江西日報
“原來早高峯一般9時30分至10時結束，下雨天至少要到10時30分結束，現在9時之前就基本結束了。晚高峯時長也縮短半個小時以上。”南昌市東湖區交警大隊三中隊中隊長楊彬告訴記者，在9月中旬實施道路改造和交通管理等系列措施之後，沿江北大道(贛橋北路至沿江快速路段)這個“老堵點”交通秩序明顯變好，水產市場門前的擁堵情況得到很大改善。
“這裏雖然對接快速路，但在高峯時段是擁堵路段。”南昌市公安局交通管理局相關負責人介紹説，沿江北大道的贛橋北路至沿江快速路段及周邊路網，是連接東湖區、紅谷灘區、青山湖區、高新區的過境交通和集散交通的重要道路，車流量較大，加之原來沿江北大道與贛橋北路口段，車道由5股機動車道短距離交織合併為英雄大橋下穿涵洞的2股機動車道；從涵洞出來在沿江快速路連接段，又由4股機動車道短距離交織合併為2股機動車道，兩個堵點距離近，通行能力與現狀車流量嚴重不匹配，同時雨天路面積水嚴重，更容易形成堵點。另外，附近的水產市場吸引大量車流，進出水產市場及在周邊道路等候進入市場的車輛佔用了道路資源，降低了道路通行效率。
針對該區域交通堵點問題，南昌市交管局引入大數據理念，對沿江北大道英雄大橋下路網以及進出水產市場的車輛和周邊道路流量，進行了統計分析，為交通堵點治理、精準導控提供數據支撐。在大數據的支持下，相關單位實施道路改造工程，沿江北大道(贛橋北路至沿江快速路段)拓寬改造總長460米。目前，沿江北大道與沿江快速路連接段西向東方向2股機動車道已拓寬為5股-4股-3股漸變車道，增加了車輛交織合流的道路長度，可容納更多的合流車輛，極大地緩解了原來短距離交織合併造成的交通壓力，特別是早晚高峯交通壓力緩解效果更加明顯。同時，通過道路改造解決了雨天積水嚴重問題，極大地緩解了暴雨天氣此路段的交通壓力。
針對水產市場吸引大量車流的問題，轄區交警大隊聯合街辦、水產市場，對市場內外交通進行重新規劃，在市場內增設機動車泊位，避免車輛在場外道路產生積壓，將道路最大限度用於車輛通行，並將市場原來三個大門車輛都可以出入的“三進三出”模式，調整為贛橋北路大門只能進不能出的“二進三出”模式，緩解了贛橋北路由於進入市場的車輛在道路上等候造成的道路通行效率嚴重降低的問題。另外，在洪都北大道英雄大橋下設置掉頭車道，從水產市場出來的車輛可以直接在此處掉頭前往沿江快速路，無須再到洪都北大道青山路口掉頭，減小了路口交通壓力。贛橋南路改為單向行駛，允許車輛從沿江北大道進入贛橋南路，與贛橋北路形成互補，減輕沿江北大道西向東方向的交織點，提高道路通行能力和效率。(蔡穎輝)