寶馬750i車主嚴謹且真實的7000公里車評

使用汽車之家好幾年了，從一個懵懂的愛車少年成長到如今還是一個不忘初心的愛玩車的大男孩。本人是2002年出生的，因在加州留學所以比較早有駕照，?目前還不能説閲車無數，但也能説是有不少的車評經驗。大家有任何問題，歡迎討論，我是愛玩車的阿駿??（圖片在文案下面）? 這是我首次在汽車之家上發佈內容，?我就圍繞自己人生的第一台車寶馬 750i，做一個客觀、嚴謹、全面的評價。目前我已駕駛這台寶馬 750i有大約7000公里了（4600英里）對它已經十分了解了，其次因家裏有奔馳S450L和奧迪A8L，因此我還是比較瞭解一台D級別豪華行政轎車應有的表現。在開始評價之前，先聲明這完全是一個源於本人興趣愛好，來寫的一個真實的駕駛體檢的報告。?目的在於分享給寶馬7系的準用户或者有意向在考慮7系的朋友們做一個參考，其次各位寶馬7系車主也可以一起討論一下車子??。評論會盡量一一回復，希望這能幫助到對廣大車友。先説説我選擇寶馬750i的原因吧。首先我對座駕的幾個要求：動力強勁、駕駛舒適、科技安全配置得高。比如説我希望座椅可以通風加熱按摩，但是大部分情況下一台性能車裏是不會具有這樣功能的座椅的，同樣大部分性能車也不會一般駕駛通勤起來也不會很舒適。作為一名留學生，孤身一人在外漂泊，購買兩台或以上的車不實際（一台M2C 一台530i簡直不要太爽）所以要將所有這些需求結合到一台車上，寶馬750i 綜合起來我認為是最合適的。一開始選車的時候我還沒確定買轎車還是SUV。? SUV方面看的是路虎攬勝5.0，路虎攬勝給我的印象太深刻了，一台這麼碩大的車開起來的感受是真的太輕盈了，5.0 V8發動機提供的源源不斷的動力，讓這台車提速絲毫不怠慢。轉向手感有電動助力的巧到好處，開起來十分的舒服。但由於平時一個人開車的駕駛場景比較多，路虎攬勝特別是5.0 V8版本的燃油經濟性並不佳，但我還是很希望在遙遠的將來，當我有家庭後，選擇一台適合家庭的全尺寸SUV，路虎攬勝當仁不讓。寶馬首先看的的M8和M5，但是因為這兩台車開起來的給我的感受是真的太暴力了，家裏人也不同意我買跑這種太快的車。接着寶馬轎車方面?主要考慮的就是寶馬550i（國內不引進）750i （M760i超預算了）M850i 。但最終寶馬這三台同樣搭載BMW 4.4L V8雙渦輪發動機的?轎車裏，我選擇了作為D級車的750i。可能是受家裏人的影響吧，畢竟家裏人開的都是D級車。同樣是D級車也考慮過奧迪S8，但新款S8那時候還沒上市，普通版的A8L我承認它沒什麼缺點，但對我個人來説沒太大亮點，對它沒啥感覺。反倒是我很喜歡我老父親的老款奧迪A8，對老款A8比較有感覺，請往下翻有圖片。奔馳S級的話因為家裏有兩台，新的S450L和老的S400 hybrid，其次這麼年輕開S級看起來完全是偷開老爸車的樣子。但S63 amg 和S65 amg倒不太像偷開老爸車，可惜超預算了。?那麼最終選定的是寶馬的750i，接下來就真正開始對它的評價了。??? 先説優點，這台車最明顯的優勢是駕駛舒適性，?底盤方面，開起來有十分好的高級感。這得多虧於標配在750i和M760i上的於勞斯萊斯古思特乘坐體驗十分相似的魔毯科技。因為車子選的是幾乎滿配（值得注意的是我沒有給後排選配任何東西，所以我750i的前排是很爽的，但後排就和國內的730i入門級版本差不多），車內的舒適性配置也極高，座椅通風加熱、座椅熱點按摩??、所以24向調節、?方向盤加熱、香氛系統、手勢控制、抬頭顯示、全景天窗等等，只有你想到的，沒有它沒有的?。後面都有詳細照片。還有就是它的動力性能是值得表揚的，在?舒適模式下，動力十分充足，開起來很舒服。但即使你在舒適plus模式下油門到底，車子不會猛地連降兩個檔位然後加速抬頭，而是會非常優秀的處理你的深油門，聰明的將其轉化成一個線性温柔????但也動力十足的極加速。運動模式下的750i駕駛起來十分的暴躁，油門相應很迅速，?動力完全是隨叫隨到。?在加州的一些車流不多比較少警察叔叔的公路上，750i在加速到超過110英里/小時（177公里/小時）後，動力仍然沒有過多的衰減，而是能很順利的突破200公里/小時。不單止動力體驗方面優秀，750i的4.4L V8雙渦輪增加發動機的聲浪?也是非常好聽。換檔有時候還會放炮?！！不選M760i還有一個很大原因就是它V12的聲浪不夠?V8的750i好聽（其實就是買不起M760i）下面是最重要的！！它的缺點！！寶馬750i給我印象最不好的缺陷就是在低速大約10-40公里/小時（大約6-30英里/小時）狀態下，它變速箱的反應實在是不夠聰明。??升檔降擋的邏輯有點不夠清晰，略顯遲鈍。不知道這是不是這套變速箱與這台8缸發動機匹配的不夠好，不知道其他7系車主有沒有這個問題。但除了在低速狀態下，這台採埃孚8AT變速箱的表現還是比較平順的。?但750i低速下行駛的頓挫感不單隻應該怪發動機，還有一個重要的因素是它的48v輕混系統的介入是最不聰明的！在低速狀態下，它時不時不規律的會介入動力回收，??使得車子輕點剎車的感覺，有???頓挫感。不知道有沒有其他7系車主也有發現這個問題。??因為我半年前在寶馬的官方賽道日上有幸和寶馬的??美國工程師進行了一個短暫的交流，我有和他提到這個48v輕混系統介入的不自然的這個問題。由於?本人還未試駕過2021改款的7系，不知道改款後有沒有

改進這個問題。??非常歡迎大家討論。希望能幫到大家！！希望能被放進精華帖！！

M字發光踏板

這個內飾顏色我還是挺喜歡的，不容易看膩

寬大的後排拿來幹嘛給你們自己想吧

後排啥都不選有效方式別人覺得我是司機

後排十分乞丐，正好，後排選配了也沒用，我也不坐後面。?

運動模式+EPC防滑限制關閉=運動traction模式，可支持彈射起步

有點小後悔沒選寶華韋健音響哈曼卡頓的表現中規中矩

舒適+（舒適plus）模式

經濟模式

運動模式

座椅熱點按摩多種模式可選

就是這一塊小屏幕！！不夠實體按鍵好用，但看着高級一點

自動駕駛

最後算是一些小吐槽吧，控制空調座椅區域的那塊小觸屏??，我是真心又愛又恨。和家裏的5繫上空調調節的實體按鍵對比。那塊小觸屏的確顯高級，但我真心覺得按起來不夠實體按鍵好用，但你真要給我換成實體按鍵，??我又不太願意。?還有這7系都到750了，居然不標配Apple Carplay，這是真服了，我想都沒想過這車不標配Apple CarPlay，所以當時沒有選配，所以我至今還在為我的車沒有CarPlay而煩惱?。好在這車的車機系統比較好用且流暢。?

俯視視角兇狠的天使之眼