文\魏無羨
9月份的SUV榜單也正式公佈了，作為國內最具人氣的領域，SUV一直都頗受消費者的喜歡，其出行能力更強，適應多種複雜路況，同時具備更出色的承載的空間，讓SUV的風頭直逼轎車，如果不是受限於價格，SUV的市場份額超越轎車是遲早的事。在9月，整個SUV領域拿下87.6萬輛，同比增長8.5%，1-9月份累計銷量為596.4萬輛，同比下滑在7.3%。
今天我們就來看看9月份的SUV榜單Top10車型都是誰，具體如下。
Top 1 哈弗H6：
長城旗下的哈弗H6再次以第一的成績奪得9月份的SUV冠軍，作為一款多年立足榜首的神級車型，哈弗H6奪冠從來不意外，根據長城公佈的數據，哈弗H6已經拿下了80多個月銷量冠軍，其實力可想而知。哈弗H6在9月份拿下了39168輛，同比去年同期增長27.5%，相信在未來相當一段時間內，哈弗H6將繼續保持高銷量的水準，口碑已經起來，用户也已經培養出來，不缺銷量。
Top 2 本田CR-V：
9月份排名第二的車型不再是國產車，而是本田神車CR-V，在9月它憑藉27447輛的好成績登陸榜單第二，這個成績確實讓人意外，不否認CR-V的強勁表現力，但是從來沒有想過它的實力會如此強勁，居然登陸榜單第二，CR-V的落地價基本維持在20萬左右的水準，同時還有皓影的夾擊，沒想到還是能拿下如此好成績，歷經機油門的它，再次以王者風範宣誓了它的成功。
Top3 長安CS75：
緊隨第三的是自主品牌車型，這一次不再是吉利博越，而是來自長安旗下的長安CS75，這款車型在9月份的銷量為25180輛，同比增長在28%。長安CS75這款車型的銷量暴漲不能完全歸咎於CS75，更大的原因是長安CS75 PLUS，全新的CS75 PLUS版確實驚豔了很多人，長安也是拿出了看家本領，2.0T+8AT，各方面都精益求精，能夠拿下如此好成績完全是意料之中的事。
以上就是9月份的Top3，自主佔2席，合資佔1席，都是國內極具代表的品牌車型，尤其是哈弗H6與本田CR-V，堪稱國產與合資中的最佳翹楚。
途觀在9月份也拿下了19722輛，排名第四，作為大眾旗下的一個經典老車，實力是毋庸置疑的。
榮威RX5在9月份的表現也極為搶眼，憑藉18630輛的成績排名第五，甚至已經超過了吉利博越。在自主SUV市場，除了哈弗H6、吉利博越這些老牌勁旅以外，不乏其他的車型，長安CS75就是一款崛起的黑馬，同時榮威RX5也同樣如此，榮威RX5雖然不如長安CS75那般耀眼，但是在SUV市場也有不俗的實力，尤其是最新一代的它登陸以後，煥發新生。
豐田旗下的榮放RAV4以18318的成績排名第六，能夠叫板CR-V的車型，有這成績也是理所應當的事。
吉利博越在9月份排名是第七，9月份拿下了17215輛。博越在自主SUV市場極具代表性，當年與哈弗H6叫板，雖然不敵，但是也不遑多讓，作為國產巨頭吉利旗下的當家之作，博越這樣的成績是不合格的，再怎麼説也應該是僅次於哈弗H6吧，不僅落後長安CS75，還落後榮威RX5，有點耐人尋味。
大眾的當紅小生探嶽在9月份也拿下了不俗的成績，17215輛排名第八。其實大眾在SUV領域是落後的，沒有如轎車領域那般強勢，登陸榜單前十的車型只有兩款，實際上大眾旗下的SUV也是採取車海戰術，車型很多，但是上榜的很少。
吉利旗下的另外一款車型繽越在9月也拿下了不俗的好成績，緊隨博越其後，憑藉17072輛的成績排名第九。吉利成就了它，但是三缸機的天生缺陷也限制了它，如今繽越搭載了1.4T動力總成，而且還是四缸機，徹底解決了三缸機的短板，銷量上面也跟着拔升了不少，銷量從長期的1萬水準突破到了1.7萬輛，這就是質的飛躍。
排名最後的是本田旗下的另外一款車型，它就是本田XR-V，可以理解為CR-V的弟弟車型，這款車型在9月份拿下了16984輛，作為一款老牌強車，有這實力也不意外.
以上就是9月份的SUV榜單Top10，一半被自主品牌拿下，剩下的車型被日德系覆蓋，分別是本田、大眾、豐田，至於其他車系品牌的車型均沒有入榜單前十。
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