毫不誇張地説，如今國內已經進入了新能源汽車發展的時期，各種造車新勢力層出不窮，彷彿特斯拉國產化成功之後為大家描繪了一幅更遠大的藍圖，吸引着造車新勢力前往。對當前新能源市場進行理性分析，雖然是大勢所趨，但也存在着很多問題，車輛品質、續航能力以及售後服務都是要加強的點。恰好最近上市了一批新能源汽車型，極氪001、威馬W6和Mustang Mach-E都很有吸引力。不過相比之下這款車也絲毫不差，它就是極狐 阿爾法S，北汽新能源旗下的一款純電動中大型轎車。這車開出去有面子，純電4s內破百，雙獨懸+708km續航，入門即高端。
看到這款大尺寸車型，大家都會有一些顧慮，這車的動力和續航表現如何呢？事實上極狐 阿爾法S的實力已經超出了人們的想象。它全系提供了三種續航里程選擇，分別是525Km、603Km以及最長續航里程可達708Km的車型，這在市面上基本上處於絕對領先地位，同時還有單電機和前後雙電機兩種選擇。極狐 阿爾法S採用電動四驅的驅動方式，電動機總功率473KW，電動機總扭矩可達655N.m，即便是整車長近5米，它還是能達到最快3.5s破百的加速成績，堪稱出色。當然，極狐 阿爾法S在保證動力和實用性的同時，也兼顧着對整台車的舒適調校，前麥弗遜式獨立懸架結實耐用，後多連桿式獨立懸架則可以提升操控感和控制車身姿態，開起來非常聽話。
極狐 阿爾法S定位於中大型轎車，因此在尺寸和空間方面有着與生俱來的優勢，開這台車外出絕對是一種享受。它整車長達4980mm，軸距則是達到了2915mm，我們都知道純電動汽車的地板十分平坦，所以極狐 阿爾法S無論是前排還是後排都有寬敞的乘坐空間，舒適度一流。它入門就帶真皮座椅，主副座椅支持電動調節，在冬夏季座椅通風和座椅加熱功能也是必不可少，並且還有氛圍燈和空氣淨化功能，時刻保證給乘客一個舒適的環境。當然，極狐 阿爾法S的智能化水平也很高，GPS導航、實時路況和車載App應用都是標配，更別説還有語音控制功能，語音識別率高達95%以上，非常方便。
如今新能源汽車的內部設計基本上都是千篇一律，要麼立一塊大屏幕，要麼採用多聯屏的處理，極狐 阿爾法S使用的便是後者。嚴格意義上來説這是一塊三聯屏的設計，從左至右分別是全液晶儀表、中控顯示屏以及娛樂屏，為副駕駛乘客帶來了極大樂趣。它的內飾材質為塑料和皮質，做工和用料還是比較高級的，能看到中控台覆蓋有大面積的軟質材料，摸起來手感非常好。事實上極狐 阿爾法S的安全性能也非常高，華為Hi基礎版車型帶有12個超聲波雷達、13個攝像頭以及6個毫米波雷達，這意味着無論是停車還是在路上行駛都能時刻監測車輛周邊狀態，更別説還標配自動泊車、車道保持和主動剎車功能，入門即高端。
毫不誇張的講，極狐 阿爾法S絕對稱得上是一款高顏值電動汽車，主要還是因為它這種溜背式的設計風格，它整車長達4980mm，從側面看上去視覺衝擊力非常強，溜背的車身搭配長車頭設計，底部的多幅輪轂最大尺寸可達R21，氣勢感得到了極大提升。極狐 阿爾法S在車頭設計上確實下了一番功夫，引擎蓋上的線條向下延伸與車標相契合，下進氣格柵的尺寸非常大，並且採用燻黑處理，運動感十足。它全系標配LED的前大燈和日間行車燈，尾部則採用了貫穿式的尾燈，基本上已經成為主流設計，上揚的鴨尾也十分動感，這車確實很上檔次。
整體來看，極狐 阿爾法S在創新能力方面的表現還是很不錯的，光是外觀就吸引了不少目光，極具未來感的前臉搭配溜背式的車身，尾部同樣採用了貫穿式的LED尾燈，這顏值沒得挑。與此同時，作為一款中大型轎車，極狐 阿爾法S在尺寸和舒適度方面也佔據明顯優勢，軸距超3米長，再加上各種舒適配置，國產車真的是拿出實力了。極狐 阿爾法S的指導價為25.19—42.99萬，甚至與中型車的Model 3有重疊，確實很有誠意。又一“大塊頭”要火，長4980mm帶雙電機，續航708Km，真上檔次。