失敗的。
近日，2022款雪佛蘭暢巡新增車型正式上市，新車總共推出有兩款配置，分別為星享版和星享版Plus，其售價區間為17.13~17.33萬元。新車的配置介於星河版和星雲版之間，整車在內外設計和動力方面並未發生變化，主要是配置上有所區別，接下來讓我們來詳細瞭解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
雪佛蘭暢巡的外觀造型並不像是一台傳統意義上的兩廂緊湊型轎車，新車在設計方面汲取了雪佛蘭概念車型的造型，頗有一種跨界車的風味。其中該車前臉部分並沒有採用與品牌燃油車相同的大嘴式設計，轉而運用了電動車中比較常見的全封閉式結構，上方長條狀的黑色格柵有助於增加前臉的視覺寬度，左右兩側前大燈組內部匹配LED光源，前大燈還具備自動開閉功能，內側的LED日間行車燈同時也是轉向燈。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4665×1813×1513 mm，軸距為2660mm。從車身側面觀察，我們可以覺察到該車的整體輪廓依舊是傳統兩廂車形式，體型與別克微藍比較接近，但與其他緊湊型電動轎車相比，該車的體魄算是比較魁梧的。
該款車型的尾部造型很有特點，黑色飾條將側窗與後風擋連接在一起，營造出懸浮式車頂的視覺效果，車頂行李架也具有跨界的氛圍。兩側尾燈組內部同樣配備LED光源，燈帶式設計是目前的主流趨勢。除此之外，該車後包圍處還配備了厚重的黑色護板和銀色飾條作為裝飾，看上去很有視覺衝擊力。
內飾設計
雪佛蘭暢巡在內飾設計方面延續了雪佛蘭品牌家族式的飛翼中控造型，整體設計簡約且富有層次感，其中該車的內飾採用撞色設計，淺色部分與車身色彩相呼應，中控台黑色部分依舊為硬塑料材質，淺色部分為軟性材質，用料方面屬於同級別車型的主流水準。主駕駛正前方的三幅式方向盤造型不算多麼突出，左右兩側功能按鍵涵蓋了定速巡航，多媒體控制，行駛數據切換等功能，外圈採用皮革材質包裹，具體的手感比較不錯。
新款車型的車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面僅支持手動調節。新車前排座椅的皮革材質為可降解環保面料，內部填充物軟硬程度適中，椅面較為寬大，包裹性和舒適性都能夠兼顧。
該款車型的後車門縱向長度以及開度並不算大，但車內後排的實際縱向空間還是比較寬裕。後排具備良好的包裹性和舒適性，兩側位置有着一定程度的內陷，不過中間座椅缺乏頭枕，安全性還需要提升。
動力系統
雪佛蘭暢巡新增車型動力方面依舊匹配了最大輸出功率為130千瓦的驅動電機，最高時速可以達到170千米每小時。同時車內配備容量為61.1千瓦時的三元鋰電池組，續航里程可以達到518千米，百公里電耗為12.6千瓦時。
車型配置及購買建議
作為新增車型，星享版和星享版Plus在內外設計方面並未發生變化，配置介於星河版和星雲版之間，兩車的指導價格分別為17.13萬元和17.33萬元，接下來車叔將選取星雲版與兩款新增車型進行對比，看看哪一配置性價比更高一些。
2022款星享版
推薦指數：★
配置點評：配置缺失較為嚴重
指導價格17.13萬元，該配置在功能方面僅具備有車身穩定控制，後駐車雷達，駕駛模式切換，無鑰匙啓動，遠程啓動，8英寸全液晶儀表盤，前排中央扶手，USB充電接口，LED日間行車燈，自動頭燈，前排多層隔音玻璃，車窗防夾手，後雨刷，自動空調，後座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置缺失還是比較嚴重的。
2022款星享版Plus
推薦指數：★★
配置點評：多媒體配置增加
指導價格17.33萬元，相比上一配置多出0.2萬元，該配置在功能方面增加了藍牙鑰匙，8英寸觸控液晶屏，衞星導航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，OTA升級等，多媒體配置明顯增加。
2022款星雲版
推薦指數：★★★
配置點評：輔助性配置增加，性價比高
指導價格17.49萬元，相比上一配置多出0.16萬元，該配置在功能方面增加了前後排頭部氣囊，全車安全帶未系提醒，車道偏離預警，主動剎車，倒車影像，定速巡航，不可開啓全景天窗，車頂行李架，前排無鑰匙進入，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，10.1英寸中控顯示屏，外後視鏡鎖車自動摺疊/加熱/電動摺疊等，輔助性配置明顯增加，整體的性價比較高。
車叔總結
總的來説，新款雪佛蘭暢巡此次所推出的新增車型主要在配置方面與現有版本有所差異，進一步豐富了消費者的選擇，不過通過以上星雲版與兩款新增配置的對比我們可以發現，2022款星雲版在價格提升幅度不大的前提下，擁有更為全面的功能配置，可以更好地滿足駕駛人員的日常用車需求，整體性價比會更高一些。
從銷量方面分析，該款車型在2021年中全年累計銷量為3020台，月銷量只有三位數的水平，並且個別月份中銷量數據僅為1台。作為雪佛蘭品牌轉型電氣化的主力車型，雪佛蘭暢巡並未達到品牌設想的高度，這也意味着雪佛蘭在轉型的第一步上便受挫嚴重，至於雪佛蘭未來的道路究竟在何方，還是需要它去努力探索。