增速增量風頭正勁 回顧新勢力三巨頭的2021

【太平洋汽車網 行業頻道】2021年轉眼過去，據中國汽車工業協會統計分析，我國2021前11個月新能源車累計產銷量分別為302.3萬輛和299萬輛，市場滲透率已經達到12.7%。在“碳達峯、碳中和”雙碳目標的推動下，我國新能源車在2021年交出了“產銷兩旺”的成績。而作為車壇的"話題製造者"，人稱新勢力三巨頭的蔚來、小鵬、理想均在這一年交出喜人的成績單，在新一年開篇之際，小編就帶大家回眸一下"蔚小理"在2021年做了哪些事情，為了方便大家閲讀，本文還會附帶相關車型的延伸閲讀，看看哪款新能源車深得閣下歡心。

“蔚小理”2021年成績單

小鵬汽車問鼎冠軍

在2021年，新勢力的三位巨頭的交付量就超越了9萬輛，其中小鵬汽車全年新車交付量達到98155輛，距離十萬輛大關越來越接近，奪得新勢力冠軍寶座，而蔚來汽車、理想汽車則以91429輛、90491輛位居第二、第三。至於第四、第五名則是哪吒汽車（69674輛）以及威馬汽車（44157輛）。

1、小鵬：12月交付16000輛，全年累計交付98155台，2020年交付27041輛，同比增長263%；

2、蔚來：12月交付10489輛，全年累計交付91429輛汽車，2020年交付43728輛，同比增長109.1%。

3、理想：12月交付14087輛，全年累計交付90491輛，2020年交付32624輛，同比增長177%。

小鵬

P7佔銷量62% / P5銷量持續爬坡

得益於第四季度的強勁增長，位列Top 1的小鵬在2021全年交付了98155輛，為2020年的3.6倍。而小鵬P7是最好賣的車型，光是12月就交付了7459輛，全年累計交付60569輛，佔全年總交付量的62%之多！

小鵬P7的OTA升級與新車型

作為旗下最賣座的車型，小鵬P7早在2019年上海車展亮相，雖然放眼新能源市場已經不算是新鮮滾熱辣的產品，但它憑藉賣相高級的四門轎跑造型和均衡的產品力，在一眾千篇一律的SUV面孔中脱穎而出。另外，它的熱賣也離不開小鵬持續不斷的更新。

在2021年1月26日，小鵬P7就迎來了小鵬汽車史上推送功能最多、最強的一次OTA升級，Xmart OS版本號為2.5.0。本次升級覆蓋智能輔助駕駛、全場景語音、音樂座艙、應用生態以及用户用車習慣設置等多個模塊，共新增了40多個新功能，並實現了200多項用户體驗優化，NGP智能導航輔助駕駛（公測版）也向用户開放。此外，小鵬P7通過OTA升級還將新增“SR智能輔助駕駛環境模擬顯示”，成為首個搭載SR的量產車型。

（SR智能輔助駕駛環境模擬顯示）

3月3日，小鵬汽車宣佈推出小鵬P7後驅標準續航車型，共有智享版、智尊版兩款，新車最大的變化是均採用磷酸鐵鋰電池，綜合續航里程為480km。磷酸鐵鋰電池的能力密度比三元鋰電池低，但更為安全，比如更耐高温，例如循環壽命更長、成本更低等優點加持。此外，P7後驅標準續航車型均搭載小鵬汽車最新的Xmart OS車載智能系統，其中的P7後驅標準續航智享版搭載了XPILOT 2.5+自動駕駛輔助系統，P7後驅標準續航智尊版搭載了XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。

而到了9月30日，小鵬還更新了P7車型命名方式，新增了「480G/670G」兩款車型，其中480G車型售價為21.99萬元，使小鵬P7全系起售價進一步的降低，還增加了多達12項的舒適配置，更是誠心之作。

