這個“五一”假期，鐵路接觸網遭異物侵擾與大風相伴頻上熱搜。短短4天，京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線、津山線供電接觸網紛紛“中招”。這些搗亂的異物包括農用地膜、彩鋼板、防塵網。為何鐵路接觸網這麼怕大風、怕“異物”侵擾？接觸網真的很“脆弱”嗎？有什麼辦法可以進行防護？高鐵沿線“安全紅線”如何守好？鐵路專業人士向記者進行了詳解。
熱點問題
高鐵接觸網
為何這麼怕大風、怕“異物”侵擾？
北京供電段接觸網技術科副科長何成林告訴記者，高鐵列車運行，電是唯一的動力。高鐵接觸網又是動車組動力來源重要組成部分，正常工作時，接觸網帶電設備對地電壓27500伏。從材料類型來説，對於接觸網造成影響對異物分為兩種：一種是導電型異物，比如錫箔紙、含金屬絲的風箏線等，如果一端接觸到供電線路另一端接地，就會造成接觸網短路跳閘，從而導致動車組失去動力；另一種是絕緣型異物，雖然不導電，但是一旦侵入高速行駛動車組的受電弓動態包絡線，也能瞬間造成受電弓故障，從而導致動車組無法從接觸網獲得電流，導致動車組沒電。
何成林介紹，一旦這些異物侵入，一般有兩種辦法解決。對於個頭較大的異物，需要首先將線路上列車停車，接觸網設備停電，牽引供電專業人員進入鐵路護網，在做好相應安全措施後人工進行清理，特別大的異物往往還需要調動接觸網作業車輔助操作。這類操作耗時可能稍長些，影響也較大。對於比較小的輕飄物，專業人員也可以通過登乘動車組的方式，反向乘坐至故障點進行人工操作，這類故障處理較快。此外，一些特別小的異物，如果對運行影響不是很大，也會採取受電弓降弓運行，通過異物點位後再升弓取流的方式，減小對運營造成的影響。
接觸網真的很“脆弱”嗎？
記者瞭解到，接觸網設備本身穩定性比較強，目前存在的問題是外來風險因素太多且不穩定。何成林舉例説，供電段負責沿線“潛伏”輕飄物的治理，這些輕飄物包括工地防塵網、農村塑料大棚、菜市場的塑料包裝袋，甚至每年都會處理很多風箏線。“這些外來物動態性極強，特別不好控制。畢竟鐵路除了部分隧道區段，都是露天開放式環境，經過城區、村莊就會存在各種隱患。”
據介紹，目前對於異物來擾，鐵路部門主要靠人防，通過定期安排人員沿線巡視、登乘機車巡視等對異物進行巡視檢查。記者瞭解到，科研單位正在研究，通過衞星圖像對比分析，確定鐵路沿線周邊新增“潛伏”輕飄物，從而提前研判加大提示力度。
高鐵沿線“安全紅線”如何守好？
為什麼大風天氣裏頻繁有異物侵擾鐵路接觸網？事實上，鐵路部門有着明確的“安全紅線”要求，根據交通運輸部等七部門聯合印發的《高速鐵路安全防護管理辦法》，在高速鐵路線路兩側各500米範圍內，不得升放風箏、氣球、孔明燈等飄浮物體，不得使用弓弩、彈弓、氣槍等攻擊性器械從事可能危害高速鐵路安全的行為。
同時，在這個500米範圍內，線路兩側的塑料大棚、彩鋼棚、廣告牌、防塵網等輕質建築物、構築物，其所有權人或者實際控制人應當採取加固防護措施，並對塑料薄膜、錫箔紙、彩鋼瓦、鐵皮等建造、構造材料及時清理，防止大風天氣條件下危害高速鐵路安全。
北京工務段綜治內保科科長任大興告訴記者，鐵路內部把可能影響接觸網的物體分為輕飄物和硬飄物，其中工務段負責對區段沿線彩鋼板這類“潛伏”的硬飄物進行治理。從4月30日大風預警發佈開始，僅該段就有五六十人每天在不同工區步行巡視，同時還通過“添乘”機車方式巡檢，及時發現問題及時消除安全隱患。
任大興坦言，鐵路部門雖然已對沿線存在的彩鋼棚等定期調查建立了台賬，但是許多施工單位這類建築物是動態變化的，施工成本也很低廉，“今天檢查時候沒有，明天忽然冒出來了。”由於個別地方政府相關部門、施工企業“紅線意識”不強，往往會出現加固措施不到位的情況，從而形成影響鐵路運行的安全隱患。
除了彩鋼板，鐵路部分區段附近的危樹也是任大興的一塊心病，但在日常檢查中，存在個別地方管理部門不重視，不配合鐵路部門的情況。“鐵路畢竟是企業，管理辦法真正要落實到位，還必須有地方政府部門的重視，聯合起來加大執法力度。”任大興説。
記者瞭解到，目前不僅高速鐵路有接觸網，普速鐵路由於實現了大規模電氣化，同樣需要接觸網正常工作，因此沿線環境安全同樣應該引起重視。
【早前報道】
5月4日14時起，中國鐵路北京局連續發佈消息稱，受大風天氣影響，京津城際、京滬高鐵、京哈線、津山線等多條鐵路的接觸網掛異物，導致相關路線的列車晚點。鐵路部門立即啓動應急預案，積極處理。
京津城際、京滬高鐵
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京哈線
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津山線
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截至16時50分，以上線路的接觸網掛異物已被處理完畢，列車秩序正在逐步恢復。
16時40分左右，北京南站官方微博發佈消息稱，因接觸網掛異物影響，G116次、G42次、G46次、G126次、C2220次、C2052次、C2050次、C2060次、C2652次、C2056次、C2650次等多趟列車到站時間推遲，相應的有些站折車從北京發車的時間推遲。
據@北京鐵路 微博消息，石家莊鐵路公安處通報：5月1日中午，京廣線高鐵定州市境內因大風吹揚地膜，致接觸網故障，導致部分列車晚點。北京鐵路公安局石家莊公安處在線路附近查獲使用地膜覆蓋種植的耕地使用者趙某某（男，57歲），現正依法開展調查。
5月1日上午，@北京鐵路 發佈消息，受河北省保定市境內大風天氣影響，京廣高鐵定州東到保定東間接觸網掛異物，導致京廣高鐵上下行部分列車晚點。
中國鐵路北京局集團有限公司微博截圖
記者隨後在北京西站現場採訪瞭解到，受大風影響京廣高鐵晚點列車可免費退票。