又一款豪華SUV國產 寶馬X5預計明年實行投產上市

隨着近兩年國內消費市場進入存量時代，讓高端品牌換購率有所提高，從而助漲了豪華市場銷量。在此環境下，越來越多豪華品牌加速和擴張國產車型的佈局，不僅是中端及入門級車型，甚至偏高端的豪華車型國產化也逐漸多了起來。

一分鐘速讀

1. 中大型SUV，預計尺寸有所調整；

2. 價格將大幅下探，逼近寶馬X3價格；

3. 中期改款車型，前臉設計更加兇悍；

4. 預計明年實行投產上市。

日前，有消息顯示 寶馬X5國產化有了新的進展。根據規劃，華晨寶馬國產X5（代號G18）預計於2022年4月開始批量生產，規劃產能約在年產12.1萬輛，生產週期在2022年-2026年。

事實上，較早之前寶馬X5國產化的消息已被曝出。在2018年，寶馬中國外資股比限制規定出現了變化，經協商，華晨寶馬向寶馬出售了25%的股份，從而使得寶馬持股比例提升至75%股份。

協議要求，寶馬需加速中國本土化車型的佈局，對此寶馬開始更多高端車型和純電車型的國產計劃。據悉，國產X5將通過大東工廠的改造擴建而投產。

由於此前豪華中大型SUV在國內的消費需求並不算大，再加上這類車型普遍以進口的身份在國內市場銷售，價格方面沒有太大優勢，所以銷量相對少。但隨着國內豪華市場需求的擴大，以及如凱迪拉克XT6、林肯飛行家等車型實現國產後，該細分市場得到越來越多的關注。

隨之，沃爾沃XC90以及BBA品牌也開始推進該細分市場車型的佈局，除了寶馬X5已被曝出國產化，有消息顯示上汽奧迪C級（中大型）燃油SUV項目的正在進行技術改造，以及奔馳CEO康林松表示，將考慮在華導入GLE這樣的中大型SUV。

車型國產就意味着價格將實現大幅縮減，根據此前寶馬X3實現國產後，起售價相比進口降低了近20%，可見價格下探非常可觀，畢竟實現國產化後的車型將會直接免去當前的進口關税費用，以及更多成本的下降，讓整車的指導售價都將實現同步下探。

根據目前進口寶馬X5的售價來看，69.99萬元-86.39萬元，有分析認為實現國產後的X5將下探至至50-55萬元之間，意味着競爭力將實現明顯提升。

雖説寶馬X5仍以進口車型在售，價格也相對較高，使得整體銷量並不算大，但其已是進口中大型SUV的銷冠，在2020年獲下4.98萬輛，高於奔馳GLE的3.63萬輛，而沃爾沃XC90和奧迪Q7則更少。從寶馬X3國產後的大幅同比增長來看，相信X5國產後也將實現銷量激增。

從產品週期以及結合明年國產時間節點來看，國產後的寶馬X5將可能以中期改款後車型亮相，由於目前新款車型正在海外測試中。

從新車諜照來看，整車只針對前臉進行小幅改款，保險槓兩側進氣口造型調整得更加犀利和兇悍，猜測大燈組將與雙腎格柵相連。而側面和尾部方面雖有偽裝，但整體來看變化不大。

在空間上，此前國產後的寶馬X3並未對車型進行加長，但有消息稱，此次進行國產後的寶馬X5將在尺寸上有進一步的調整，或許通過空間上優勢的擴大，已成為國產車型的慣例。

加速國產化中大型SUV車型的佈局，可以看出國內已成為眾多豪華品牌擴張細分領域的重要戰場。

可以預料的是，隨着更多該領域車型的陸續國產，將有望提高改細分市場佔比，同時也意味着該領域競爭將進一步加劇。或許哪家車企率先實現國產化車型，也將優先搶佔先機，從而推進品牌銷量增長。目前來看，寶馬X5國產化以接近投產，屆時也將大大提升寶馬在華的業績利潤。

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