小鵬P5發佈

4月14日，2021上海車展前夕，小鵬汽車正式發佈旗下第三款車型——小鵬P5。新車搭載Livox為小鵬汽車定製版車規級激光雷達，擁有XPILOT3.5自動輔助駕駛系統，並新增城市NGP功能。雖然設計上也傳承了“X-光劍3.0”設計，但定位緊湊型轎車的P5並沒有採用P7那種大型轎跑的形態，而是更傾向於突出其親民家轎的氣質。

小鵬P5身上最大的賣點莫過於允許用家“躺平”享受，其頂配車型擁有睡眠套裝，而其他版本車型可以加1.2萬進行選裝。這個睡眠套裝，其實就是兩張氣墊牀，分別是單人和雙人的。睡眠套裝還會附送充氣機、頭枕、牀罩、拖鞋包，所以你可以根據需要在車內直接鋪好一張牀來睡覺。

延伸閲讀：

在9月15日，小鵬P5正式上市，新車共推6款車型，包括3種續航版本(分別為460km、550km和600km)，綜合補貼後售價為15.79-22.39萬元。在20萬元以下的新能源轎車區間，目前在消費者中建立新潮、智能化口碑且擁有趣味賣點的車型並不算多，找準定位的小鵬P5市場反響不俗，在今年10月開啓規模交付後持續爬坡，12月交付5,030台創下新高。

小鵬汽車香港正式上市

7月7日，小鵬汽車正式在香港上市，發行價為165元/股，股票交易代碼為“9868”，值得注意的是小鵬並不是二次上市，而是雙重上市。因為尋求二次上市的發行人必須在另一家符合條件的交易所至少有兩年的良好監管合規記錄，而小鵬去年才在紐約上市，不具備條件。此前，小鵬汽車在美國上市已經募集了17.2億美元，在去年12月份又通過配售股票從投資者那裏募集了25億美元。

根據港交所官網顯示，小鵬汽車聯席保薦人為摩根大通和美銀證券，此次小鵬汽車IPO面向全球發售85,000,000股公司A類普通股，其中香港公開發售及國際發售分別佔全球發售股份總數的5％及95％。股東方面，小鵬汽車聯合創始人、董事長兼首席執行官何小鵬及其關聯公司為小鵬汽車控股股東，持股21.75%；淘寶中國持股11.9%，IDG資本持股4.8%。

小鵬G3中期改款上市

7月9日，小鵬G3的中期改款車型小鵬G3i正式上市，新車共推出4款車型，補貼後售價為14.98-18.58萬元。小鵬G3i在外觀上採用了和小鵬P7一樣的家族化設計，並對智能駕駛輔助系統以及智能座艙進行了升級，包括採用高通驍龍芯片820A的Xmart OS 2.0車載智能系統，能夠擁有同P7一樣的全場景語音功能。續航方面，G3i提供NEDC標準下460km以及520km兩種版本。

目前，擁有改款前造型的小鵬G3和中期改款的G3i一併在售，整個系列在2021年年累計交付量29,721台，佔小鵬總銷量的30%，同比增長148%。

延伸閲讀：

小鵬舉行品牌煥新日 帶來新logo設計

11月18日，在廣州車展前夕之際，小鵬汽車舉辦了主題為“HEY XPENG”的品牌煥新日活動，會上創始人何小鵬公佈了品牌全新LOGO樣式，新LOGO整體仍然是熟悉的“X”字樣，不過在細節上有不少變動。此外，會上官方也發佈了全新VI形象以及闡述品牌願景、核心價值等信息，與新LOGO一同公佈的還有小鵬汽車旗艦SUV的名稱——小鵬汽車G9

全新品牌LOGO是這次發佈會的重點，新LOGO與之前相比，雖然整體仍是"X"的字母形變，但是新標誌圖形有更鋒鋭的轉角，由“探索者”英文eXplorer中的“X”字母演繹而來，字母"X"向四方延伸，寓意小鵬突破邊界，勇於探索科技無人區；標誌圖形又似舒展開的兩翼，彷彿鯤鵬展翅，寓意小鵬以智慧遠見和科技實力。

