近日，“中國心”2020年度十佳發動機評選出爐，國產品牌6款1.5T渦輪增壓發動機都有上榜。
正好筆者今年試駕過多款搭載1.5T發動機的國產車，不妨將它們放在一起做個對比，看看同為1.5T車型，這些車開起來分別有什麼不一樣。
長安NE1.5T
搭載車型 UNI-T
長安這台藍鯨NE平台的1.5T渦輪增壓發動機，在UNI-T上將最大馬力調到了180匹，最大扭矩300牛米，動力參數甚至達到了許多2.0T渦輪增壓發動機的水平，足以見得這台出自長安NE平台的1.5T藍鯨發動機實力不俗。
技術層面，這台發動機採用了AGILE高效超淨燃燒系統以及水冷式中冷等比較先進的發動機技術，在目前國產發動機中絕對算的上排名前列的水平。
這台發動機在UNI-T上的表現如何？由於有了先進的熱管理系統，UNI-T水温上升的很快，點火後差不多10分鐘左右，發動機就能進入正常工作水温。其次，這台發動機在1250轉就能進入最大扭矩的輸出區間，變速箱會將轉速保持在1700-1800轉左右，動力隨踩隨有，中低速行駛時，你會覺得它的動力很猛，即使到了90km/h的中後端加速，它的動力也令人滿意。
吉利1.5T MHEV輕混
搭載車型：吉利icon等
吉利這台1.5T三缸發動機裝配的車型較多，而且很多車型都提供了MHEV 48V輕混系統，包括吉利icon 、領克06以及吉利星越在內，發動機低扭表現和燃油經濟性方面都還不錯。
客觀來説，吉利在這台三缸發動機在匹配方面是下了很多功夫的。比如，和這台發動機匹配的幾乎都是雙離合變速箱，而看到1.5T三缸和雙離合變速箱的匹配，許多人先入為主的觀點是，多少都會有頓挫和抖動，但實際體驗之後你會發現，其實這套動力總成的匹配在三缸機裏已經相當優秀，至少低速沒有明顯頓挫，整體平順性也令人滿意。
另外，在城市中低速巡航時，48V電機能直接通過皮帶系統參與驅動，此時發動機也會減少噴油量，達到省油的目的。遇到長下坡或者制動時，發動機曲軸會反推電機，達到給電池回收能量的目的，從而也提升了一定的燃油經濟性。
上汽名爵1.5T
搭載車型：第三代名爵6
相比老款車型的1.5T發動機，第三代名爵6搭載的1.5T渦輪增壓發動機有了進一步優化，最大功率從169匹增加到171匹，最大扭矩285牛米，依然採用博世提供的350Bar高壓直噴系統。
總感覺博世這套系統推出後，成了國產發動機的福音，幾乎所有有能力自主研發發動機的車企，在發動機中都配備了這套設備。加上非常熟悉的CVVT可變氣門正時系統，讓這台發動機的壓縮比提高到了11.5：1。
從實際體驗中來看，這一代名爵6發動機給人的感覺確實比老款車型要好。低速時油門響應不是很竄，堵車跟車時比較輕鬆。目前許多國產品牌車型會將初段油門調的很靈敏，給人一種動力很足的假象，但轉速上去之後，“肌無力”的表現就非常明顯了，這種體驗對年輕消費者來説並不算友好。
不過話也説回來，名爵6日常行駛過程中還算舒服，特別是7速雙離合變速箱，中低速沒有明顯的頓挫，地板油變速箱響應也比較積極，配合原廠配備的閥門排氣，整體運動感營造相當到位。但問題是，跟同級其他合資車型相比，名爵6的操控又不算很突出，只是在所處的10萬元左右價位區間中，它是一款運動感不錯的車型。
奇瑞1.5T
搭載車型：瑞虎5X高能版
吉瑞瑞虎5X搭載了一台代號為SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，是這些1.5T車型中動力較弱的。那麼這台發動機有什麼特點呢？
瑞虎5x高能版的油門力度偏輕，油門腳感不算細膩，起步時油門踩多一點很容易竄出去，當然，在80km/h以下的時速區間內，整體動力比較輕快，而100km/h之後的後段加速中，這台發動機就有些力不從心了。相比之下，雖然整體動力數據不算高，只有156匹馬力，但在城市開起來比較輕快，而且油耗也不高，適合那些剛工作不久預算不夠，又想要強動力的年輕人。
傳祺1.5T
搭載車型：傳祺GS4
傳祺GS4全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大扭矩265牛米，匹配6速手自一體變速箱。相比老款GS4，這台全新的發動機缸徑/行程比變小了，這種改變有助於發動機扭矩的提升，在低速狀態下表現更好。
只不過，在行使過程中，即便是油門到底也不會有特別強烈的動力爆發，整體動力輸出以平順為主，沒有刻意營造出一種暴躁的加速體驗。值得一提的事，這台發動機的最大扭矩區間為1700-4000轉，動力輸出的範圍比較寬泛。但相比其他品牌車型所搭載的1.5T發動機來説，這台機器缺少一些駕駛激情，更多以平順性為主。
最後説説
目前，1.5T渦輪增壓發動機似乎正在成為國產品牌的主流動力選項，不管是SUV還是轎車，而且基本都是匹配的7速濕式雙離合變速箱。但這些動力總成各自採用的技術還是略有不同，以至於調校出來最後呈現出的駕駛感受差別比較明顯。
在這些車型中，筆者認為，長安那台1.5T藍鯨NE發動機和吉利那台1.5T三缸渦輪增壓發動機整體匹配度比較好，而且動力方面也比較能滿足現在年輕人的需求，至於傳祺和奇瑞那台1.5T發動機，動力輸出偏穩重，更適合駕駛風格保守的人。
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