即便純電動車有萬般不便，也無法改變它即將成為未來私人出行移動空間的趨勢。對於這一點，國內無論是各大車企還是政策，響應速度都是超前的，反觀合資品牌則大多選擇觀望。時至今日，其實大部分合資品牌仍不是全力投入純電動車領域，不過為了不被潮流所淘汰，或多或少都開始對這片新興市場開始佈局。
通用汽車便是如此，Ultium奧特能電動車平台雖然來得有些晚，但好在還算及時，別克基於此平台打造的全新Electra-X概念車已經蓄勢待發，又一個傳統燃油品牌征戰純電動車市場的主力就位，“搶灘登陸戰”即將打響。
外觀：更符合純電動車的新設計理念
對於純電動概念車誇張的造型，大家早已不陌生。由於結構簡單，佈局靈活，在燃油車時代就已經有諸多品牌打造出天馬星空的純電動概念車，而有意思的是，這些車與現在很多品牌所推出的量產版純電動車頗為相似，可見當時的概念確實在現階段逐漸變成現實。
別克Electra-X概念車在外觀上難談驚喜，而它也確實不是為了宣告未來概念而生，就像同樣基於通用汽車Ultium奧特能電動車平台打造的凱迪拉克Lyriq概念車，與量產版車型相似度極高。所以別克Electra-X概念車更像是預熱，宣告別克Electra-X量產版即將登場。
內飾：現代化的極簡風格
內飾採用了浮動造型概念，無論是中控台、座椅還是中央扶手，都能看到懸浮式設計元素。其實中控台的佈局並不罕見，雙聯屏+懸浮式中央通道在很多其它品牌車型上已經使用，但在別克Electra-X概念車上卻又煥發出不一樣的效果，設計感和高級感油然而生，這便是設計的魅力。
動力：續航超過600km
市場前景分析：如何利用品牌優勢是關鍵
總結：
對於別克Electra-X來説，現在確實不是個好時機，畢竟它不像同樣出自Ultium奧特能電動車平台的凱迪拉克LYRIQ鋭歌，後者所處的豪華品牌純電動車市場正在逐步發力，目標消費羣體也更看重品牌附加值。
處於民用級市場的別克則不太一樣，無論是轉型的傳統燃油品牌還是新勢力品牌，在30萬以下區間都已經鋪滿了產品線，而且成熟度也越來越高。未來別克Electra-X大概率會面對這些棘手的對手們，或許利用好別克的品牌優勢，會是其“突圍”的最終利器。