面向世界市場的小鵬G9發佈

而在2021廣州車展上，小鵬G9正式發佈，這是小鵬汽車真正第一款面向國際國內同時設計的產品，在設計之初就已經按照中國&歐盟整車雙認證標準開發。因此，G9身上的亮點可以説是數也數不清，除了率先搭載X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內首款基於800V碳化硅平台的量產車。

延伸閲讀：

截至2021年底，小鵬汽車歷史累計交付量已超過13萬台。截至目前，小鵬汽車累計自建充電樁661座，目前已覆蓋228座城市。值得一提的是，根據小鵬汽車的規劃來看，未來小鵬品牌超充站將覆蓋全國337座城市。

2022展望

展望2022年，小鵬首款中大型車G9已經在廣州車展亮相，不過尚未公佈內飾照片和更詳細的資訊，因此預計新車將會在在2022年北京車展期間正式上市，或至少公開更多信息和開啓預售。另外，不久前何小鵬也曾表示，2022年下半年小鵬汽車將開始探索Robotaxi業務，通過量產前裝Robotaxi軟件和硬件的能力，以及未來和各出行運營商的合作，小鵬汽車能夠憑藉為用户出行帶來革命性的體驗來創造巨大的商業價值。在目前看來，P7終於上了銷量軌道並展現強勁的銷量，P5的潛力也令人值得期待，別忘了還有2022年第三季度交付的旗艦級G9攪局中大型SUV市場，手下猛將雲集，小鵬會否在本年度年率先突破10萬輛大關呢？

蔚來

繼續往豪華領域進攻 / 兩款ET轎車亮相

1月1日，蔚來發布2021年12月交付數據以及全年交付數據。12月共交付新車10489輛，同比增長49.7%，而2021年全年蔚來交付新車數量91429輛，同比增長109.1%。而在上年Q4季度，蔚來共計交付新車25034輛，同比增長44.3%，實現連續7季度正增長。截至2021年12月31日，蔚來累計交付車輛167070輛。

2021年，蔚來還先後發佈ET7以及ET5兩款智能純電轎車，為ES8、ES6、EC6提供了6次FOTA升級，建成充電樁778座，新建超充樁和目的地充電樁共計4582根；新建成的NIO House 15座，服務中心72家。

蔚來ET7發佈

在1月9日於成都舉行的2021 NIO Day，蔚來首款轎車ET7正式發佈，其定位於純電動中大型旗艦轎車，車長超5米，而軸距超過3m，競爭對手劍指特斯拉Model S，售價為44.80-52.60萬元。而在4月舉行的2021上海車展上，ET7正式為公眾亮相，採用蔚來最新一代的家族設計語言，3D立體造型極具辨識度，並提供兩種外觀飾件主題。

當然，除了了動人的外觀，新車重點集中在智能化方面。ET7採用了第二代智能座艙，性能全面提升，基於智能座艙平台和通信模塊，蔚來獨立研發智能座艙域控制器，讓新車擁有車載領域最豐富的通訊方式，帶來豐富的車內應用和沉浸體驗。此外還擁有新一代自動駕駛技術，該技術結合了蔚來全棧自動駕駛技術、蔚來超感系統、蔚來超算台，可以為用户帶來點到點的自動駕駛體驗。

續航方面，搭載70kWh電池包的車型，續航超過500km（NEDC）；搭載100kWh電池包的車型，續航超過700km（NEDC）；而搭載首創150kWh電池包的車型，可實現超過1000km（NEDC）的續航。

延伸閲讀：

蔚來第10萬台量產車下線

4月7日，蔚來第10萬台量產車在江淮蔚來合肥先進製造基地量產下線。從2018年5月27日首台ES8量產車下線，到2021年4月7日，蔚來僅用1046天完成平均售價42.8萬元的智能電動車從1到10萬台的跨越。

NeoPark新橋智能電動汽車產業園區啓動建設

4月29日，位於合肥市經開區的“NeoPark新橋智能電動汽車產業園區”正式開工。據悉，NeoPark將打造世界級智能電動汽車產業集羣，開展整車、核心零部件、自動駕駛等創新研發，彙集具有全球競爭力、引領性的創新鏈；引入數百家關鍵配套企業，形成完整與高度聚集的產業鏈。

