今年1月，上汽通用五菱以一種別開生面的方式，讓諸多吃瓜羣眾見證了五菱在2020全年的市場成績。一羣無人機亮相魔都組成“年銷量160萬輛”的畫面，被各大車友在網上圍觀。而由於去年不可抗力的因素，導致整個車市都呈現下行的趨勢，五菱與不少汽車生產商都深受影響。然而在此背景下，五菱仍能完成160萬量級的市場成績，位居自主車企前列，甚至還領先一眾合資品牌，在去年完成2300萬輛產量的下線，率先成為國內市場保有量最大的民族車企之一。
我想，這個時候，“五菱為何如此暢銷”一定是浮現在大家腦海中的第一念頭。而在筆者看來，五菱暢銷的原因有很多，除了車型口碑好之外，更多是在過去這一年來五菱獲得了許多社會上的讚美，比如“抗疫特別獎”、“2020年度最具社會責任車企”、“中國汽車行業質量領先企業”等榮譽稱號，從上到下都對五菱有高度認可。
這些榮譽還不是全部，在不知不覺中，五菱與寶駿品牌都已經成長為了自主品牌中的佼佼者，不僅具備多款實力強勁，且品價比出色的產品，還獲得更高的市場影響力。在“2020年度中國汽車保值率白皮書”中，五菱與寶駿分別位居民族汽車品牌的第一、第二名；在J.D.Power權威汽車質量排行榜（IQS）中，五菱幾乎包攬了MPV質量榜單，旗下多達六款車型分別排行前列。
除此之外，真要説到五菱暢銷的根本原因，我認為還是這句“人民需要什麼，五菱就造什麼”最貼切。先是年初率先響應社會需要，成為第一個轉產口罩和口罩機的汽車品牌，並無償捐給國內一線工作人員及社會各界，累計數量高達4000多萬隻，甚至還為超過20個國家出口援助超過5000萬隻，直到現在仍有出口口罩。還有研發移動測温車助力防疫、響應國家振興經濟，積極推出“地攤車”，甚至前不久還開啓五菱征途皮卡盲訂，提供三種官改車型，助力年輕人實現奮鬥夢想。
為了滿足年輕人出行所需，五菱還造出了便宜、實用且安全的宏光MINIEV，未上市之前便得到市場高度認可，訂單突破15000萬輛，上市後銷量更是持續攀升，截止到1月，月銷量高達36762輛，累計銷售突破150000輛，只用了6個多月時間。而且，官方為了滿足年輕用户“買了就改或買了慢慢改”的想法，還親自打造了官改車型，推出喜茶車、小皮卡以及宏光MINIEV牛年紀念款等車，甚至還召開“裝·出腔調”活動，為車主們提供了一個交流契機。
不難看出，在當下的汽車市場中，中國民族品牌正在逐步縮短與全球頭部汽車品牌的差距，以五菱為首的自主品牌就是最好的見證者。而它們能有所作為，並持續得到市場認可的核心原因，從五菱2020年的表現中就不難看出，雖然都離不開出色的產品質量、先進的生產技術等因素，但歸根結底，還是它們都有不斷向上、努力開拓的品牌精神。