NeoPark毗鄰合肥新橋機場，佔地16950畝，包括三個區域——智能製造區、研發生活社區及生態文化區。園區初期投入500億元，建成後年產值超5千億元，整車產能達100萬輛/年，電池產能達100GWh/年，並匯聚全球5萬以上優秀人才，成為世界範圍內智能電動汽車產業鏈高地。

蔚來ES8在挪威上市

9月30日，蔚來ES8在挪威上市並開啓用户交付。蔚來中心也於10月1日正式開業，其店址坐落於奧斯陸商業、文化中心卡爾·約翰斯大道33號，總面積達2,100平米，是挪威核心地區最大的用户中心。兩層結構中的上層主要承擔產品和服務展示功能，下層是供蔚來用户使用的NIO Cafe、Library、Forum、Lab、Living Room和Joy Camp區域。

當地售價方面，蔚來採用全球統一定價策略。考慮到綜合運費、當地税費和運營成本等因素，蔚來ES8搭載標準續航電池包（75度）起售價為60.9萬挪威克朗（約合人民幣43.82萬元）。搭載長續航電池包（100度），起售價為67.9萬挪威克朗（約合人民幣48.86萬元），WLTP工況續航里程最高可達500公里。而蔚來招牌的BaaS電池租用服務和完善的用電保障也會一併帶給挪威用户。

此外，面積為1800平方米的奧斯陸服務與交付中心將於10月開始營業，並提供移動服務車和上門取送車在內的服務。蔚來還將在其他4座挪威城市與授權合作伙伴一起，為用户提供無憂服務。2022年底前，蔚來將在挪威建設20座第二代換電站，覆蓋挪威前5大城市及主要高速。挪威首座第二代充換電一體站將於10月底投入運營。

Nio Day 2021 / 第二款轎車ET5發佈

12月18日，蘇州奧林匹克體育中心，蔚來一年一度的NIO Day大會開幕。蔚來NIO Day不僅是蔚來車友的聚會，同時還會公佈蔚來接下來的新產品、新技術、新規劃，而這次還會帶來備受矚目的ET5，所以整個業界都十分關注。

作為蔚來的第五款量產車型和第二款轎車，蔚來ET5自研發階段到偽裝車上路一直受到外界的重度關注和無限猜測。新車在掀開神秘面紗之後，雖然和人們預想中差不多，但32.8萬元的起步價，使它成為了蔚來旗下最年輕、最便宜的車型。因此在發佈會結束之後，已經吸引大批消費者立馬下訂，預計在2022年9月開始面向用户交付。另外，在蔚來BasS電池包租賃模式下，價格區間下探到25.8萬元，更是精準對標了特斯拉Model 3，別忘了，還有小鵬P7、極氪001等一眾強勁的對手在向ET5招手。

延伸閲讀：

2022展望

2021年的蔚來汽車依舊以ES、EC系列SUV打江山，受芯片短缺以及疫情等影響供應鏈承壓，整體成績比起小鵬汽車稍有落後，不過專注於豪華形象打造的蔚來仍非常沉得住氣，第三款NT2.0平台的新車型即將降臨，還推出了兩款備受期待的ET系列轎車，而且旗下最年輕、便宜ET5更以強悍的實力劍指Model 3，兩款車均會在今年內交付，從亮相後的受歡迎程度來看，ET5成為爆款或者只是時間的問題。

理想

單挑對手同樣能交付超9萬輛 / 新車X01於2022年上市

理想汽車在2021年12月共交付14087輛理想ONE，同比前年12月份增長130.0%。2021年Q4理想汽車共計交付新車35221輛，環比Q3增長40.2%，同比前年增長143.5%。至於2021年全年，理想共計交付理想ONE 90491輛，同比增長177.4%。

自交付以來，理想ONE累計交付量已經達到124088輛，要知道這僅僅是一款車型的數量，交付量達到這個水平確實令人咋舌。而截至2021年12月31日，理想汽車在全國已有206家零售中心，覆蓋102個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心278家，覆蓋204個城市。

理想汽車將在上海設立研發中心

2月2日，理想汽車宣佈在上海設立研發中心。理想汽車上海研發中心將致力於智能電動車技術的前沿開發，包括高電壓平台及超快充技術、自動駕駛技術和下一代智能座艙科技。同時，還將具備全新車型完整的研發能力。上海研發中心的招聘工作已經啓動，研發中心規模將超過2000人。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示， “上海擁有大量的智能汽車產業相關的人才，周邊供應鏈配套資源豐富，上海研發中心的設立有利於加快理想汽車全新產品以及智能化技術開發的速度，為用户提供更先進的產品和服務。”

新款理想ONE正式上市

5月25日，新款理想ONE正式上市，共推出兩款配置，售價33.80-34.80萬元。新車外觀和內飾基本與現款保持一致，主要對部分細節和配置做出調整，其中配置變化多達60多項，而動力則匹配了全新電機和電池組，其純電續航里程188km（NEDC標準），綜合工況續航更是超過1080km（NEDC標準）。

新車外觀整體輪廓基本與現款保持一致，新增了Tech Blue特別版冷光漆和Deep Green特別版珍珠漆兩個車身顏色（需1萬元選裝）；同時新款車型還提供了一種新樣式的雙色輪圈，搭配尺寸為225/50 R20的輪胎。尺寸部分，新車長度增加了10mm，高度增加了25mm（調整後的長寬高分別為5030/1960/1785mm），僅提供6座版本，取消了之前的7座版本車型。

駕駛輔助系統上，新車不僅新增了一個像素為800萬的輔助駕駛攝像頭加4個環視攝像頭，12個超聲波雷達，也因此對車輛的感知系統探測角度、分辨率、準確率和識別距離都有很大的提升；同時新車還首次搭載了雙 "征程 3" 芯片，芯片算力達到5TOPS，升級後的輔助駕駛系統或將擁有特斯拉NOA、小鵬汽車NGP相類似的領航輔助駕駛能力。

延伸閲讀：

理想汽車第100家直營零售中心開業

7月10日，理想汽車第100家直營零售中心——廣東湛江霞山萬達零售中心正式開業。理想汽車首批零售中心於2019年5月1日開業，至此，理想汽車直營零售中心已經覆蓋了全國65個城市，為當地用户提供專業、用心的產品體驗及服務。

第十萬輛理想ONE正式下線

10月28日，第十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地正式下線，總歷時708天，同時理想ONE也成為首個單款突破十萬輛生產的造車新勢力產品。

2022展望

理想汽車光靠理想ONE一款車就創下如此優秀的成績，讓人不禁遐想如果理想還有車型，戰鬥力會否加倍。而這個願景相信也不會太遠，因為理想下一款車型——理想X01將於2022年發佈，它同樣採用了增程式電動車路線，增程器為1.5T四缸發動機，據瞭解新車的驅動電機來自長城蜂巢動力。電池方面為一塊44.5kWh的大電池，WLTC工況下純電續航155km，在加上65L油箱，總續航里程突破800km。不過，新車仍處於厚厚的偽裝之下，據悉將於2022年第二季度發佈，第三季度開始交付。

寫在最後

在2021年，蔚來、小鵬和理想汽車都分別交出了令人滿意的成績單，展望2022年，他們都將會在新車推送、科技研發和售後用電服務方面會有更誘人、更快速和完善的發展。除了新勢力三巨頭，排在後面的哪吒也表現不俗，以累計交付69674輛的成績位列第四名，而排在第五名的還有威馬汽車(全年累計交付44,157輛)，他們無論在產品實力、智能化程度以及充電設施、渠道等都有顯著的進步。如果您在2022年有購車的打算，不知本文幾位車壇新晉優等生會否進入您的考慮範圍內？不妨留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）